來(lái)源：都市風(fēng)汽車(chē)網(wǎng) 作者：十八子
2007年初，上海大眾造出了自建廠(chǎng)以來(lái)的第350萬(wàn)輛轎車(chē)。不過(guò)，這輛新車(chē)既不是帕薩特領(lǐng)馭，也非途安或POLO，它甚至不屬于大眾品牌。作為斯柯達品牌國產(chǎn)化后的第一輛試裝量產(chǎn)車(chē)，明銳不僅標志著(zhù)上海大眾的全新?tīng)I銷(xiāo)戰略已經(jīng)開(kāi)始啟航，同時(shí)也為懂得理性享受的消費群體帶來(lái)了一個(gè)全新選擇。
對于很多人而言，斯柯達是個(gè)比較陌生的名字，然而閱歷豐富一些的人，對它的印象卻是檔次不高的東歐車(chē)。的確，九十年代初期曾有不少法沃里特(Favorit)及其替代產(chǎn)品弗雷西亞(Felicia)流入國內市場(chǎng)，但除了遠低于桑塔納的售價(jià)，其它方面就沒(méi)有任何優(yōu)勢可言了。不過(guò)以上的不良記憶早該被丟進(jìn)歷史垃圾桶了。自從這家捷克企業(yè)十余年前被大眾招至麾下后，逐漸吸收了大眾的先進(jìn)技術(shù)，當前的產(chǎn)品更是全面采用大眾的車(chē)型平臺，整體品質(zhì)絲毫不遜于母公司的產(chǎn)品。
如果還是難以逾越心中的名牌情結，你有必要知道這樣一個(gè)事實(shí)：斯柯達品牌有著(zhù)深厚的文化積淀，該公司于1895年成立，到1905年生產(chǎn)出了第一個(gè)車(chē)型Voiturette并取得了空前成功。上溯至上世紀二三十年代，該廠(chǎng)生產(chǎn)的Superb曾是與勞斯萊斯平起平坐的豪華轎車(chē)。即便是眼前這部明銳，其車(chē)型歷史也可以追溯至1954年。
與當前汽車(chē)界的流行設計趨勢相比，明銳的整體造型似乎有點(diǎn)保守，但這并不表示它不討人喜歡。正相反，這讓它多了些成熟的魅力，與奧迪相似的神態(tài)也增添了幾分高檔感，于是不明就里的路人經(jīng)常將這個(gè)新面孔想像成與帕薩特同級別的轎車(chē)。其實(shí)按照大眾的車(chē)型分類(lèi)方式，明銳是不折不扣的A級車(chē)，與速騰幾乎絲毫不差的外部尺寸就充分證明了這點(diǎn)。更少有人知道的是，這款明銳2004年便已在歐洲上市，是大眾集團最早采用PQ35這個(gè)新一代A級平臺的車(chē)型。
基于以上原因，明銳具有濃郁大眾風(fēng)格的車(chē)內裝飾也就不足為奇了。大到儀表臺格局，小到鍍鉻車(chē)門(mén)拉手和轉向燈撥桿，只要足夠細心，你會(huì )發(fā)現它與速騰共享的部件可能多達百余件。不過(guò)與形象年輕的速騰不同，明銳走的是穩重路線(xiàn)，于是在金屬和木紋飾板之間，明銳選擇了后者，并將這種材料大規模用于儀表臺和車(chē)門(mén)內壁等部分。另外有意思的是，中控門(mén)鎖開(kāi)關(guān)位于手剎旁邊，而沒(méi)有與車(chē)窗開(kāi)關(guān)擺在一起，未習慣之前總覺(jué)得有點(diǎn)別扭。
廠(chǎng)方表示，明銳的主要競爭對手將是Civic、?？怂?、標致307、花冠等緊湊型轎車(chē)，同時(shí)也會(huì )從蒙迪歐和馬自達6等中級轎車(chē)手中爭取到一部分用戶(hù)，但所有人都心知肚明，出自同一平臺的速騰將無(wú)可避免地受到它的沖擊。明銳不但采用了那臺口碑不錯的6速Tiptronic自動(dòng)變速器，發(fā)動(dòng)機也比速騰更勝一籌。
