長(cháng)安悅翔的引人注目并不僅僅是其耗時(shí)3年、耗資3億的大規模投入，更為關(guān)鍵的是其比起長(cháng)安奔奔和志翔更為準確和合適的市場(chǎng)定位。長(cháng)安奔奔主攻的微車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)擁有了奇瑞QQ這樣的霸主型車(chē)型，所以其對于長(cháng)安汽車(chē)品牌認知度的推廣任務(wù)更應該大于市場(chǎng)銷(xiāo)量。長(cháng)安志翔所定位的A級車(chē)市場(chǎng)，則因為眾多技術(shù)實(shí)力更加雄厚和品牌認知度更加廣泛的合資品牌車(chē)型的加入而會(huì )顯得有些落寞，盡管其擁有著(zhù)更高的性?xún)r(jià)比。而對于A(yíng)0級汽車(chē)市場(chǎng)，近兩年卻是自主品牌大出風(fēng)頭的場(chǎng)所，與合資品牌A0級車(chē)型價(jià)格的錯位讓它們的競爭變成了“內戰”，只要產(chǎn)品足夠好，價(jià)格又足夠低廉，就不愁賣(mài)不出去。長(cháng)安悅翔正是瞄準了這一點(diǎn)，長(cháng)時(shí)間的研發(fā)期和高投入的研發(fā)資金所帶來(lái)的結果相信不會(huì )僅僅成為長(cháng)安人自己的期待，更是多數已經(jīng)步入小康生活的國人的期待。
雖然悅翔的外形乍看起來(lái)仍然具有典型的中國特色，但國際化的研發(fā)背景同樣讓我們看到了眾多國際化的時(shí)尚元素，這一切都要歸功于Dambrosio Luciano先生，正是這位來(lái)自于意大利的大師級設計師成就了悅翔那帶有濃郁東方氣息的時(shí)尚車(chē)身。悅翔的中國特色主要體現在前臉的設計上，小型的盾形格柵配合大尺寸的銀色飾條，這樣的設計多出現在自主品牌車(chē)型上，與國外那些動(dòng)輒就采用大嘴造型的汽車(chē)品牌大相徑庭，陰柔的曲線(xiàn)也為修長(cháng)的車(chē)身開(kāi)了個(gè)好頭。前臉鳳眼形大燈，進(jìn)行了恰到好處的熏黑處理。發(fā)動(dòng)機艙蓋的兩條突起線(xiàn)條向下一直延伸至前保險杠下部，并自然交叉成一個(gè)大“X”造型，以往這樣的造型多出現在以運動(dòng)性能著(zhù)稱(chēng)的轎跑車(chē)上，此番融入到悅翔身上，平添了些許動(dòng)感氣息。而凸起的五輪輻雙臂鋁合金輪輞、隆起的水平車(chē)身腰線(xiàn)也都在為運動(dòng)服務(wù)。悅翔的尾部造型乍看有些類(lèi)似馬自達3，行李廂蓋和后保險杠同樣能夠形成一個(gè)大“X”造型，尤其是行李廂蓋微微向外突起的上邊緣，形成了一個(gè)隱形的尾翼，美化視覺(jué)的同時(shí)，更可以有效減少“尾渦”的形成，減少行車(chē)阻力。
悅翔的內飾更多模仿了日系車(chē)型的設計風(fēng)格，無(wú)論是上黑下灰的色彩搭配，還是整體波浪形的線(xiàn)條設計，在以運動(dòng)性能著(zhù)稱(chēng)的斯巴魯翼豹的第十代車(chē)型中同樣能夠見(jiàn)到，其對于運動(dòng)視覺(jué)效果的營(yíng)造已經(jīng)毋庸至疑，這讓我們把更多的注意力集中在了內飾的做工上。于是，就有了比較驚喜的發(fā)現——比起之前的轎車(chē)產(chǎn)品，悅翔的內飾做工已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍，內飾各處的接縫細密，材料表面處理光滑細致，按鈕布局合理手感也頗佳，在自主品牌車(chē)型中樹(shù)立了新的典范。此外，悅翔4 360 mm的車(chē)身長(cháng)度和2 515 mm的軸距也為后排座椅贏(yíng)得了更寬敞的乘坐空間，尤其是腿部空間相當充足。
