長(cháng)安鈴木大計劃:Splash國產(chǎn)SX4推天窗版

長(cháng)安鈴木新天語(yǔ)SX4已經(jīng)上市，目前這款三廂緊湊車(chē)型是長(cháng)安鈴木的重要產(chǎn)品之一，然而面對目前飛速發(fā)展的中國汽車(chē)市場(chǎng)，天語(yǔ)是否可以替長(cháng)安鈴木獨擋一面呢？日本鈴木中型車(chē)計劃的曝光，中型車(chē)是否又會(huì )引入國內市場(chǎng)呢？而面對自主品牌的飛速發(fā)展長(cháng)安鈴木是否已有自主新車(chē)計劃呢？帶著(zhù)這些問(wèn)題我們對重慶長(cháng)安鈴木汽車(chē)有限公司營(yíng)銷(xiāo)企劃部市場(chǎng)推進(jìn)總監湯青進(jìn)行了專(zhuān)訪(fǎng)，下面就請朋友們和我們一起關(guān)注一下，未來(lái)長(cháng)安鈴木還會(huì )為我們帶來(lái)什么驚喜吧！

● 面對市場(chǎng)很保守，走堅定的高品質(zhì)家用車(chē)路線(xiàn)

長(cháng)安鈴木對今年的期望值依然很保守，預計今年長(cháng)安鈴木全系車(chē)型銷(xiāo)量在15萬(wàn)輛左右，而SX4系列車(chē)型今年銷(xiāo)量預計大約在4萬(wàn)輛左右，不過(guò)單從目前SX4的銷(xiāo)量來(lái)預測4萬(wàn)輛這個(gè)數字應該不會(huì )是很高。

長(cháng)安鈴木近年來(lái)隨著(zhù)鈴木雨燕、SX4系列車(chē)型的相繼引入，在國內小型車(chē)市場(chǎng)里儼然成為一個(gè)厚積而薄發(fā)的合資品牌廠(chǎng)商，而面對國內飛速發(fā)展的汽車(chē)市場(chǎng)雨燕和SX4車(chē)型是否可以為長(cháng)安鈴木打拼出一番天下呢？就這一問(wèn)題湯總監回答的很冷靜，“新產(chǎn)品計劃肯定是有的，但是打造精品家用車(chē)是目前長(cháng)安鈴木的主要造車(chē)理念”。

對于新車(chē)的問(wèn)題湯總監并沒(méi)有避諱，目前長(cháng)安鈴木方面正在與日本鈴木方面共同討論中國市場(chǎng)的新車(chē)問(wèn)題，鈴木方面正在積極的與長(cháng)安鈴木建立中國自己的研發(fā)基地，該基地目前已經(jīng)成型，并且正在對中國市場(chǎng)進(jìn)行調研，目的是將要開(kāi)發(fā)更加適合中國市場(chǎng)的新車(chē)型，而且該車(chē)型也將會(huì )是長(cháng)安鈴木自主車(chē)型的鼻祖，不過(guò)新車(chē)型將授權使用鈴木的標志。

湯總監還表示：目前已經(jīng)將中國市場(chǎng)作為鈴木的首要重視對象，雨燕和SX4這樣的全球戰略車(chē)型在國內市場(chǎng)上面取得了不小的成功，這對鈴木方面也是一個(gè)不小的觸動(dòng)，所以鈴木方面現在也正在進(jìn)行市場(chǎng)調研，準備將鈴木國際市場(chǎng)的戰略車(chē)型也同樣拿到中國市場(chǎng)來(lái)，而最先可能來(lái)到中國市場(chǎng)的一款小型車(chē)將會(huì )是Splash。

Splash是鈴木去年在歐洲首發(fā)的一款全球性戰略車(chē)型，其車(chē)身尺寸僅為：長(cháng)/寬/高分別為3740m/1590mm/1680mm軸距為2360mm，是一款標準的微型車(chē)，該車(chē)的動(dòng)力系統將會(huì )使用一款最大功率為65馬力的1.0L直列3缸汽油發(fā)動(dòng)機和一款最大功率為86馬力的1.2L直列4缸汽油機。雖然定位微型車(chē)但是該車(chē)十分強調安全配置：采用ABS、防側滑裝置、前后輪通氣碟式剎車(chē)、沖擊吸收轉向柱、帶束力限制器的安全帶束緊器（前座）、簾式側氣囊、前座側氣囊以及沖撞時(shí)不會(huì )傷及腿部的踏板等，這在微型車(chē)中的安全配置已經(jīng)是屈指可數的了。

該車(chē)很可能將是奧拓的替代車(chē)型，因為目前鈴木在中國汽車(chē)市場(chǎng)的政策是：市場(chǎng)細分化，而首先將會(huì )被細分的市場(chǎng)就是國內的緊湊型車(chē)以下級別的市場(chǎng)，Splash正好符合這一級別車(chē)型，我們都知道在國內市場(chǎng)服役多年的奧拓已經(jīng)步入老年，除了價(jià)格油耗和保養便宜以外已經(jīng)沒(méi)有什么優(yōu)勢，Splash的引入正好可以替代奧拓現在的位置，而且Splash無(wú)論是外型還是內飾還是配置都要比奧拓更具有競爭力。

● 中型車(chē)要等待，SUV不會(huì )國產(chǎn)

