那么，冠以運動(dòng)之名的寶馬325i豪華運動(dòng)型，在操控性能上又是怎樣更上一層樓呢？初夏，成都。我們在微微有些灼人的陽(yáng)光中體驗了這款從寶馬M上借來(lái)了很多裝備的325i豪華運動(dòng)型的運動(dòng)精神。
與標準版的325i相比，325i豪華運動(dòng)型各個(gè)方面車(chē)身尺寸均有所增加，但并不大。在前臉機艙蓋上，兩條線(xiàn)條粗硬的棱線(xiàn)穿過(guò)水箱格柵在前保險杠下交匯，形成當今最流行的大嘴風(fēng)格，看來(lái)在這一點(diǎn)上，寶馬也不能免俗。在車(chē)身的前前后后，來(lái)自寶馬M工廠(chǎng)的一整套空氣導流套件有效地提高了325i豪華運動(dòng)型在高速行駛時(shí)的穩定性。這一點(diǎn)，在我們駛上繞城高速踩下油門(mén)狂奔時(shí)深有體會(huì )。
寶馬M工廠(chǎng)對于325i豪華運動(dòng)型的貢獻當然遠遠不止這些空氣組件，更讓駕駛者觸目而生激越之情的是那些實(shí)實(shí)在在展現在眼前的紅藍M標志。如果說(shuō)在迎賓踏板和腳踏板上的M標志能在眼光所到之處增加駕駛者的信心，那么輕量化的17英寸M 輪轂和真皮打孔M方向盤(pán)才是真正激發(fā)心中運動(dòng)和駕馭激情的所在。17英寸雙輻條標配輪轂采用的輕量化設計，對控制剎車(chē)距離和提速有很大幫助。標配混裝輪胎，前輪225/45R17，后輪255/40R17，超寬后胎提供了超強的驅動(dòng)摩擦力，提速時(shí)額外的附著(zhù)力讓325i豪華運動(dòng)型能以更快的速度通過(guò)彎道。
真皮打孔運動(dòng)型方向盤(pán)也是源自寶馬M，它的尺寸較標準版325i稍小，打孔的真皮包覆帶給雙手超強的摩擦感，握著(zhù)方向盤(pán)的手感也更加厚實(shí)。325i豪華運動(dòng)型的駕駛者座椅和副駕駛座椅都采用了運動(dòng)桶形真皮座椅，包裹性極強。而且座椅還有電動(dòng)調節的側面支撐和由手動(dòng)調節的腿部支撐墊，方便前排的兩位乘員選擇最適合自己身體的包裹度，讓乘坐更顯舒適。
325i豪華運動(dòng)型上的i-Driver新增了8個(gè)可由車(chē)主自設功能的熱鍵，通過(guò)設定車(chē)主就可以跳過(guò)i-Driver那些瑣碎的菜單，直接打開(kāi)或關(guān)閉某一功能，其中可以包括導航系統常去的目的地、常聽(tīng)的電臺頻段、經(jīng)常使用的音響控制頁(yè)面等等。這一點(diǎn)也無(wú)疑為駕駛中的車(chē)主提供了很多便利。
帶金屬質(zhì)感的飾條和黑色的內飾材料，似乎已成為營(yíng)造濃郁運動(dòng)型駕駛氛圍必不可少的因素。325i豪華運動(dòng)型也是如此。
寶馬325i采用了縱置六缸發(fā)動(dòng)機，采用后輪驅動(dòng)，前懸架為輕量化鋁質(zhì)、后懸采用五連桿式設計，這造就了寶馬優(yōu)秀的50：50的最佳車(chē)橋負載分配，從而保證了寶馬在彎道行駛中保持優(yōu)越的操控性能。下繞城高速經(jīng)過(guò)輔道時(shí)，寶馬325i豪華運動(dòng)版側傾的感覺(jué)令人難以意識到我們是在加速過(guò)彎。
在動(dòng)力方面，325i豪華運動(dòng)型并沒(méi)有對動(dòng)力系統作出絲毫改動(dòng)。325i所裝備直列6缸發(fā)動(dòng)機是寶馬的招牌，最大功率為160kW，而扭矩則可以說(shuō)是這款發(fā)動(dòng)機的特點(diǎn)，在2750-4250 r/min的轉速范圍內，發(fā)動(dòng)機都能夠持續輸出250 N·m的峰值扭矩，325i的加速能力由此可見(jiàn)。
體貼照顧到駕駛者的每一個(gè)細微心理，將駕駛轉變?yōu)橐环N樂(lè )趣，讓開(kāi)車(chē)成為一種享受，這么說(shuō)的車(chē)不少，可是真正能做到的卻不多。寶馬325i豪華運動(dòng)型，每一個(gè)愛(ài)好操控和駕馭的人都應該試試。
(本文來(lái)源：易車(chē)網(wǎng) )
