GS460搭載曾專(zhuān)屬于LS系列的4.6 L V8發(fā)動(dòng)機，并使用了雷克薩斯最新技術(shù)的8擋自動(dòng)變速器，只這兩項改進(jìn)就足夠吸引人。當大家已經(jīng)習慣了“江山代有人才出”后，小改款的GS460淡定而從容地取代了老款GS430在該系列中的霸主地位，表面上低調的GS460在完成了“華麗轉身”后已經(jīng)漸漸露出兇狠本色。
就像LEXUS的中文譯名一樣，它每一款產(chǎn)品都帶有深深的高端豪華烙印，而不同車(chē)型帶給我們的感受各有不同，GS算是其中富有運動(dòng)神經(jīng)元的活躍分子。在運動(dòng)型豪華車(chē)較量中敢與奔馳、寶馬等強手對話(huà)的除了“以排量決定一切”著(zhù)稱(chēng)的美國車(chē)外，雷克薩斯GS同樣給我留下過(guò)很深印象。之前在國內銷(xiāo)售的GS430使用的也是一款V8發(fā)動(dòng)機，所不同的是，4.3 L發(fā)動(dòng)機最大功率只有208 kW，動(dòng)力遠沒(méi)有達到讓駕駛者手心冒汗的地步。要想不被打上“隔靴搔癢”的偽名，新款GS460只有換裝更大排量的發(fā)動(dòng)機來(lái)帶動(dòng)1 735 kg的龐大身軀。作為小改款車(chē)型，大刀闊斧的為GS460研發(fā)新發(fā)動(dòng)機顯然不是上策，正巧的是，在雷克薩斯眾多拿手兵器中曾專(zhuān)屬于LS460的4.6 L V8發(fā)動(dòng)機剛好可以派上用場(chǎng)，而且對于比它輕了近200 kg的GS460來(lái)說(shuō)，加速性能的提升將不光停留在參數表上。
4.6 L V8發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)細微調整后，列裝在GS460身上，依仗240 kW的最大功率和440 N•m的最大扭矩，GS460以漂亮的成績(jì)單輕松躋身豪華運動(dòng)轎車(chē)行列。在拿到車(chē)的第一時(shí)間，我再次核對了發(fā)動(dòng)機的各項性能指標?？梢钥闯?，雷克薩斯調低了這款V8發(fā)動(dòng)機的參數，與LS460相比，GS460對功率和扭矩分別削弱了15 kW和15 N•m，油門(mén)的調校比以往GS車(chē)型更有韌性。先不要為損失了部分動(dòng)力而憤憤不平，因為最初我也有過(guò)這樣不公的想法，但是在試駕新款GS旗艦后，這款發(fā)動(dòng)機的加速表現會(huì )告訴你，動(dòng)力出色是它不容質(zhì)疑的特點(diǎn)。
撥動(dòng)蛇形擋把至D擋，按照最常規的起步方式驅動(dòng)長(cháng)度達4 850 mm的車(chē)身，此時(shí)造型傳統的擋把下，8擋手自/動(dòng)一體智能電子控制自動(dòng)變速系統（ECT-i）正努力使換擋平穩順暢，多擋位變速器齒比緊密，可以提高行駛平順性。發(fā)動(dòng)機在中低轉速的平穩表現更像是運動(dòng)員在進(jìn)行熱身，真正展示GS460長(cháng)處的轉速區間要拓展到2000 r/min以后，發(fā)動(dòng)機“全面開(kāi)火”的結果是功率攀升的時(shí)間能夠一直持續到轉速達到6 400 r/min。
為了不使GS460在強大驅動(dòng)力下演化成機械猛獸，雷克薩斯對GS460的懸架和底盤(pán)提出了更高要求，適應式可調懸架系統（AVS）能令乘坐感受更趨平穩舒適。作為GS系列的第三代產(chǎn)品，GS460的懸架在日系車(chē)中較有韌性，獨立雙叉臂前懸架和多連桿后懸架能夠過(guò)濾掉起伏路面帶來(lái)的振動(dòng)，同時(shí)緊湊的懸架結構也可以有效控制后輪驅動(dòng)的車(chē)尾姿態(tài)。有了這些看得見(jiàn)的“硬通貨”，我們可以放心地把GS460開(kāi)向山間彎道，當然，在高速過(guò)彎時(shí)還有動(dòng)態(tài)綜合管理系統（VDIM）能夠預防危險情況的發(fā)生。這套系統整合了ABS、EBD、VSC和TRC等，牽引力控制系統（TRC）和穩定控制系統（VSC）對后輪驅動(dòng)的GS460非常實(shí)用，系統工作時(shí)介入速度很快，同時(shí)協(xié)調車(chē)輪轉向角度和制動(dòng)力，保證良好的行駛穩定性和操控性，要想降伏不安分的GS460也只有靠它們了。
外觀(guān)和內飾方面，GS460的改動(dòng)之處十分有限，保持了上一代產(chǎn)品的成熟造型。進(jìn)氣格柵進(jìn)行了重新設計，集中在對尺寸和線(xiàn)條造型的細微處理，大小兩盞前照燈之間增加了一道斜向下方的皺褶，前臉因此顯得更有層次感。以小改款車(chē)型的標準衡量，GS460是合格的繼任者，外型和品質(zhì)沿襲了傳統GS的運動(dòng)豪華特質(zhì)，而掩藏在靜若處子外表下的新規格動(dòng)力才是真正吸引人的地方。經(jīng)過(guò)此次技術(shù)拔高后，GS旗艦車(chē)型的價(jià)格上漲到98.9萬(wàn)元，與GS300和隨后駕到的GS450h混合動(dòng)力版本構成雷克薩斯新的運動(dòng)三叉戟。
