長(cháng)安鈴木的產(chǎn)品之前總是給人以慢熱的印象，但主打跨界概念的天語(yǔ)兩廂SX4卻是個(gè)例外，一上來(lái)就勢頭不錯，長(cháng)安鈴木也是細心呵護，接二連三的推出各類(lèi)特別版，不過(guò)相比之下這次09款天語(yǔ)的動(dòng)作幅度最大，甚至被冠以了“全新”稱(chēng)謂，除了外觀(guān)變化、配置升級之外，新增的1.8 L車(chē)型更是讓天語(yǔ)SX4參與到了更高級別的競爭行列。
鈴木是公認的小型車(chē)專(zhuān)家，不少人提及日系微車(chē)時(shí)首先會(huì )想到鈴木，但小排量上的巨大優(yōu)勢對鈴木的發(fā)展也是一種束縛，天語(yǔ)SX4此次的排量升級就難免會(huì )被人認為是丟掉優(yōu)勢去與對手硬拼，難以起到競爭的實(shí)質(zhì)性效果。其實(shí)只要對鈴木旗下產(chǎn)品稍加了解，你就會(huì )發(fā)現鈴木早已不再局限于小排量，尤其是旗下的幾款全球戰略車(chē)型，排量上個(gè)個(gè)都是緊盯對手，而中國版SX4所搭載的1.8 L發(fā)動(dòng)機實(shí)際上也還是有所保留，SX4在日本以及北美市場(chǎng)，搭載的是排量更大的2.0 L發(fā)動(dòng)機。
SX4新增的1.8 L發(fā)動(dòng)機與1.6 L車(chē)型同屬M系列，帶有VVT可變正時(shí)氣門(mén)系統，最大功率96 kW，最大扭矩170 N·m，并且發(fā)動(dòng)機在3 500~4 500 r/min轉速范圍內，扭矩都是以峰值形式輸出。M系列在鈴木的發(fā)動(dòng)機序列中是先進(jìn)技術(shù)的代表，也是鈴木如今的主打動(dòng)力，國內除了天語(yǔ)SX4和利亞納搭載的M16A發(fā)動(dòng)機之外，1.5 L雨燕搭載的也是M系列。SX4選用同系列發(fā)動(dòng)機的好處除了利于控制成本之外，性能上也能沾上光，由于同系列動(dòng)力結構基本相同，排量增加對發(fā)動(dòng)機本身質(zhì)量的影響并不大，所以盡管1.8 L發(fā)動(dòng)機動(dòng)力比1.6 L車(chē)型提高了16 kW和26 N·m，但兩款1.8 L車(chē)型的整備質(zhì)量只是比相應的1.6 L車(chē)型增加了4 kg。
SX4的油門(mén)并不像其它日系車(chē)那樣表現得過(guò)分輕盈，發(fā)動(dòng)機雖然采用的是電子油門(mén)，但響應表現不錯，動(dòng)力沒(méi)有滯后感。1.8 L發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力表現顯然要比之前的1.6 L車(chē)型充沛，最為顯著(zhù)的一點(diǎn)是高速路上的加速變得游刃有余起來(lái)，聲音也不再像小排量那樣聲嘶力竭。SX4的4擋自動(dòng)變速器表現平順，如果以日常方式駕駛，變速器的換擋過(guò)程不會(huì )讓你有絲毫的察覺(jué)，起步提速也干脆利落，但動(dòng)力感受更為直接的還是手動(dòng)擋車(chē)型，其0~100 km/h加速時(shí)間為10.2 s，這個(gè)成績(jì)在家用轎車(chē)中已是稱(chēng)得上是真“運動(dòng)”了。盡管SX4采用了車(chē)速感應式EPS電動(dòng)助力轉向，但效果并不明顯，尤其是低速下，方向盤(pán)沉重得甚至讓人感到有些吃力。
由于有了動(dòng)力支持，長(cháng)安鈴木將兩款1.8 L車(chē)型定義為了運動(dòng)版，但外觀(guān)并未因此張揚，只是在前后保險杠，車(chē)頂行李架等處增加了銀色金屬裝飾件。真正能一眼看出差別的反倒是車(chē)內，運動(dòng)款的座椅面料由真皮與網(wǎng)眼織物混搭，紅黑相間的色彩要比普通款更能洋溢出活力。長(cháng)安鈴木并沒(méi)有像其他廠(chǎng)家那樣，為運動(dòng)版配備大一號的輪胎，1.8 L車(chē)型仍然沿用了205/60 R16的規格，但SX4運動(dòng)版的底盤(pán)高度卻要比1.6 L時(shí)尚型提高了10 mm，175 mm的最小離地間隙甚至接近了一些城市型SUV，應對各種復雜路況的能力也因此更寬更廣。