從字面上看，這款發(fā)動(dòng)機是1.8T與FSI的組合，可實(shí)際上，并非是在大眾原有的1.8T發(fā)動(dòng)機上增加FSI技術(shù)那么簡(jiǎn)單。兩者的缸徑和行程都是不一樣的，前者是大眾最新的EA888系列發(fā)動(dòng)機的一款，后者還屬于比較老的EA827系列o EA888系列采用了很多新技術(shù)，例如帶靜音效果的凸輪軸傳動(dòng)鏈條、全新的可變氣門(mén)正時(shí)系統和經(jīng)過(guò)改良的雙平衡軸等等，它們大大提高了發(fā)動(dòng)機運轉的平順性，降低了噪音，同時(shí)還保持了強勁的動(dòng)力和相當經(jīng)濟的油耗。
1 60馬力的功率和2 50?！っ椎呐ぞ貛缀跸喈斢谝慌_2.5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機，這是國產(chǎn)緊湊型車(chē)中有史以來(lái)最強的“心臟”。對于明銳1.4噸的體重來(lái)說(shuō)，加速實(shí)在是易如反掌。即使與T-ptronic自動(dòng)6擋變速箱配合，廠(chǎng)方公布的百公里加速也僅需9.1秒。只要發(fā)動(dòng)機轉速高于2000轉／分，充沛的動(dòng)力時(shí)刻等待著(zhù)主人的召喚。與大眾150馬力的老1.8T相比，整個(gè)動(dòng)力輸出順暢了許多，響應也很快，感覺(jué)更像是一臺自然吸氣發(fā)動(dòng)機。
這臺發(fā)動(dòng)機的“聲線(xiàn)”也明顯不同于以往的大眾發(fā)動(dòng)機。急加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機清脆的響聲頗有賽車(chē)的味道，是大眾發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品中難得的“高亢型”，松開(kāi)油門(mén)時(shí)，泄壓閥“刺刺”的口L{聲相當悅耳，而怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機又顯得平穩和安靜，沒(méi)有以往大眾發(fā)動(dòng)機特有的、柴油機般的躁動(dòng)。
變速箱來(lái)自愛(ài)信，表現與發(fā)動(dòng)機相得益彰。 6個(gè)前進(jìn)擋的齒比設定緊湊，換擋反應迅速，急加速的感覺(jué)很暢快，手動(dòng)模式和運動(dòng)模式都是在轉速達到紅線(xiàn)時(shí)才升擋，保證了充足的底氣。無(wú)論是否處于手動(dòng)模式，儀表上始終都能指示當前的擋位，讓駕駛者做到心中有數。不過(guò)，緩慢加速時(shí)還是能覺(jué)察到加擋時(shí)的車(chē)身震動(dòng)，手動(dòng)模式下減擋時(shí)也存在相似的問(wèn)題。
PQ35平臺一個(gè)重要的亮點(diǎn)就是懸掛的改進(jìn)。后懸掛從沿用多年的半獨立扭力梁式改為了完全獨立的多連桿式。它的好處就在于能夠同時(shí)提高操控性和減震舒適性。
明銳在操控性方面顯然沒(méi)有刻意挖掘的必要，因為運動(dòng)性不是它的賣(mài)點(diǎn)。即使如此，憑借著(zhù)PQ35的扎實(shí)的功底，操控性的表現還是相當不錯。 EPS電動(dòng)助力轉向力量略沉，對車(chē)輪的控制比較精確，車(chē)身?yè)碛凶銐虻膭傂?，懸掛的硬度也適中，因此在上海F 1賽道上，明銳的身手還算敏捷。而且比速騰更靈活一些，人車(chē)溝通的感覺(jué)也更強一些。高速公路上的穩定性特好，跑到時(shí)速180公里也沒(méi)有什么發(fā)飄的跡象。
