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i30作為北京現代的轉型之作，肩負著(zhù)現代走出困境重整旗鼓的重任。這款運動(dòng)型兩廂時(shí)尚轎車(chē)將在今年7月份由位于北京順義的現代第二工廠(chǎng)生產(chǎn)，價(jià)格定位將在在雅紳特和伊蘭特之間。下面讓我們先通過(guò)該車(chē)的海外版本，搶先一睹它的風(fēng)采。
比起現代以前的幾款車(chē)型，i30在外觀(guān)上有明顯的優(yōu)勢，可以說(shuō)i30一改現代汽車(chē)外觀(guān)平庸的特點(diǎn)。這款車(chē)的前臉很大的面積被水箱格柵所占據，犀利的前大燈和連頂式尾燈設計讓這款車(chē)充滿(mǎn)活力也更加漂亮，同時(shí)超越了現代車(chē)型保守的傳統。
從大燈貫穿到車(chē)尾的上挑的腰線(xiàn)使側面造型充滿(mǎn)了活力，前大燈造型談不上兇悍但很靈動(dòng)。i30的前臉與新伊蘭特HDC有幾分相似，有很大的面積被水箱格柵占據，而這種設計也很有可能成為未來(lái)現代汽車(chē)的新臉譜。
i30的尾部設計有些寶馬1系和奔馳A級車(chē)的影子， 5幅運動(dòng)輪轂配合上連頂式尾燈的設計這款車(chē)充滿(mǎn)活力。這款車(chē)雖讓是一款運動(dòng)型轎車(chē)，但是i30在保持其原有運動(dòng)性能的同時(shí)，對底盤(pán)匹配和懸掛的調校更加強調了對車(chē)輛的舒適性的要求。
這款車(chē)的內飾的設計同樣令人滿(mǎn)意，中控臺簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，主要分為CD音響和空調系統兩個(gè)功能區，操作方便，按鈕布局合理，讓人一目了然。在舒適性方面，這款車(chē)配備了駕駛員座席高度可調和前排電動(dòng)車(chē)窗。另外在前排扶手箱中還有一處特別設計——USB、iPod以及聲音輸入接口，讓你在旅途中可以輕松的享受音樂(lè )。
作為一款運動(dòng)型轎車(chē)，i30的軸距達到了2.65米，為內部提供了絕對充足的空間。即使前排乘坐較高大的駕駛員，他身后的乘客也不會(huì )感到拘束。真皮座椅的包裹性很好并且十分舒適，可以提供足夠的側向支撐。另外，這快車(chē)還配備了多項人性化的設計，為消費者提供一個(gè)更加舒適的駕駛空間。
i30裝備了1.4升汽油發(fā)動(dòng)機和1.6升汽油及柴油發(fā)動(dòng)機車(chē)型，全新設計的1.4升發(fā)動(dòng)機0～100km/h用時(shí)12.6秒，最高時(shí)速187公里，平均油耗為6.1升。1.6升汽油機0～100km/h加速為11.1秒，最高時(shí)速192公里。兩臺發(fā)動(dòng)機都偏愛(ài)高轉速，但是噪音卻控制得非常好，不易被人察覺(jué)。由于車(chē)身四周都做了完善的隔音，密封措施，i30比其他運動(dòng)車(chē)型更加安靜。
在目前國內汽車(chē)市場(chǎng)，兩廂車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了三廂車(chē)，眾多的汽車(chē)廠(chǎng)家看準這個(gè)機會(huì )紛紛推出新款車(chē)型。而北京現代在今年力推兩廂伊蘭特在市場(chǎng)上也沒(méi)有取得預期的效果，這款車(chē)兩廂車(chē)的到來(lái)是否能扭轉目前的局面還是一個(gè)未知數，還要看市場(chǎng)和消費者的選擇。（編輯 李鵬飛）
