近日據凱迪拉克相關(guān)人士透露，于年初底特律車(chē)展首演的凱迪拉克CTS-V性能版車(chē)型，將在下月廣州車(chē)展正式引入國內。以進(jìn)口身份引入國內的凱迪拉克CTS-V性能版車(chē)型，搭載6.2L機械增壓V8發(fā)動(dòng)機，最達功率與峰值扭矩分別為415Kw與747Nm。
凱迪拉克CTS-V性能版整個(gè)車(chē)身車(chē)頭長(cháng)、車(chē)尾短；前懸短后懸長(cháng)，配合外括的輪拱和挑高腰線(xiàn)，完全符合楔形跑車(chē)的風(fēng)格，在同級別中最具運動(dòng)運動(dòng)外觀(guān)的尺寸和比例，這樣的設計讓車(chē)身具備蓄勢待發(fā)的態(tài)勢。而其鍍鉻網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵設計，也是其與普通版車(chē)型最大的區別。此外，來(lái)自米其林的PS2頂級跑胎，輔以19寸的大型輪轂，在提供平穩駕駛的性同時(shí)更添了一份霸氣。
擁有“鉆石切割”的車(chē)身線(xiàn)條一直延續到車(chē)尾，而除了尾部的運動(dòng)LOGO外幾乎看不出凱迪拉克CTS-V的與眾不同。然而其結合時(shí)下最新的電磁感應懸掛MRC系統的使用，分裝在4個(gè)車(chē)輪上的感應裝置能夠隨時(shí)解讀路面信息，隨時(shí)設定最合適的避震狀態(tài)，以及出前后輪所配備的獨立的SLA懸掛套件，均為凱迪拉克CTS-V提供了專(zhuān)業(yè)級的性能平臺。
在內飾設計方面，RECARO賽車(chē)座椅的選擇似乎是為了突顯CTS-V的運動(dòng)特性，而尊崇黑色的設計概念在車(chē)內裝飾上一覽無(wú)遺。伸縮式的衛星導航、BOSE車(chē)載影音系統以及無(wú)限藍牙系統等高科技產(chǎn)品均在CTS-V上尋找到了合適的定位。相比普通版凱迪拉克CTS車(chē)型，其黑色與碳纖維內飾顯得更加動(dòng)感與時(shí)尚。
傳動(dòng)系統方面，凱迪拉克CTS-V可提供Tremec TR6060六速手動(dòng)變速器，以及Hydra-Matic 6L90六速電控自動(dòng)排檔兩款選擇。
在動(dòng)力系統方面，凱迪拉克CTS-V搭載6.8L機械增壓V8發(fā)動(dòng)機，最達功率為415Kw且峰值扭矩分別為與747Nm。 (本文來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 ) 