作為一款傳統的A級車(chē)，舒適性對明銳來(lái)說(shuō)更重要。在一些輕微的顛簸路面上，后懸掛對于路面震動(dòng)的屏蔽比較好。但如果是在陳舊的水泥路面上，后懸掛對于路面接縫就比較敏感，輕微的顛簸會(huì )時(shí)常傳給后排乘客，顯得有些浮躁。在與廠(chǎng)家技術(shù)人員交流過(guò)程中得知，明銳的底盤(pán)是介乎壞路底盤(pán)和普通底盤(pán)之間的一種調校，也就是說(shuō)更多的偏向于舒適性。但由于是試裝車(chē)，調校還不算很成熟。
舒適性配置不少：真皮、天窗、自動(dòng)空調和6碟CD都是頂級車(chē)型的標；隹裝備，安全性方面的配置也還比較齊全，頂級車(chē)型擁有ABS和4氣囊，后排座是三個(gè)頭枕和三條三點(diǎn)式安全帶，駕駛員座椅還配備了主動(dòng)頭枕。但是明銳沒(méi)有配備ESP，而且一段時(shí)間內也不能選裝，多少有些遺憾。
最后來(lái)說(shuō)說(shuō)明銳的人性化設計。斯柯達品牌的口號就是“Simply Clever”(簡(jiǎn)單的聰明)，所以很注重一些簡(jiǎn)單卻很周到的細節。例如車(chē)內眾多的儲物格，多功能方向盤(pán)，方便開(kāi)啟的發(fā)動(dòng)機艙蓋和行李廂蓋，藍牙接聽(tīng)，帶圖示的倒車(chē)雷達等等。
斯柯達品牌可以說(shuō)是大眾汽車(chē)中的大眾汽車(chē)，在技術(shù)上它與大眾品牌的車(chē)型共享平臺，而在市場(chǎng)策略上更加平易近人，所以，用中國市場(chǎng)的視角來(lái)看，斯柯達品牌“很有吸引力”。下一步，配備2.O和1.6發(fā)動(dòng)機的明銳即將登場(chǎng)。
在試車(chē)途中和銷(xiāo)售員聊起了NBA，想想今年的火箭隊真是可惜，最后一場(chǎng)的最后時(shí)刻功虧一簣。想想最近幾年上海真的出現了幾個(gè)讓國人驕傲的名字，劉翔、姚明便是其中代表。而全中國又有不知多少的人因為喜歡他們兩人而逐漸開(kāi)始了解田徑和籃球并且最后愛(ài)上這項運動(dòng)。
上海大眾能讓我們愛(ài)上明銳嗎？看看以下的一份清單：Tiptronic6擋手/自一體變速器、氙氣放電大燈(帶清洗裝置)、雙溫區全自動(dòng)空調、四門(mén)一觸式電動(dòng)車(chē)窗帶防夾功能、數字式無(wú)盲區PDC倒車(chē)雷達、CAN-BUS電子智能管家、藍牙手機系統、多重主動(dòng)安全系統(ABS＋EBD＋MSR＋MASR) 、Silica綠色輪胎、氣動(dòng)無(wú)骨安全雨刮、雨量傳感器、6碟CD機……
再看看12.8萬(wàn)—19.8萬(wàn)的預計定價(jià)區間。也許只有市場(chǎng)才能給予我們最真實(shí)的答案.
性能參數
長(cháng)/寬/高(mm)：4572/1769/1462
軸距(mm)：2578
發(fā)動(dòng)機型式：直列4缸4氣門(mén)TSI汽油機
變速器型式：Tiptronic 6擋手自動(dòng)一體
排量(毫升)：1798
額定功率(KW)：118/5000~6200
最大扭矩(N.m)：250/1500~4200
油耗(L/100km)：6.3(90km等速)
上海大眾斯柯達東莞4S店:
東莞星高達
地址:東莞寮步國際汽車(chē)城
電話(huà):81105588
