汽車(chē)的普及化，使得自動(dòng)擋轎車(chē)再也不是“高級”轎車(chē)的代名詞了。不過(guò)，同自動(dòng)擋轎車(chē)普及程度相比，人們對自動(dòng)擋轎車(chē)的駕駛認識就顯得有點(diǎn)“捉襟見(jiàn)肘”了。有些新手開(kāi)自動(dòng)擋甚至是D擋開(kāi)到底，這樣不僅對汽車(chē)有損傷，也會(huì )帶來(lái)一些安全隱患。
D擋也分數個(gè)擋位 記者了解過(guò)很多開(kāi)自動(dòng)擋轎車(chē)的朋友，當中很多人都簡(jiǎn)單地認為開(kāi)自動(dòng)擋轎車(chē)時(shí)，掛D擋前進(jìn)，掛R擋倒車(chē)，掛P擋停車(chē)，沒(méi)什么大不了的！可如果真的如此簡(jiǎn)單，那自動(dòng)擋轎車(chē)的其他行駛擋位諸如D1、D2及D3擋都應取消了才對。認為自動(dòng)擋就是“全自動(dòng)”，是不少車(chē)主尤其是女車(chē)主所共有的一個(gè)錯誤認識。其實(shí)，在開(kāi)自動(dòng)擋轎車(chē)過(guò)程中，特別是在上山、爬坡的時(shí)候，駕駛者應該放棄一“D”到底的習慣。尤其是汽車(chē)在爬陡坡時(shí)，僅僅使用D擋，駕駛者會(huì )明顯感覺(jué)汽車(chē)比較“肉”。這個(gè)時(shí)候不妨退后一擋，采用爬坡?lián)?低擋)爬坡，汽車(chē)不僅跑起來(lái)會(huì )非常有力，而且會(huì )更加輕快。如果一味地堅持使用D擋行駛，會(huì )導致引擎“拖拉”得更厲?，渣w鈾鴰檔目贍芐?，而且佣d囊不峒喲螅?SPAN class=articleLink>發(fā)動(dòng)機積炭還會(huì )增加。
另外，在下坡的時(shí)候，掛D擋連同一直用踩制動(dòng)的方式下坡，會(huì )增加制動(dòng)器的磨損，長(cháng)時(shí)間用剎車(chē)，會(huì )使制動(dòng)系統過(guò)熱，從而造成剎車(chē)效果減退，影響安全。這個(gè)時(shí)候就可以采用制動(dòng)器和低擋交叉使用，減少制動(dòng)器的磨損。汽車(chē)在市區擁擠路面行駛時(shí)，可將擋位放在2擋或3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生；當車(chē)速超過(guò)60km/h以后，使用D擋行駛，不但省油，也不會(huì )損害加速性。
1分鐘內停車(chē)不用掛N擋 在自動(dòng)擋轎車(chē)中，N擋是空擋的標識。因此，很多駕駛者都習慣于在停車(chē)時(shí)將擋位掛在N擋?！捌鋵?shí)，這種習慣也不是完全正確的?！庇兄?zhù)十多年駕駛經(jīng)驗的孫先生告訴記者，“如果是短暫停車(chē)，比如說(shuō)遇到紅燈或走走停停的塞車(chē)情況時(shí)，只要停下來(lái)的時(shí)間不超過(guò)1分鐘，就沒(méi)有必要掛N擋，要是停車(chē)時(shí)間超過(guò)3分鐘，就最好掛在P擋上，省油又
環(huán)保。而停車(chē)時(shí)間在1分鐘至3分鐘內的情況，最好將擋位掛在N擋上，這樣既能減少油耗又能避免
變速箱油過(guò)熱，從而保護
變速箱。所以，沒(méi)必要遇到停車(chē)就掛N擋，頻繁使用N擋反而會(huì )縮短自動(dòng)齒輪箱的壽命?！?BR>
行車(chē)中誤掛N擋莫心慌 在行駛過(guò)程當中，如果不慎將變速桿撥到了N擋上，您大可不必手忙腳亂。如果遇到這種情況，只要松開(kāi)油門(mén)，等到
發(fā)動(dòng)機轉速降到怠速后，再換入D擋就行了。如遇到汽車(chē)故障，需要其他車(chē)輛牽引時(shí)，行駛速度不要超過(guò)50公里/小時(shí)，牽引距離也最好不要超過(guò)50公里，否則很容易損壞變速箱。另外，切記不能倒車(chē)牽引，這樣做會(huì )損壞變速箱內部的一些齒輪構造。
