在今年的進(jìn)口豪華SUV市場(chǎng)中，有兩款個(gè)性鮮明風(fēng)格獨特的SUV悄然流行開(kāi)來(lái)，越來(lái)越受到越野車(chē)消費者的廣泛關(guān)注。雷斯特II和路虎發(fā)現3，同為進(jìn)口豪華SUV，同為近來(lái)備受消費者肯定的暢銷(xiāo)產(chǎn)品，兩車(chē)的較量究竟誰(shuí)更勝一籌呢？
外觀(guān)：雷斯特II俊朗大氣，路虎發(fā)現3陽(yáng)剛堅毅
雷斯特II 外觀(guān)
作為“世界級SUV專(zhuān)家”韓國雙龍汽車(chē)的頂級SUV，雷斯特II在外形上就流露出高級豪華SUV的大氣和穩重。雷斯特II造型俊朗大氣，精美的散熱格柵和細膩考究的做工都完美延續了高檔SUV的豪華與莊重；車(chē)身大氣厚重，突出的輪眉肌肉感十足，配以動(dòng)感的后擾流板及高質(zhì)感的大面積飾板，將高級轎車(chē)的細膩和SUV的英武表露無(wú)疑。
路虎發(fā)現3外觀(guān)
路虎SUV產(chǎn)品一直堅持典型的硬派越野路線(xiàn)，在造型設計上更是頑固的堅持方正形象。路虎3繼承了上一代的陽(yáng)剛氣質(zhì)，樸實(shí)的外表下顯露出英國車(chē)獨有的堅毅，整體造型剛正平穩，流露出一種機械式的美感。在外形設計上，路虎發(fā)現3雖然缺少了象雷斯特II那樣的豪華和霸氣，但它的非對稱(chēng)式尾門(mén)設計卻也簡(jiǎn)約的流露出一種英國車(chē)少有的時(shí)髦和前衛。
內飾和配置：雷斯特II高貴奢華，路虎發(fā)現3簡(jiǎn)潔明快
雷斯特II內飾
雷斯特II內飾以高貴運動(dòng)的深色為主，配以金屬紋路的點(diǎn)綴，高貴時(shí)尚的氣質(zhì)溢于言表。雷斯特II的內飾與配置堪稱(chēng)高貴奢華。米色的內飾和桃木飾件讓車(chē)廂毫不沉悶，清晰的儀表與內藏照明燈的多功能方向盤(pán)使得操控方便。第一排座椅除了具有加熱、8向電動(dòng)調節與3組記憶功能功能外，駕駛座還有一個(gè)非常貼心的設計：車(chē)輛在熄火拔出車(chē)鑰匙后，駕駛座會(huì )自動(dòng)向后滑移5厘米，留出巨大的空間方便駕駛者下車(chē)，而雷斯特II的主人上車(chē)后，駕駛席會(huì )自動(dòng)回復到原來(lái)最舒適的位置，將人性化的設計發(fā)揮的淋漓盡致。而且雷斯特II座椅的腰托設計也非常貼合亞洲人的身形，除了第三排座椅的腿部空間偏小之外，前兩排的空間同樣可以用寬適形容，而第三排座椅在人多的尷尬時(shí)刻也非常實(shí)用，不用的時(shí)候將座椅按比例拆分或者完全折疊，可以營(yíng)造多種靈活多變的空間組合。其他諸如迎賓踏板、緩升式把手、自動(dòng)防眩目后視鏡等細節配設計，雷斯特II也做得相當完美，處處盡顯高貴奢華。
路虎發(fā)現3內飾
發(fā)現3車(chē)內采用了深淺結合的雙色設計，車(chē)內布局簡(jiǎn)潔明快，用料做工相當考究，細節設計更是非常到位。寬大的中控臺上分布有許多按鈕，以調節舒適性功能的按鍵為主，例如車(chē)載電話(huà)、音響及多區域自動(dòng)空調系統的控制功能；與行駛性能相關(guān)的操作鍵則主要分布在換擋槽的周?chē)?；大尺寸液晶屏是人?chē)交互的窗口，有了它，車(chē)輛在行駛中各功能部件的狀態(tài)信息一目了然；四輻式方向盤(pán)上的車(chē)外喇叭按鍵很有特色，兩個(gè)立體式細棍占用的空間很小，卻很便于操作；駕駛員側的電動(dòng)窗調節按鍵位于寬寬的車(chē)門(mén)內側襯板的上沿，位置獨特，且伸手可及；靈感來(lái)自于影劇院的階梯式座椅以及車(chē)頂設計，不但為后兩排乘客提供了良好前方視野，而且完全沒(méi)有影響第三排的頭部空間，人性化的設計考慮得相當的周全。
動(dòng)力與操控：雷斯特II全面方便，路虎發(fā)現3中庸柔韌
雷斯特II發(fā)動(dòng)機
