中華駿捷COUPE將上市價(jià)格猜想17萬(wàn)-19萬(wàn)

　　即將上市的中華駿捷COUPE在長(cháng)春車(chē)展再次亮相，也再次被眾多年輕消費者所“圍睹”，所受禮遇與中華駿捷上市前的情形十分相似。當初，駿捷低價(jià)上市，一下子便以超高的性?xún)r(jià)比博得了國內眾多消費者的青睞，那么，其同門(mén)“師弟”M3會(huì )不會(huì )再走“小寶馬”這條路——低價(jià)上市，主打性?xún)r(jià)比這張牌呢？

　　從目前的媒體報道來(lái)看，很多人預測中華駿捷COUPE的價(jià)格在14～16萬(wàn)元區間。這個(gè)價(jià)格區間無(wú)疑是人們慣性思維的產(chǎn)物——中華駿捷采用低價(jià)策略，同出一門(mén)的中華駿捷COUPE定價(jià)策略也不出其右，價(jià)格不會(huì )太高。確實(shí)，中華駿捷COUPE的定價(jià)不可能太高，但筆者認為，如果將價(jià)格定在14～16萬(wàn)元則有些偏低，而鎖定18～20萬(wàn)元價(jià)格區間，則比較合理。

　　首先，雖然華晨一再強調這款車(chē)是一輛運動(dòng)型轎車(chē)，并稱(chēng)之為中華COUPE，而非跑車(chē)，但其跑車(chē)外形已經(jīng)是人人皆知，顯然，不能拿它和家用轎車(chē)駿捷相提并論。

COUPE是指兩門(mén)小轎車(chē)，在汽車(chē)市場(chǎng)成熟的西方，多為“第二輛車(chē)”。而把COUPE作為“第二輛車(chē)”消費者，肯定不會(huì )是重視日常實(shí)用性的家庭用戶(hù)，而是那些追求運動(dòng)、時(shí)尚，個(gè)性張揚的年輕人，包括有一定經(jīng)濟實(shí)力的白領(lǐng)、自由工作者等。他們購買(mǎi)這么一款“跑車(chē)”外形濃重的轎車(chē)，價(jià)格因素似乎并不排在首位。再者，這部分群體只能算是小眾，因此，華晨肯定不會(huì )拿中華駿捷COUPE去沖銷(xiāo)量，而且，如果延續駿捷的低價(jià)策略，可能影響受眾的消費心理產(chǎn)生不良影響，因此，較為合適的價(jià)位，才能讓他們滿(mǎn)意。

　　再者，中華駿捷COUPE不論是配置還是所具有的性能，都似乎是華晨提升品牌的力作，而非一款普通的產(chǎn)品。中華駿捷COUPE配備由華晨自主研發(fā)的國內首款1.8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，采用雙頂置凸輪軸、單缸4氣門(mén)技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大輸出功率可達125kw／rpm，最高扭矩235N•m，0--100Km／h的加速時(shí)間低于10.3秒，最高車(chē)速可超過(guò)220Km／h；配置前雙安全氣囊及側氣囊、ABS制動(dòng)系統，舒適配置方面包括電動(dòng)門(mén)窗、天窗、8向電動(dòng)真皮加熱司機座椅、8聲道單碟CD＋MP3、自動(dòng)空調等……中華駿捷COUPE既具備強大的動(dòng)力，也有了跑車(chē)的造型，而且安全、娛樂(lè )、舒適型配置也非常完善，整車(chē)表現突出，顯然，這款車(chē)凝聚了華晨巨大的熱情，也被給予了提升品牌的厚望，所以，定價(jià)14～16萬(wàn)元未免太低。

　　目前，搭載1.8T發(fā)動(dòng)機的普通轎車(chē)，除了華晨旗下的產(chǎn)品，如速騰、明銳，最低也在17萬(wàn)元左右；而跑車(chē)方面，現代酷派2.0L在19萬(wàn)元以上，性能方面還遜于搭載1.8T發(fā)動(dòng)機的M3。因此，對于中華駿捷COUPE，這款近乎跑車(chē)的運動(dòng)型轎車(chē)來(lái)說(shuō)，有理由將價(jià)格定在18萬(wàn)元以上。另外，如果華晨有意豐富M3這條產(chǎn)品線(xiàn)，推出低配車(chē)型，也不排除定價(jià)下探至稍低的價(jià)格區間。