上個(gè)周末鄭州日產(chǎn)御軒終于到了我的手上，雖然時(shí)間不長(cháng)，但行駛過(guò)將近400公里后，我還是對這款源自日產(chǎn)技術(shù)的MPV頗有感觸，它和公司的GL8比起來(lái)，駕駛感要舒服自在得多。
熟悉日產(chǎn)車(chē)型的朋友都會(huì )知道，御軒源自日產(chǎn)Serena，來(lái)到中國后，鄭州日產(chǎn)對它進(jìn)行了“本土化”改造，這多數是和外觀(guān)及內部配置有關(guān)。
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它和GL8、奧德賽一樣是一款前置前驅車(chē)型。御軒的鉆石大燈配合整車(chē)設計得十分大氣，進(jìn)氣格柵和前保險杠錯落有致渾然一體，發(fā)動(dòng)機蓋前東風(fēng)標識也是人們看到御軒時(shí)多投入注意力的部位。
和其他日產(chǎn)系列轎車(chē)一樣，御軒的設計讓人一看便知是日產(chǎn)車(chē)型，桃木樣式、橘色儀表臺、淺黃色內飾等等。和空間一樣，動(dòng)力也是MPV極為重要的考核標準。鄭州日產(chǎn)御軒配備的是一臺完全進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機，其排量為2488毫升。不用懷疑，這就是一直搭載在日產(chǎn)奇駿SUV上的發(fā)動(dòng)機。4缸16氣門(mén)，最大功率118千瓦，最大扭矩在4000轉的時(shí)候產(chǎn)生240牛米，排放達到歐3標準。這臺發(fā)動(dòng)機特有CVTC連續可變正時(shí)氣門(mén)控制系統，其目的就是更好地節約汽油或者榨干每一滴汽油的能量。
御軒無(wú)論從動(dòng)力還是配置上都有很大的特點(diǎn)。盡管身為MPV，但對于駕駛員的考慮也相當周到，這不難看出鄭州日產(chǎn)的目標客戶(hù)除了商用以外也包含著(zhù)個(gè)人用戶(hù)。在不到20萬(wàn)元的價(jià)位上可以購買(mǎi)到如此配置豐富、動(dòng)力強勁的MPV，這對于不少公司和個(gè)人來(lái)說(shuō)都應該是個(gè)好消息。但考慮到品牌，御軒在未來(lái)的市場(chǎng)上還是難以和GL8、奧德賽這樣的產(chǎn)品抗衡，但對于瑞風(fēng)、閣瑞斯這樣的競爭對手來(lái)說(shuō)，還是更多了一種選擇。