與眾多進(jìn)口運動(dòng)型豪華SUV相比，雙龍豪華SUV雷斯特II的動(dòng)力性能顯得并不出眾，反而在節能和環(huán)保功能上有著(zhù)獨特的優(yōu)勢。盡管如此，雷斯特II在動(dòng)力技術(shù)上仍有可圈可點(diǎn)之處。雷斯特II提供了汽油發(fā)動(dòng)機和柴油發(fā)動(dòng)機兩種動(dòng)力形式可供選擇，其中采用了德國奔馳技術(shù)的RX320G汽油發(fā)動(dòng)機的最大功率能夠達到220匹馬力，在這個(gè)級別排量的SUV里面，算是非常強勁的表現了，同時(shí)該發(fā)動(dòng)機在低轉速時(shí)扭距輸出也很不錯，起步超車(chē)都不成問(wèn)題。雷斯特Ⅱ還提供了奔馳最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機技術(shù)，裝有第三代鍋輪增壓機的雙龍270XDI柴油發(fā)動(dòng)機可以在4000轉的時(shí)候達到165PS的峰值功率，在2400轉時(shí)更是可以達到320NM的最大扭矩。該柴油發(fā)動(dòng)機配備了精確的直噴技術(shù)，增強了動(dòng)力和燃油效率，最大扭矩幾乎可以覆蓋整個(gè)發(fā)動(dòng)機工作轉速范圍，可提供靈敏的發(fā)動(dòng)機響應和杰出的加速性能。此外，雷斯特II采用了奔馳T-Tronic 5速手自一體變速器，具備人工智能程序；還首次引入了F1賽車(chē)上的方向盤(pán)換檔功能的概念，實(shí)現用手指輕松調節，進(jìn)行變速的獨特體驗。一定程度上提供了操控上的方便。
路虎發(fā)現3發(fā)動(dòng)機
雷斯特II和發(fā)現3都有著(zhù)不折不扣的專(zhuān)業(yè)硬派越野性能，但從一定程度上來(lái)說(shuō)，它們在動(dòng)力和操控上的性能并不十分突出。路虎發(fā)現3的最大功率和扭矩也分別達到220kW和427N?m，雖然它在最大功率和最大扭矩上都要超出雷斯特Ⅱ不少，但以它4.4L排量的發(fā)動(dòng)機來(lái)講并沒(méi)有在雷斯特3.2L的汽油發(fā)動(dòng)機和2.7XDI柴油發(fā)動(dòng)機面前有什么優(yōu)勢。發(fā)現3的公路性能比上一代已經(jīng)有所加強，不過(guò)，8.6秒的0到100km/h加速時(shí)間，195km/h的最高車(chē)速和同級別同排量的進(jìn)口SUV對比來(lái)看，并不會(huì )讓人有激動(dòng)人心的感覺(jué)。不過(guò)發(fā)現3的懸掛有著(zhù)不錯的柔韌性，后懸已經(jīng)從上一代的整體橋改成了現在的獨立雙叉臂，但前后懸架一如以往的能屈能伸，懸吊行程很長(cháng)，調校極其柔韌，反應也很快，不管路面如何，上下翻騰的車(chē)輪始終保持著(zhù)附著(zhù)和支撐，車(chē)內能感覺(jué)到的，只有適度的起伏?；蛟S雷斯特Ⅱ和發(fā)現3不能帶給你充分的駕駛樂(lè )趣，但卻都能給你帶來(lái)足夠的舒適和穩定。
雷斯特Ⅱ和發(fā)現3，兩車(chē)在外形設計和內飾配置以及動(dòng)力操控上，確實(shí)都很不錯，而且還有著(zhù)明顯的個(gè)人風(fēng)格，可謂是各具特色，各領(lǐng)風(fēng)騷。也許在品牌效應上，百年路虎更深入人心，但雙龍雷斯特II在配置和綜合性能以及品質(zhì)做工上也絲毫沒(méi)有比路虎遜色。而且從性?xún)r(jià)比上來(lái)說(shuō)，走親民路線(xiàn)的雙龍雷斯特II（2.7升柴油版僅售31.8-36.38萬(wàn)元，3.2升汽油版也不過(guò)38.38-45.8萬(wàn)元）比起路虎發(fā)現3（超過(guò)80萬(wàn)）對追求高品質(zhì)高性?xún)r(jià)比的消費者更有吸引力。
相關(guān)鏈接：記者采訪(fǎng)了雙龍汽車(chē)東莞獨家總代理唐龍汽車(chē)有限公司總經(jīng)理助理
