雪鐵龍C4對于我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)并不陌生了，這款在歐洲風(fēng)靡一時(shí)的車(chē)型憑借著(zhù)WRC賽場(chǎng)上的驕人戰績(jì)，已經(jīng)給國內的用戶(hù)留下了相當深刻的印象。如今，東風(fēng)雪鐵龍將這款車(chē)型帶到了我們面前，這就是我們今天的主角——世嘉。
作為東風(fēng)雪鐵龍今年的一款主力車(chē)型，世嘉的實(shí)力絕對不可小視，在先前公布的世嘉10.88～16.18萬(wàn)元的價(jià)格就給了我們一個(gè)小小的驚喜，這相對于競爭對手來(lái)說(shuō)算是小勝一籌。當然價(jià)格不是起到?jīng)Q定性作用，那么世嘉到底能給我們帶來(lái)什么與眾不同的感受呢？
● 設計與國外同步，保持原汁原味
世嘉的外形設計非常流暢，整車(chē)線(xiàn)條融合的都非常完美，特別是從側面看，圓潤豐滿(mǎn)的造型有如水滴一般，因此世嘉也擁有了0.31的風(fēng)阻系數，而這樣的設計和之前進(jìn)口到國內的C4車(chē)型有著(zhù)很大的不同?？赡苓@里有些朋友會(huì )有疑問(wèn)：世嘉是東風(fēng)雪鐵龍針對中國的改款車(chē)型嗎？其實(shí)不然，之前進(jìn)口國內的C4其實(shí)是一款運動(dòng)版車(chē)型，叫做“Coupé presentation”，而這次世嘉和歐洲市場(chǎng)上真正的五門(mén)版C4在設計上幾乎完全相同，算的上是原汁原味。
盡管世嘉在外形設計上是原汁原味的法國特色，但是在引進(jìn)國內之后同樣還是針對國內情況進(jìn)行了一些小幅的改動(dòng)，車(chē)身尺寸就要比進(jìn)口C4略大一些，而軸距也比原來(lái)增加了2mm，改動(dòng)的幅度都不是很大。
法國是一個(gè)充滿(mǎn)了浪漫色彩與藝術(shù)氣息的國家，然而法國人將這些特點(diǎn)完美的融入到了工業(yè)設計當中，在世嘉看似圓潤的車(chē)身輪廓當中，設計師巧妙的將其品牌LOGO的線(xiàn)條融入其中，并且在這些線(xiàn)條的交匯處讓車(chē)身前后比例達到了0.618的黃金分割，如果不是廠(chǎng)商技術(shù)人員的講解，我恐怕很難發(fā)現這樣一個(gè)特點(diǎn)，而這也被世嘉的設計師們稱(chēng)作“世嘉密碼”，我們不得不佩服法國人驚人的創(chuàng )造力！
這一次世嘉共推出了1.6L與2.0L兩個(gè)排量共5款車(chē)型，這兩個(gè)排量車(chē)型從外觀(guān)方面非常容易區分，最明顯的就是凡是2.0L車(chē)型則在霧燈以及車(chē)窗下邊緣的地方都帶有鍍鉻裝飾，而1.6L車(chē)型則沒(méi)有這樣的裝飾。另外，2.0L車(chē)型在車(chē)身側面也帶有排量標識，而1.6L車(chē)型沒(méi)有標明排量。
在與世嘉的初次見(jiàn)面之后，它還是給我留下了不錯的印象，和諧而飽滿(mǎn)的車(chē)身設計充滿(mǎn)了時(shí)尚與藝術(shù)的氣息，同時(shí)運動(dòng)的本質(zhì)也有所流露。對于世嘉的外形，我認為是非常成功的，至少這一次我們是與國外同步了。
● 內飾設計與凱旋如出一轍
世嘉的內飾設計并沒(méi)有帶給我們太多驚喜，而且還有些似曾相識的感覺(jué)。從整體來(lái)看和凱旋的內飾非常相似，簡(jiǎn)潔并且富有科技感。雪鐵龍特有的中央固定集控式方向盤(pán)，中央電子儀表盤(pán)，以及音響和空調系統等等，不過(guò)在一些細節方面還是有小小的差別。
記得當初凱旋上市的時(shí)候，獨特的方向盤(pán)設計就成為了一大亮點(diǎn)，吸引了不少消費者目光，如今世嘉也采用了這種中央固定集控式方向盤(pán)。唯一不同的就是世嘉取消了先前在方向盤(pán)上的轉速表，僅保留了燈光指示燈，轉速表則集成到了中央電子儀表盤(pán)當中。
世嘉行車(chē)電腦顯示屏位于中控臺中部，無(wú)論是方向盤(pán)還是中控臺都可以對電腦進(jìn)行操作，而且電腦所包含的項目非常全面，而個(gè)人感覺(jué)在這些電子設備當中，最實(shí)用的還是電子限速，當車(chē)速達到了你的設定值時(shí)，車(chē)速則不再繼續增加，即使全油門(mén)也不會(huì )有任何反應，這在一定程度上也保證了行車(chē)安全。
中控臺設計相對并不復雜，6DC播放音響，而且還支持藍牙，而從設計風(fēng)格來(lái)看，中控面板似乎也是似曾相識的感覺(jué)。另外車(chē)內的儲物空間比較豐富，到處都有存放物品的儲物槽，但是儲物槽普遍都比較小，因此實(shí)用性不是很高。
(本文來(lái)源：汽車(chē)之家 作者：梁巍) 
