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    提前感受未來(lái)!寶馬Hydrogen7體驗篇

    來(lái)源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

      11月的德國柏林,空氣中帶著(zhù)沁涼入肺的寒意,不過(guò)在陽(yáng)光的照射下,身體還是可以感受到些許的溫暖。眼前一排總共10輛藍灰色的Hydrogen 7,在正午高緯度的陽(yáng)光斜射下,散發(fā)出讓人刺眼的光芒。從原廠(chǎng)的工作人員手上接過(guò)鑰匙,我,即將準備啟動(dòng)一趟環(huán)保之旅。


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      『寶馬Hydrogen 7的側面造型』

      Hydrogen 7在外觀(guān)上,其實(shí)并沒(méi)有什么明顯的差異。真的要說(shuō),最明顯兩個(gè)地方,就是車(chē)門(mén)邊以及車(chē)尾的Hydrogen字樣。清楚地顯示著(zhù)這一輛車(chē)與其它7系列的不同之處,除此之外,大概就只有車(chē)尾后方保險桿中間底下的兩個(gè)水蒸氣出口。氫氣燃燒之后所產(chǎn)生的水蒸氣,會(huì )從這兩個(gè)洞里面排放出來(lái)。不過(guò),由于位置并不顯眼,一般人也很難從后面清楚看到。


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    『寶馬Hydrogen 7的外觀(guān)』

      在外觀(guān)上,Hydrogen 7的長(cháng)相與一般版本差異并不大,除了Hydrogen的字樣以外,車(chē)底兩個(gè)排水小孔也是辨認的重點(diǎn)。

      內裝上的差異,在儀表上幾乎也沒(méi)什么不同。除了中央顯示儀表,燃料容量顯示多了一條液態(tài)氫的容量以外,就只有車(chē)輛于氫氣模式行駛時(shí),中央會(huì )有“H2”字樣。方向盤(pán)上的多功能按鈕,右下方有個(gè)用來(lái)切換氫氣以及汽油模式的H2按鍵。只需要按下這個(gè)按鈕,其它事情車(chē)輛上的電子系統都會(huì )幫駕駛處理好,另外,為了避免過(guò)度頻繁的切換導致燃料混合,每次切換至少得要間隔3秒。

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      『寶馬Hydrogen 7的內飾』

      內飾部分也只有細微差異,儀表上面多了氫氣容量與模式顯示,同時(shí)方向盤(pán)上也有氫氣/汽油切換按鈕。而車(chē)輛右后方的加氫口開(kāi)關(guān),則在方向盤(pán)的左后方。


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      『容量8公斤的液態(tài)氫儲氣槽占掉了行李箱大部分的空間,降低置物空間實(shí)用度』

      Hydrogen 7還有一項很大的缺點(diǎn),就是那個(gè)體積龐大的儲氣槽。仔細看看后座座椅后方隆起一大塊,那就是儲氣槽的頂端。這個(gè)儲氣槽,不但讓后座座椅無(wú)法調整移動(dòng),打開(kāi)后面行李箱,發(fā)現有大約2/3的空間都被占掉了。如此一來(lái),使得行李箱變得十分不實(shí)用,只要放兩三個(gè)小袋子,就滿(mǎn)了。不過(guò),這輛車(chē)所強調的,本來(lái)就不是實(shí)用導向。環(huán)保、未來(lái)、先驅?zhuān)攀荋ydrogen 7最迷人的地方。
     21CN汽車(chē)頻道

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