和華泰勝達菲相比,原汁原味的現代新勝達在整體工藝上比前者高出一個(gè)層次。盡管上面還有維拉克斯壓陣,新勝達并不能代表現代汽車(chē)在SUV領(lǐng)域的最高成就,但在中低端家用SUV領(lǐng)域,新勝達絕對是不可忽視的一員。筆者近日了解到,北京市場(chǎng)上新勝達的優(yōu)惠幅度為6000元,當然相對于近30萬(wàn)的整車(chē)價(jià)格來(lái)說(shuō),6000元只是杯水車(chē)薪,但對于消費者個(gè)人而言,6000元足以配備一套不錯的車(chē)內裝飾了。優(yōu)惠不多,但總是聊勝于無(wú)嘛。
現代 新勝達 |
指導價(jià) |
當前低價(jià) |
優(yōu)惠幅度 |
2.7舒適型 |
28.50萬(wàn) |
27.90萬(wàn) |
6000元 |
2.7頂級型 |
30.60萬(wàn) |
29.90萬(wàn) |
6000元 |
制表:太平洋汽車(chē)網(wǎng) www.pcauto.com.cn |
與老款勝達車(chē)型相比,新勝達進(jìn)行了全面升級,在外觀(guān)、空間、 動(dòng)力、安全及配置方面,都有了不小的改善。新勝達的車(chē)身長(cháng)達4,675mm,比上一代足足長(cháng)了175mm,軸距也加長(cháng)至2,700mm,車(chē)身也加寬了45mm,增高了65mm。新勝達升級后的車(chē)身尺寸,已經(jīng)擁有了大型SUV的寬敞空間,甚至超越了寶馬X3、日產(chǎn)奇俊、帕杰羅速跑和JEEP大切諾基。
新勝達擁有澎湃的動(dòng)力輸出,搭載全新開(kāi)發(fā)的μ2.7升發(fā)動(dòng)機,采用了V型6缸DOHC 24氣門(mén)技術(shù),搭配階梯式四速手自一體變速器,提供達到138KW/6000rpm的最大功率,以及248Nm/4000rpm的峰值扭力。在2.7升的排量下實(shí)現如此出色的動(dòng)力輸出,遠強于同級別的競爭對手,甚至超越了排量更大的車(chē)型。
相比普通的轎車(chē)而言,SUV越野車(chē)的油耗偏高,不過(guò)SUV越野車(chē)的高車(chē)身、大視角也保證了車(chē)內人員的安全。所謂魚(yú)和熊掌不可兼得。一味地強調SUV對環(huán)境的破外并不是積極的做法,大力推廣清潔能源、積極開(kāi)發(fā)新能源,提高過(guò)大排量豪華SUV的使用門(mén)檻才是順應時(shí)代發(fā)展的舉措。