作為長(cháng)安鈴木旗下最高端車(chē)型，配置自然是天語(yǔ)SX4 1.8 L的重頭戲，除了無(wú)鑰匙進(jìn)入及起動(dòng)系統、倒車(chē)雷達、行車(chē)電腦、電動(dòng)天窗等意料之中的裝備外，最為搶眼的還是車(chē)載導航系統，這在同價(jià)位、同級別車(chē)型中并不多見(jiàn)，而6.5英寸觸摸屏還集合了音響系統的多項控制，使用起來(lái)頗為方便。此外，帶有8個(gè)揚聲器的音響系統功能也是十分強悍，AUX接口、SD卡插槽等流行功能無(wú)一遺漏。
安全性也是此次升級的一項重點(diǎn)，09款天語(yǔ)SX4全系列都將之前的前盤(pán)后鼓式制動(dòng)升級為前后盤(pán)式，迎合了市場(chǎng)。而作為旗艦，兩款1.8 L車(chē)型還配備了側氣囊。
目前，09款天語(yǔ)SX4的價(jià)格已公布，并正式開(kāi)始銷(xiāo)售，1.6 L車(chē)型直截了當的執行了“加量不加價(jià)”策略，肯定會(huì )對銷(xiāo)售有所刺激。1.8 L車(chē)型手動(dòng)擋與自動(dòng)擋的價(jià)格分別為12.38萬(wàn)元和13.38萬(wàn)元，指導價(jià)高過(guò)了不少人的預期，但實(shí)際上這次長(cháng)安鈴木采取了一個(gè)非?！坝鼗厍邸钡匿N(xiāo)售策略，消費者購買(mǎi)了1.8 L車(chē)型后，還將獲得50%的購置稅補貼，所以要想知道兩款1.8 L車(chē)型的實(shí)際價(jià)格，還需做個(gè)減法，在指導價(jià)的基礎上分別減去5 300元和5 700元。此外，服務(wù)也是09款天語(yǔ)SX4升級的一個(gè)環(huán)節，產(chǎn)品質(zhì)保期限從之前的2年或8萬(wàn)公里延長(cháng)至3年或10萬(wàn)公里，同時(shí)部分易損零件的保修期也做了相應延長(cháng)。
三言?xún)烧Z(yǔ)
雖然1.8 L車(chē)型擁有更為充沛的動(dòng)力，但多數選擇鈴木品牌的用戶(hù)肯定還是更看重經(jīng)濟性，1.8 L車(chē)型更多的作用也是豐富產(chǎn)品，提升形象。相比之下，增配后的1.6 L車(chē)型倒是增強了競爭力，有著(zhù)更為光明的前景。這次長(cháng)安鈴木執行的銷(xiāo)售策略也比較另類(lèi)，1.8 L車(chē)型購車(chē)后再送50%的購置稅補貼，倒不如給出個(gè)有意義的指導價(jià)來(lái)得干脆。
新天語(yǔ)兩廂SX4 1.8 L
主要技術(shù)參數
長(cháng)×寬×高/mm 4 135×1 755×1 605
軸距/mm 2 500
發(fā)動(dòng)機型式 L4、4氣門(mén)/缸、VVT
發(fā)動(dòng)機排量/L 1.8
最大功率/kW 96（6 200 r/min）
最大扭矩/N·m 170（3 500～4 500 r/min）
整備質(zhì)量/kg 1 185 1 210
行李廂容積/L 225～1 006
變速器型式 5擋手動(dòng) 4擋自動(dòng)
最高車(chē)速/（km/h） 190 188
0～100 km/h加速時(shí)間/s 10.2 12.5
驅動(dòng)型式 前置前驅
輪胎規格 205/60 R16
售價(jià)/萬(wàn)元 12.38 13.38 (本文來(lái)源：汽車(chē)與駕駛維修 )
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