以往，一提起經(jīng)濟型小車(chē)我們就會(huì )和平淡沉悶扯上關(guān)系，因為這類(lèi)車(chē)大都還在致力于滿(mǎn)足基本的行走需求。而隨著(zhù)我國汽車(chē)工業(yè)的日漸成熟，如今的國產(chǎn)小車(chē)也愈加意氣風(fēng)發(fā)。長(cháng)城酷熊的問(wèn)世更是讓我明白了一個(gè)道理：經(jīng)濟實(shí)惠的小車(chē)，也可以做得很有趣。
外觀(guān) 獨樹(shù)一幟
在我的概念里，汽車(chē)一直就不應該只是簡(jiǎn)單的交通工具。這也是為什么像法拉利那樣超級難開(kāi)的跑車(chē)卻永遠有存在的意義。從這些酷車(chē)前輩的身上我們找尋到了設計的價(jià)值所在，當然一些制造經(jīng)濟型汽車(chē)的廠(chǎng)家也明白這個(gè)道理，所以酷熊問(wèn)世了。
雖然不能算是原創(chuàng )作品（豐田在北美有一款Scion就是這副尊容），但酷熊在國產(chǎn)車(chē)陣營(yíng)里可絕對是第一個(gè)吃螃蟹的。它不僅造型另類(lèi)，而且方盒子形狀的車(chē)身造型還融合了日本卡通的設計元素，以至于第一次看見(jiàn)酷熊的人都會(huì )感覺(jué)它有點(diǎn)像動(dòng)畫(huà)片里的汽車(chē)。
內飾 新穎實(shí)用
不僅外形獨樹(shù)一幟，酷熊的內飾也在挑戰老百姓的視覺(jué)極限。中置儀表的設計更有利于司機的安全駕駛，造型新穎的中控臺則進(jìn)一步強化了其年輕個(gè)性的市場(chǎng)定位。
老實(shí)說(shuō)，酷熊的內飾品質(zhì)已經(jīng)比以前長(cháng)城生產(chǎn)的汽車(chē)進(jìn)步了一大截，所有部件的結合水準甚至不差于同價(jià)位的合資品牌轎車(chē)。但在用料環(huán)節長(cháng)城似乎還有不小提升的空間，首先是一進(jìn)車(chē)內后一股刺鼻的味道就撲面而來(lái)；而在長(cháng)時(shí)間使用空調后，車(chē)內的塑料味道更是令人難以呼吸。
不過(guò)在空間利用率方面酷熊則得到了大家的一致好評。由于采用了方直的設計，所以酷熊內部的實(shí)際空間要遠遠大于同類(lèi)汽車(chē)。將后座放平后車(chē)主就可以獲得一個(gè)2426公升的儲物空間，而其從坐墊到車(chē)頂的高度更是達到了一米，即使是身材魁梧的男性乘客也可以輕松進(jìn)出，實(shí)用性極高。
此外，豐富多樣的儲物空間也是酷熊的特色之一。只要是目光所及之處，幾乎都被設計成了大小不一的儲物格，在用車(chē)過(guò)程中會(huì )非常便利。
動(dòng)力 經(jīng)濟平順
酷熊搭載的動(dòng)力系統就是之前炫麗使用的1.5L全鋁引擎，這款長(cháng)城自主研發(fā)的GW4G15 1.5VVT四缸汽油機最大輸出功率為77kW/6000轉，最大扭矩為138N·m/4200轉，從數據上看已經(jīng)能和世界上的主流廠(chǎng)商接軌了，不過(guò)在實(shí)際使用過(guò)程中還是存在一定差距的。
在啟動(dòng)酷熊之前，我們需要先踩下離合器，這種設計比較人性化，可以防止粗心的司機在掛著(zhù)擋時(shí)著(zhù)車(chē)。發(fā)動(dòng)機在怠速狀態(tài)下的運轉還算平穩，而在正常駕駛時(shí)的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)會(huì )出現在3000轉以后，此時(shí)的加速表現最為順暢。不過(guò)在高轉速區域發(fā)動(dòng)機的噪音會(huì )非常擾人，當然，這也是國產(chǎn)車(chē)的通病。
與這套動(dòng)力系統配合工作的5前速手動(dòng)變速器也還有改進(jìn)空間，其實(shí)在1擋起步時(shí)酷熊留給我的印象還是不錯的，因為離合器的行程和油門(mén)的搭配還說(shuō)得過(guò)去，然而這種好感覺(jué)并沒(méi)有延續到2擋和3擋，因為我每次在2、3擋之間切換時(shí)都會(huì )猶豫一下，生澀的入位感覺(jué)讓我很難以更快的速度去駕駛酷熊。
駕駛 靈活輕松
駕駛酷熊是件挺輕松的事，這種感受來(lái)源于兩個(gè)方面。第一是酷熊的車(chē)身要比一般轎車(chē)的高一些，再加上大面積的前風(fēng)擋，因此視野非常開(kāi)闊；另外就是手感沉穩的轉向系統，會(huì )讓駕駛員在高速行駛時(shí)比較安心。不過(guò)較高的車(chē)身也給穩定性帶來(lái)了負面的影響，那就是在快速轉彎時(shí)會(huì )發(fā)生嚴重的側傾，所以總的來(lái)說(shuō)酷熊并不適合激烈的駕駛方式。
本文來(lái)源（京華時(shí)報）
