比亞迪08年洗牌微轎F1將創(chuàng )轎車(chē)貼地價(jià)

　　向來(lái)以高端車(chē)型征戰車(chē)市的比亞迪汽車(chē)，即將“突襲“微型轎車(chē)市場(chǎng)。近日，記者了解到，2008年一季度比亞迪汽車(chē)將推出一款全新技術(shù)平臺的小排量轎車(chē)F1，該車(chē)將搭載全新的動(dòng)力系統，外型匯集國際微車(chē)的流行元素，并結合中國人傳統的中庸文化思想，欲顛覆目前微轎低端形象，塑造新一代與世界同步的微轎精品。

　　值得關(guān)注的是，比亞迪汽車(chē)將發(fā)揮其在產(chǎn)品的品質(zhì)、成本控制等方面的卓越能力， 據了解F1的價(jià)格十分低，將成就中國車(chē)市第一低價(jià)。F1以新一代微轎的精品標準制造，卻賣(mài)出車(chē)市“貼地價(jià)”，其性?xún)r(jià)比之高在微轎中可見(jiàn)一斑。因此，F1欲重新洗牌競爭激烈的微轎市場(chǎng)，將使中國微轎市場(chǎng)進(jìn)入更慘烈的競爭階段。

　　銷(xiāo)售價(jià)格創(chuàng )新低，成本殺手緊鎖微轎價(jià)格命脈

　　在F3總量突破10萬(wàn)輛，并每月保持萬(wàn)輛銷(xiāo)售業(yè)績(jì)的階段，比亞迪汽車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)在市場(chǎng)制高點(diǎn)占據有利地位。

　　在產(chǎn)品線(xiàn)居高臨下的同時(shí)，比亞迪汽車(chē)并未放棄在微車(chē)市場(chǎng)的競爭，在成本控制領(lǐng)域尤其是模具技術(shù)上的獨到功夫，無(wú)疑將保證比亞迪在微車(chē)市場(chǎng)也能收獲不錯的利潤。而比亞迪透露的超低價(jià)格的戰略，必將進(jìn)一步激發(fā)微車(chē)市場(chǎng)的消費熱潮，對比亞迪整個(gè)總銷(xiāo)量的提升、市場(chǎng)地位的提升都將產(chǎn)生積極的影響。

　　從之前曝光的碟照來(lái)看，這款微轎肯定是F1無(wú)疑，其代表微轎潮流的設計將更加迎合一般消費者的需求，是與世界同步的全新車(chē)型。此款車(chē)的排量在0.8—1.1L之間，將搭載比亞迪完全自主技術(shù)的成熟的環(huán)保發(fā)動(dòng)機。

　　性?xún)r(jià)比決勝，微轎市場(chǎng)將進(jìn)入慘烈競爭

　　不可避免的事實(shí)是，微轎已進(jìn)入微利時(shí)代。在這一領(lǐng)域，自主品牌企業(yè)占據了微車(chē)市場(chǎng)的絕大部分份額，但一直面臨車(chē)多利少的尷尬局面，甚至是虧本支撐“數字門(mén)面”。另外，低質(zhì)低價(jià)的產(chǎn)品形象并未得到徹底改變，導致某些自主品牌企業(yè)陷入轉型困難的嚴峻時(shí)期。

　　在這一點(diǎn)上，比亞迪汽車(chē)似乎更有先見(jiàn)之明，高端車(chē)型技術(shù)的越發(fā)成熟，轉向低端后肯定將游刃有余，避免了轉型帶來(lái)的局部陣痛。一向以性?xún)r(jià)比制勝的比亞迪，短期內不會(huì )改變這一競爭策略，F3的上市就導致了中級車(chē)價(jià)格的持續、集體下探，而受益最大的無(wú)疑是消費者。

　　微轎市場(chǎng)相比中高級車(chē)市場(chǎng)，對品牌訴求的程度大大降低，性?xún)r(jià)比是最有效的競爭法寶。F1的價(jià)格曝光和08年上市，絕對是在微車(chē)市場(chǎng)安裝了定時(shí)炸彈。而這一炸彈爆炸時(shí)，將再次帶來(lái)微車(chē)市場(chǎng)價(jià)格鏈的連鎖反應，市場(chǎng)格局將面臨重新洗牌，更可能導致企業(yè)行業(yè)地位的重大變化。

　　競爭加劇，消費者將成最大受益者

　　比亞迪推出低價(jià)高性能微轎，可以肯定的是不會(huì )取得象F3一樣的市場(chǎng)利潤。但這種全局競爭態(tài)勢的成功，對新生的比亞迪汽車(chē)來(lái)說(shuō)還是至關(guān)重要的。，行業(yè)地位與追求利潤并非是一個(gè)矛盾的概念，但不同的時(shí)期對于汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，有不同的重點(diǎn)。

　　F1的低價(jià)入市，最大的受益者肯定是消費者。用超低的價(jià)格可以購得F3一樣的精品家轎，用微轎的第一貼地價(jià)可以購得一款精品微轎，同樣，用不高的價(jià)格可以購買(mǎi)到商務(wù)級的轎車(chē)享受，甚至是跑車(chē)所帶來(lái)狂飆之喜，比亞迪汽車(chē)已經(jīng)成為顛覆傳統格局的新生力量。這樣的企業(yè)，在消費者心目中，更具有長(cháng)遠的親和力。

　　據比亞迪汽車(chē)有關(guān)人士透露，按照企業(yè)的333的發(fā)展戰略，比亞迪F系列車(chē)型已陸續定型，將露出廬山真面目。如果說(shuō)F3是比亞迪的開(kāi)山之作，F6、F8是殺向中高級車(chē)型的開(kāi)始，F1則是低端車(chē)型發(fā)力的開(kāi)始，在品牌短時(shí)間內不占優(yōu)勢的情況下，比亞迪將把在車(chē)型技術(shù)和性?xún)r(jià)比上的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，為比亞迪汽車(chē)的品牌建設奠定堅實(shí)的基礎。