乍看名爵MG7，一般人都會(huì )覺(jué)得它跟上汽羅孚以及捷豹等車(chē)型有著(zhù)非常相似的地方，確實(shí)，作為英國MG車(chē)廠(chǎng)的孿生產(chǎn)品，MG7與羅孚本身就是同一車(chē)廠(chǎng)兩款不同駕駛風(fēng)格但內外卻有統一血脈的車(chē)型，與捷豹也屬同一家族。
2005年，由于MGRover的財政危機，MGZT被迫停產(chǎn)，直到被南汽收
購，才得以重獲新生，被稱(chēng)為MG7。當然，南汽在保持了其運動(dòng)優(yōu)勢的基礎上，將懸掛等相關(guān)系統做了軟化調校，現在的MG7定位是舒適與動(dòng)力并重，更多的是作為公私兩用，而非單純的運動(dòng)車(chē)型。
外觀(guān)：濃郁的英倫風(fēng)情
作為英倫汽車(chē)文化的傳統產(chǎn)物，MG7的外觀(guān)是非常吸引眼球的，古典式格柵、四圓形頭燈、鍍鉻腰線(xiàn)和窗框、低斜的車(chē)尾，視野所及，處處展現一派英倫風(fēng)情。MG7的內飾基本保留了MGZT的原樣，完全呈現英倫古典氛圍，大面積的仿桃木內飾，與捷豹相似的橢圓形儀表臺，無(wú)論在車(chē)內還是在車(chē)外，你都能明顯感覺(jué)出這款車(chē)的與眾不同。
動(dòng)力：操控充滿(mǎn)德式風(fēng)格
啟動(dòng)汽車(chē)，最大的感受就是這輛車(chē)因為重而倍感沉穩，整車(chē)質(zhì)量為1454Kg，因為寶馬曾經(jīng)收購過(guò)MG，所以寶馬在MG的底盤(pán)調校和整個(gè)車(chē)身匹配方面留有自己的印記，這也使得這款車(chē)在駕駛時(shí)給我們的最大感受就是擁有操控質(zhì)感較強的德式風(fēng)格。與傳統歐洲車(chē)一樣，這輛車(chē)也是低轉高速發(fā)動(dòng)機，因為1.8T渦輪增壓器在2100轉的時(shí)候開(kāi)始發(fā)揮作用，所以在1500轉以下的日常行駛中，當你快踩油門(mén)急于超車(chē)時(shí)，MG7的反應不是非常強烈，這點(diǎn)?SPAN class=articleLink>大眾的1.8T渦輪增壓有所不同，但是當進(jìn)入高速時(shí)，即使你輕踩油門(mén)，MG7往前猛躥的速度也令你大有快感，這款英倫汽車(chē)的心臟所迸發(fā)出的最大功率160馬力／5500轉／分，最大扭矩215?！っ祝?100-4000轉／分，在時(shí)速超過(guò)130公里／小時(shí)可以充分展現，還讓駕駛者非常有信心的是，即使身處高速狀態(tài)，車(chē)身卻一樣的沉穩如磐石。
變速箱：擋位清晰
與某些車(chē)型的換擋空隙較大有所不同，MG7的變速箱換擋緊湊利索，一點(diǎn)都不拖泥帶水，非常好用，各個(gè)擋位也比較清晰，第一次開(kāi)這款車(chē)的人也非常容易上手。但正如多數人的感受一樣，MG7手動(dòng)在較低轉速時(shí)，還是感覺(jué)其扭矩略有不足，這一點(diǎn)且不說(shuō)在擋位高且速度稍低一點(diǎn)就會(huì )明
顯聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機的無(wú)力嘶叫聲，就說(shuō)在汽車(chē)起步后或者你以極低的速度行駛，如果不給油，汽車(chē)就會(huì )咔的一下熄火了，當然，日子一長(cháng)，熟悉了這款車(chē)的駕駛者對此也是應該不以為然，而且偏向運動(dòng)感的車(chē)主我們也建議選購5前速手動(dòng)變速箱的車(chē)型，行駛中它動(dòng)力的傳遞要干脆利落得多，略深踩油門(mén)起步就發(fā)出尖利的拉帶聲，且行動(dòng)敏捷。
駕乘：較為舒適
懸掛方面，這款車(chē)使用的是前緊湊型麥弗遜獨立懸架，后獨創(chuàng )性Z型縱擺臂雙橫臂后獨立懸架，它傳承了典型的歐洲車(chē)系的懸掛，為了提高剛度，在懸掛系統中使用了液壓成型的副車(chē)架、鋁質(zhì)的簧下部件和大型的橡膠襯套，這些都有利于隔振和加快懸掛的動(dòng)態(tài)響應。同時(shí)，南汽還將原車(chē)偏向運動(dòng)的懸掛做了適當軟化，所以懸掛韌性好，路感清晰、在遇到坑洼路面時(shí)MG7的懸掛極大地過(guò)濾了來(lái)自路面的顛簸，底盤(pán)也感覺(jué)非常的扎實(shí)。不得不說(shuō)的是，這款車(chē)的方向盤(pán)過(guò)于沉重，這對于一些女性駕車(chē)者來(lái)說(shuō)顯得有點(diǎn)不太照顧。當然，作為一款具有古典英倫風(fēng)情的中高檔車(chē)，MG7在外觀(guān)、動(dòng)力、安全性、品牌個(gè)性方面都有自己獨到的一面，MG7最能吸引的，應該是那些崇尚個(gè)性和獨特人文氣息的白領(lǐng)一族。
試駕總體評價(jià)
贊：優(yōu)雅、大氣的外觀(guān)，古典的內飾和舒適的乘坐，當然，穩重的車(chē)身和高速操控也可圈可點(diǎn)。
彈：低轉速扭矩不足，方向盤(pán)過(guò)于沉重。
MG7技術(shù)參數
長(cháng)/寬/高(mm)4749/1761/1421
軸距(mm)2749
發(fā)動(dòng)機形式 直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門(mén)多點(diǎn)電噴,渦輪增壓全鋁賽車(chē)級
最大輸出功率(km/rpm) 118/5500
最大輸出扭矩(Nm/rpm）215/2100-4000
制動(dòng)系統 前后通風(fēng)盤(pán)式(雙磨損報警)
