奇瑞“0.8T”引擎參數曝光將裝配QQ系列

網(wǎng)上車(chē)市

    眼下奇瑞汽車(chē)旗下的眾多車(chē)型都配備了新一代的自主研發(fā)Acteco系列發(fā)動(dòng)機，事實(shí)證明無(wú)論在技術(shù)還是性能上，奇瑞打造的“中國芯”都達到甚至超越了同類(lèi)產(chǎn)品。也許正是源于在發(fā)動(dòng)機技術(shù)上的每一次經(jīng)驗積累，奇瑞已經(jīng)將目光投向了“小排量渦輪增壓”技術(shù)。近日記者從奇瑞汽車(chē)發(fā)動(dòng)機公司了解到，奇瑞已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了一款以0.8升引擎為基礎的“SQR372T”發(fā)動(dòng)機，即0.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。

    正如奇瑞汽車(chē)成功的研發(fā)國內首款“小排量4氣閥頂置雙凸輪軸發(fā)動(dòng)機”一樣，如今奇瑞再度依靠自身實(shí)力研發(fā)出了這款小排量“渦輪增壓”發(fā)動(dòng)機。而在記者的印象中這一次奇瑞依然可以稱(chēng)為第一，因為這的確是國內第一款自主研發(fā)的小排增壓發(fā)動(dòng)機。
    
    一 三缸0.8升 功率扭矩媲美1.1排量

    通過(guò)上表可以看出，奇瑞372T系列發(fā)動(dòng)機基本上是以原有的0.8升發(fā)動(dòng)機為基礎研發(fā)的。但由于使用了渦輪增壓技術(shù)，提高了發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量進(jìn)而也提升了發(fā)動(dòng)機的功率和扭矩，所以我們看到這款0.8升排量的三缸發(fā)動(dòng)機在最大功率方面，相較老款發(fā)動(dòng)機有了5千瓦的提升；而最大扭矩已經(jīng)達到了1.1升發(fā)動(dòng)機的90牛米，并且相比4缸1.1升發(fā)動(dòng)機最大扭矩輸出時(shí)間來(lái)得更早。僅從技術(shù)指標上來(lái)說(shuō)，奇瑞的這款0.8T發(fā)動(dòng)機還是非常具有實(shí)力的。
    
    二 0.8T發(fā)動(dòng)機將量產(chǎn) 有望列裝QQ3 \QQ5系列車(chē)型

    作為0.8升的小排量發(fā)動(dòng)機，其兼具著(zhù)低油耗和低使用成本的優(yōu)勢，但是對于其相對不足的動(dòng)力輸出，很多消費者還是會(huì )選擇動(dòng)力更強的1.1排量發(fā)動(dòng)機。不過(guò)相信隨著(zhù)0.8T發(fā)動(dòng)機的出現，奇瑞在0.8升小排量市場(chǎng)即將擁有其獨特的優(yōu)勢。
    
    根據奇瑞汽車(chē)的相關(guān)計劃，這款0.8T發(fā)動(dòng)機在進(jìn)入量產(chǎn)階段后將有望列裝我們所熟悉的QQ3系列車(chē)型，以及將在今年量產(chǎn)的QQ5。即將量產(chǎn)的QQ5算得上是奇瑞系列的一款明星車(chē)型，時(shí)尚、動(dòng)感的外觀(guān)設計吸引了不少消費者的關(guān)注，也有不少消費者將它比作中國版的甲殼蟲(chóng)。相比QQ3來(lái)說(shuō)QQ5僅為3門(mén)設計車(chē)身尺寸更小，絕對稱(chēng)得上是城市中的“精靈”了。(編輯 金超)