自上海通用實(shí)施多品牌戰略以來(lái)，雪佛蘭品牌旗下的樂(lè )風(fēng)、樂(lè )騁、景程一直背負著(zhù)“韓系車(chē)”的嫌疑?？启斊澋恼Q生，則徹底擺脫了韓系車(chē)的影子，是一款不折不扣的歐化車(chē)。

據了解，科魯茲采用了通用為新一代中小型車(chē)開(kāi)發(fā)的全新“Delta”平臺，該平臺的底盤(pán)由通用歐洲(主要是歐寶)技術(shù)團隊研發(fā)?？梢哉f(shuō)，科魯茲這款面向全球市場(chǎng)進(jìn)行設計和研發(fā)的全球戰略車(chē)型，同樣寄予了上海通用提升雪佛蘭品牌的強烈愿望。在上周，記者在成都金港搶鮮試駕了雪佛蘭科魯茲。

轎跑風(fēng)格&黃金比例

不得不承認，科魯茲的外形十分搶眼：其弧形的車(chē)頂曲線(xiàn)一直從大幅傾斜的前擋風(fēng)玻璃延伸到稍有傾斜的后擋風(fēng)玻璃，以及略短的車(chē)身設計特征，使得這款中級車(chē)擁有了動(dòng)感跑車(chē)(Coupe)風(fēng)格的車(chē)身比例。帶有金領(lǐng)結標志的下延式盾形雙格柵設計令前臉飽滿(mǎn)而自信，最美的角度應該在側面，雕塑感極強的腰線(xiàn)從頭燈一直延伸到尾燈，不經(jīng)意中與寶馬L形的黃金分割有幾分相似。遺憾的是，尾部設計略顯中庸。

長(cháng)軸距&大空間

雪佛蘭科魯茲軸距長(cháng)達2685mm，比卡羅拉足足超出85mm，這顯然迎合了家庭用車(chē)“好大”的心理與需求。超長(cháng)軸距使得內部空間寬裕，滿(mǎn)足了家庭用車(chē)對空間的要求，內部布置合理且靈活多變，超大手套箱、儀表板頂部的存放箱多達12處儲物空間。

其內飾設計應用了時(shí)尚界最流行的“Mix&Match”混搭概念，儀表臺面板采用織物材料，與引入法式縫線(xiàn)技術(shù)的雙材質(zhì)混搭座椅和高光鋼琴表面的中控臺混搭有理，半透明的炮筒式儀表產(chǎn)生冰藍色的夜光氛圍，遺憾的是，儀表臺稍顯局促，駕駛時(shí)視線(xiàn)略有遮擋。中控臺集成了GPS、FM及CD播放器多種功能。源自Corvette跑車(chē)的“運動(dòng)型雙座駕駛員艙”首次應用在科魯茲身上。

DVVT發(fā)動(dòng)機&6速變速箱

記者選試了1.8L的科魯茲，它搭載的是EcotecDVVT發(fā)動(dòng)機，配備了全新的S6六速手自一體變速箱。據悉，全新S6速六速手自一體變速箱集成當今最先進(jìn)的變速箱技術(shù)及多項專(zhuān)利，獨有的空心“渦輪軸”技術(shù)處于全球領(lǐng)先地位，僅開(kāi)發(fā)設計兩年。比較而言，卡羅拉1.8L僅僅配備4速自動(dòng)變速箱。

本次試駕分為場(chǎng)地試駕及賽道試駕。場(chǎng)地試駕頂多算個(gè)熱身賽，賽道上則充分體驗了一把科魯茲的操控性能。起步、加速，發(fā)動(dòng)機強勁的轟鳴聲，自然而順暢，由于變速箱提供更寬闊的變速比范圍，加速更順暢，滯頓感稍縱即逝。專(zhuān)業(yè)車(chē)手駕著(zhù)領(lǐng)航車(chē)在賽道上開(kāi)始尋找最佳切入點(diǎn)，我們則緊隨其后，沿著(zhù)領(lǐng)航車(chē)的軌跡，在激烈的變線(xiàn)和彎道駕駛中，科魯茲的懸掛表現相當精準、靈活，轉向系統積極配合駕駛者的意圖，側傾控制信心十足。

重慶首臺科魯茲下訂

“科魯茲什么時(shí)候上市？”“本月中旬?！薄澳鞘裁磿r(shí)候到店？”“4月1日?！薄皟r(jià)格是多少呢？”“現在還不明了?！薄昂玫?，那我先訂一臺1.6L自動(dòng)擋?！薄?/P>

這是上周一出現在重慶中豪雪佛蘭的一幕，一位聲稱(chēng)已經(jīng)關(guān)注了科魯茲很久的客戶(hù)到達中豪店內，僅問(wèn)了3句話(huà)，就訂下了還未上市的科魯茲，成為重慶首臺科魯茲車(chē)主。

為了讓消費者盡早體驗科魯茲的駕駛性能，重慶中豪雪佛蘭、駿宏雪佛蘭兩家經(jīng)銷(xiāo)商將在這段時(shí)間內征集10名本地的幸運者免費試駕科魯茲15天。免費試駕名單將在4月18日科魯茲重慶上市會(huì )上公布?！爸灰旭{照就有機會(huì )”，這是經(jīng)銷(xiāo)商在本次免費試駕活動(dòng)的唯一要求。屆時(shí)如果試駕者滿(mǎn)意可以搶先購買(mǎi)該車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商將另外加送禮包，如果不滿(mǎn)意亦可無(wú)條件退車(chē)。 (本文來(lái)源：重慶時(shí)報 )