率先上市的悅翔搭載的是1.5 L 16氣門(mén)全鋁合金發(fā)動(dòng)機，最大功率為72 kW，最大扭矩為137 N·m，今后還將會(huì )有1.3 L發(fā)動(dòng)機車(chē)型陸續上市。為了保證車(chē)輛在擁有出色動(dòng)力性能的同時(shí)，又能夠兼顧更加經(jīng)濟的燃油消耗水平，廠(chǎng)家把這款發(fā)動(dòng)機的扭矩輸出特性調校為中高轉速，即當發(fā)動(dòng)機轉速超過(guò)3 000 r/min以后，強大的扭矩才會(huì )發(fā)揮出來(lái)，這一點(diǎn)頗似法系車(chē)型，這就要求駕駛者能夠養成更為延遲的換擋習慣。這樣的換擋習慣當然針對的是手動(dòng)變速器，因為先期上市的悅翔并沒(méi)有提供自動(dòng)變速器車(chē)型，目前即將投放市場(chǎng)的車(chē)型全部匹配了5擋手動(dòng)變速器。這款變速器除了在入擋時(shí)的彈性上稍稍有些欠缺外，其余調校都相當到位。各個(gè)踏板的踩踏特性也需要稍稍注意，尤其是離合器踏板，油離點(diǎn)設置較高，好在有效行程設計合理，比較容易上手。
既然悅翔發(fā)動(dòng)機的調校更加適合城市道路，那么底盤(pán)的調校同樣以突出舒適性為主，但是這并不意味著(zhù)底盤(pán)和懸架綿軟無(wú)力。首先，悅翔安裝了同級別車(chē)中不多見(jiàn)的副車(chē)架結構，大大增強了對地面顛簸的吸收作用，同時(shí)對車(chē)身穩定性起到一定幫助，傳統的前麥弗遜，后扭力梁式半獨立式懸架結構同樣能夠達到舒適兼顧操控的目的。悅翔的懸架對大幅度的起伏有比較好的過(guò)濾效果。與此同時(shí)，懸架的韌性和支撐力也能有明顯的體會(huì )，減振器彈跳有力，過(guò)減速帶時(shí)尤為突出，而且通過(guò)聲音可以判斷出來(lái)車(chē)輛在經(jīng)歷較大顛簸時(shí)并沒(méi)有任何松散的感覺(jué)，進(jìn)一步驗證了悅翔在裝配工藝上的提升。此外，影響乘坐舒適性的噪聲水平也被降到了最低，悅翔的怠速噪聲僅為41分貝，甚至達到了中級車(chē)的水平。
據悉，長(cháng)安轎車(chē)為悅翔制訂了全國“分區域分段上市”的新車(chē)投放策略，先期投放市場(chǎng)的悅翔1.5 L三廂車(chē)型共有4款不同配置的車(chē)型，售價(jià)為5.39萬(wàn)~6.09萬(wàn)元。除了先期投放的三廂版車(chē)型，同平臺還有一款兩廂版悅翔車(chē)型也將投放市場(chǎng)?！昂每?、好開(kāi)、好省油”是長(cháng)安汽車(chē)為悅翔度身定制的宣傳語(yǔ)，“三好學(xué)生”也將成為悅翔的奮斗目標。
三言?xún)烧Z(yǔ)
盡管悅翔的工藝水平、整體性能還有相當大的提升空間，但對于一款6萬(wàn)元左右的車(chē)型來(lái)說(shuō)，我還是會(huì )用三個(gè)字來(lái)給它一個(gè)評價(jià)——足夠了。對于經(jīng)濟小型車(chē)來(lái)說(shuō)，它提供了幾乎所有的基本功能——動(dòng)力夠了，空間夠了，外形也夠時(shí)尚，其性?xún)r(jià)比即使在自主品牌車(chē)型中也能夠算得上較高水平。當然，如果在售后服務(wù)方面也能做到足夠了，它有潛力去競爭自主品牌小型車(chē)之王。
長(cháng)安悅翔
長(cháng)×寬×高/mm 4 360×1 710×1 475
軸距/mm 2 515
發(fā)動(dòng)機排量/L 1.5
最大功率/kW 72（6 000 r/min）
最大扭矩/N·m 137（3 500～4 500 r/min）
變速器型式 5擋手動(dòng)
最高車(chē)速/（km/h） 170
綜合油耗/（L/100 km） 6.9
最小離地間隙/mm 150
排放 國Ⅳ
輪胎規格 185/65 R14
售價(jià)/萬(wàn)元 5.39~6.09 (本文來(lái)源：汽車(chē)與駕駛維修 )
