淡季來(lái)臨車(chē)市平靜

東莞日報吳雙

　　春節長(cháng)假一過(guò)，不少車(chē)行陸續開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)。一些節前沒(méi)有出手購車(chē)的消費者又在不停探聽(tīng)汽車(chē)價(jià)格信息。記者從東莞市車(chē)管所獲悉，今年1月，東莞機動(dòng)車(chē)上牌量達15914臺，創(chuàng )下歷史新高。而業(yè)內人士預測，節后傳統汽車(chē)銷(xiāo)售淡季來(lái)臨，市場(chǎng)表現將不溫不火，也不會(huì )掀起太大的“降價(jià)潮”。

　　節前汽車(chē)消費火爆

　　據東莞市車(chē)管所統計數據顯示，今年1月份，我市機動(dòng)車(chē)上牌量達15914臺，比去年同期機動(dòng)車(chē)上牌量的12659臺，增長(cháng)了25.71%。此外，這一數據比2007年全年上牌量最高的9月，還高出906臺。因此，業(yè)內人士預言的2007年9月1日東莞“治摩”以來(lái)，其市場(chǎng)購買(mǎi)力將在9月1日前夕與春節前陸續釋放，得到了市場(chǎng)印證。

　　相關(guān)業(yè)內人士表示，今年春節前，我國長(cháng)江中下游等地遭遇冰雪天氣，一度造成物流中斷，不少車(chē)無(wú)法順利從廠(chǎng)家發(fā)貨，造成一部分消費者節前拿不到汽車(chē)，否則今年1月份的機動(dòng)車(chē)上牌量會(huì )更多。

　　節后市場(chǎng)很難火

　　春節前夕，車(chē)市經(jīng)過(guò)2007年12月的“沖量”后，部分車(chē)價(jià)開(kāi)始回升，經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠幅度也相對緊縮。節后，仍有部分在進(jìn)行價(jià)格觀(guān)望的消費者準備購車(chē)，但按業(yè)內人士的推測，節前不購車(chē)的消費者，大部分會(huì )等到“五一”黃金周前購車(chē)，因為這一時(shí)期廠(chǎng)家與經(jīng)銷(xiāo)商的促銷(xiāo)優(yōu)惠幅度一般會(huì )加大。因此，節后的市場(chǎng)購買(mǎi)力只會(huì )小幅度釋放。

　　因受冰雪天氣影響，部分廠(chǎng)家無(wú)法及時(shí)供貨給經(jīng)銷(xiāo)商，造成部分消費者只能等到節后天氣好轉、物流暢通時(shí)，才能購得心水車(chē)。這部分因年前不能提車(chē)而購車(chē)“滯后”的消費者，會(huì )不會(huì )在今年2月成為一股大的市場(chǎng)購買(mǎi)力？記者隨即采訪(fǎng)了一些車(chē)行，得到的答復是否定的。東莞鴻鶴車(chē)行相關(guān)負責人稱(chēng)，節前因不能提車(chē)而延后的只有寥寥幾臺車(chē)。長(cháng)久車(chē)行相關(guān)人員也表示，因冰雪天氣造成的車(chē)輛無(wú)法按時(shí)交車(chē)的情況并非大范圍存在，故此在本月尚構不成比較集中的購買(mǎi)力。

　　車(chē)價(jià)下降仍需時(shí)日

　　“過(guò)年了，車(chē)價(jià)會(huì )不會(huì )降下來(lái)？”近日，記者經(jīng)常接到熱心讀者的咨詢(xún)電話(huà)。按照普通消費者的思緒，春節一過(guò)，不少商品便開(kāi)始降價(jià)促銷(xiāo)，這種情況在前些年的汽車(chē)市場(chǎng)也屢見(jiàn)不鮮。但在今年，這股按業(yè)內人士預測原本早該掀起的“降價(jià)潮”卻遲遲未曾出現。

　　“今年短時(shí)間內車(chē)價(jià)可能不會(huì )降下來(lái)，因為目前國內很多原材料價(jià)格上漲，不少車(chē)企成本增長(cháng)，價(jià)格決策因此倍顯審慎?！睎|莞鴻鶴車(chē)行總經(jīng)理李平在接受記者采訪(fǎng)時(shí)如是說(shuō)。

　　長(cháng)久車(chē)行銷(xiāo)售經(jīng)理吳增墩也認為，目前車(chē)市處于淡季，就算經(jīng)銷(xiāo)商讓利促銷(xiāo)也不會(huì )帶來(lái)太大的銷(xiāo)量，并且如果現在宣布降價(jià)促銷(xiāo)，不僅削減了利潤，并且打亂了價(jià)格策略，并在“五一”黃金周前后市場(chǎng)旺季來(lái)臨之時(shí)，會(huì )更加被動(dòng)。因此，大多數車(chē)企一般不會(huì )輕易在此時(shí)大幅度調整車(chē)價(jià)，而會(huì )在“五一”前夕進(jìn)行讓利促銷(xiāo)，由此爭搶市場(chǎng)份額。

　　與此同時(shí)，也有部分業(yè)內人士認為，今年的三四月份，將會(huì )有部分車(chē)型下調價(jià)格，因為很顯然，近幾個(gè)月將會(huì )集中上市一批新車(chē)，而新車(chē)一經(jīng)上市，老款車(chē)型習慣用的“殺手锏”便是降價(jià)。比如剛剛上市的兩廂307，勢必會(huì )對兩廂?？怂沟仍斐珊艽髩毫?。