細心的朋友一定還記得我們就在前些時(shí)，還報道了關(guān)于鈴木中型車(chē)試車(chē)的消息，當我們就此詢(xún)問(wèn)了湯總監時(shí)，這次并沒(méi)有得到令我們滿(mǎn)意的答案，畢竟目前這屬于鈴木的秘密“武器”。不過(guò)湯青透漏長(cháng)安鈴木對中型車(chē)還是有一定的計劃的，但是鈴木一向在小型車(chē)上面比較擅長(cháng)，對于中型車(chē)還是要保持冷靜的態(tài)度，爭取要推就一鳴驚人，并且中型車(chē)將也是意圖走精品路線(xiàn)，所以要是真的推出也要等待很多時(shí)日。

既然提到產(chǎn)品多元化那么筆者又忍不住問(wèn)了一下關(guān)于國產(chǎn)SUV的問(wèn)題，畢竟現在SUV已經(jīng)是汽車(chē)市場(chǎng)的焦點(diǎn)，但是我們得到的答案很肯定長(cháng)安鈴木目前將不會(huì )考慮國產(chǎn)SUV的計劃.，吉姆尼和超級維特拉將會(huì )繼續進(jìn)口。這個(gè)消息不免有些讓喜歡鈴木SUV的消費者感到失望。

另外很多朋友也曾對我們報道的印度市場(chǎng)三廂雨燕表示感興趣，這次我們也對此詢(xún)問(wèn)了一下，答案在我們意料之內，三廂版雨燕是鈴木針對印度市場(chǎng)而推出的一款車(chē)型，這款車(chē)型比較適合印度市場(chǎng)，并沒(méi)有引入國內的計劃。目前長(cháng)安鈴木新車(chē)型的推出還是主要考察中國消費者的需求。

● 同一車(chē)型的市場(chǎng)細分化

國外有很多雨燕和SX4的衍生車(chē)型，而國內除了SX4的三廂版就顯得很是單一，面對強手如林的緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)，X4除了將性?xún)r(jià)比作為自己的“殺手锏”，還有什么計劃來(lái)增強自己的戰斗力呢？這個(gè)問(wèn)題湯總監表示目前長(cháng)安鈴木已經(jīng)將其搬上日程，同一車(chē)型的市場(chǎng)細分化也是長(cháng)安鈴木強化市場(chǎng)的重要戰略，為此也專(zhuān)門(mén)成立了長(cháng)安鈴木部品開(kāi)發(fā)部門(mén)，該部門(mén)就是針對現有車(chē)型而進(jìn)行各種改裝套件的開(kāi)發(fā)。而且官方改裝套件都是經(jīng)過(guò)安全測試的，所以在為消費者提供個(gè)性的裝備的同時(shí)還最大限度保證了車(chē)輛的安全性。

湯總還舉例表示SX4既然進(jìn)入中國，那么就會(huì )向著(zhù)中國市場(chǎng)的需求發(fā)展，SX4主打運動(dòng)，其良好的動(dòng)力性就是一個(gè)必不可少的選項，如果國內消費者真的大量需要高動(dòng)力性車(chē)型，例如SX4 1.8L車(chē)型，那么長(cháng)安鈴木就會(huì )考慮添加1.8L版本的SX4。

不僅如此長(cháng)安鈴木的市場(chǎng)調研還表明SX4的天窗版是消費者比較關(guān)心的問(wèn)題，所以SX4天窗版已經(jīng)被提到日程上面，相信不久就會(huì )推出SX4的天窗版，湯總監表示目前長(cháng)安鈴木的主要日程是將現有車(chē)型進(jìn)行精品化、個(gè)性化處理，我們已經(jīng)可以看見(jiàn)四季版雨燕的推出就是對現有車(chē)型個(gè)性化處理的例證，不過(guò)這種處理的結果是否成功我相信最有發(fā)言權的還是消費者。

● “加量不加價(jià)”

現在國內汽車(chē)市場(chǎng)比較熱的話(huà)題“漲價(jià)”，對此我們也進(jìn)行了詢(xún)問(wèn)，對于這個(gè)問(wèn)題湯總監的回答很干脆，在這里我引用一句廣告詞來(lái)概括就是“加量不加價(jià)”。

對于漲價(jià)的問(wèn)題湯總回答的很誠懇，湯總稱(chēng)：“雖然現在汽車(chē)的制造成本的確在升高，但是還沒(méi)有高到我們不能承受的地步，所以既然長(cháng)安主打家用轎車(chē)，那么就盡量不讓消費者為這部分多出來(lái)成本買(mǎi)單，而做到真正的讓消費者實(shí)惠?！?，不過(guò)我們依然不放心，如果成本增加而車(chē)輛不漲價(jià)，那廠(chǎng)商是不是將成本節省在我們看不見(jiàn)的地方了呢（例如鋼板厚度）？對于這個(gè)問(wèn)題湯總回答：“其實(shí)我們在制造過(guò)程中還有很多可以改進(jìn)的地方，例如管理體系的改革可以有效的對成本進(jìn)行壓縮，而并非質(zhì)量的抽調”。

鈴木在中國可以說(shuō)是微型車(chē)的元老，長(cháng)安鈴木在中國的十五年的歷程中可以說(shuō)每一步都穩扎穩打，從曾經(jīng)稱(chēng)霸微型車(chē)市場(chǎng)的奧拓到現在熱賣(mài)的SX4系列，以及依然在二級城市活躍的羚羊系列無(wú)不體現了長(cháng)安鈴木的穩健，不過(guò)面對國內越來(lái)越激烈的汽車(chē)市場(chǎng)，車(chē)型比較匱乏的長(cháng)安鈴木是否抵得住強敵們進(jìn)攻呢？這個(gè)問(wèn)題只有消費者才有權力回答。同時(shí)我們也希望長(cháng)安鈴木可以為我們帶來(lái)性?xún)r(jià)比更加出眾家用轎車(chē)，來(lái)真正的實(shí)惠我們。 (本文來(lái)源：汽車(chē)之家 )