菱悅,作為東南的中級車(chē)得意之作,我們曾經(jīng)在廈門(mén)進(jìn)行過(guò)上市之際的試駕。菱悅憑借著(zhù)各方面的均衡表現,以及在動(dòng)力性能上的傲人發(fā)揮,從我們這里為自己贏(yíng)得了“高性?xún)r(jià)比家用轎車(chē)”的評價(jià)。最近,我們又有機會(huì )對菱悅進(jìn)行了長(cháng)期試駕,通過(guò)多日的日常駕駛體驗,我們對菱悅有了更深一層的認識。
耐看中帶亮點(diǎn)
就連廠(chǎng)家人員也不避諱菱悅與三菱藍瑟之間的血緣關(guān)系,事實(shí)上,菱悅的整個(gè)車(chē)身側面的線(xiàn)條與三菱藍瑟幾乎是一樣的。因此,菱悅的頭尾設計也就顯得相當重要。而相對于三菱藍瑟而言,菱悅的外觀(guān)進(jìn)化不僅成功地與三菱藍瑟作出了區別,從國人的欣賞角度來(lái)看,菱悅甚至更漂亮也更時(shí)尚:曲線(xiàn)婀娜的前臉大氣、時(shí)尚,造型如大鵬展翅般的水箱護罩簡(jiǎn)單而有力。加大的進(jìn)氣格柵設計緊貼時(shí)尚；水滴型璀璨頭燈顯得相當神氣；高爾夫球桿式的前霧燈是比較前衛的設計,特別是霧燈亮起時(shí),光影的效果更能增加整車(chē)的設計感；外后視鏡也配備了LED轉向燈,并且可以電動(dòng)調節,兼具了功能與造型?？傮w來(lái)看車(chē)頭隱約透露出斯巴魯力獅的腔調。讓我們轉向菱悅的尾部,從這里我們找到了EVO的影子:赤翼造型尾燈和璀璨頭燈交相呼應,相得益彰；車(chē)尾的行李廂折邊與明快的腰線(xiàn)完美地融合。此外15寸五幅式運動(dòng)鋁合金輪轂的運用,使菱悅超脫了中庸家轎的平淡,有了那么些運動(dòng)轎車(chē)的味道。
東南菱悅旗艦版
漂亮的配置表
內飾能形容的不多,基本上菱悅的內飾還是來(lái)源于三菱藍瑟,只是深淺灰的色調搭配顯得比藍瑟更加簡(jiǎn)潔,加上水準以上的做工,清清爽爽的倒是討人喜歡。要著(zhù)重介紹的是菱悅那驚人豐富的配置:DVD+GPS導航觸控式衛星導航系統、高保真CD音響帶MP3音頻接口等豐富配置為日常駕駛提供了便利與舒適,而這一水準的配置即使在很多中高級車(chē)型上也只是作為選裝而已。此外,在同級車(chē)中唯一配備無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統是菱悅的又一亮點(diǎn),只是車(chē)門(mén)鎖的開(kāi)閉還是需要用遙控器來(lái)人工操作的,優(yōu)點(diǎn)在于按住遙控器行李廂按鈕1.5秒,就可以遙控開(kāi)啟行李廂蓋,這個(gè)功能在同價(jià)位車(chē)型中未曾見(jiàn)過(guò)。
東南在自行開(kāi)發(fā)的道路上還沒(méi)有積累更多的經(jīng)驗,因此我們曾經(jīng)反映過(guò)在一些人機工程上菱悅的表現還不夠成熟:DVD+GPS導航系統的位置太低,音響的音量控制按鈕過(guò)小,這都直接影響到日常使用的便利性。讓人吃驚的是,據說(shuō)很快推出的小改款菱悅將成功的解決這些問(wèn)題,廠(chǎng)家的應變速度和誠意都讓人感到敬佩。但在長(cháng)期試駕中我們發(fā)現了另一個(gè)問(wèn)題,那就是中控臺左側下方的蓋板距離左腿過(guò)近,如果習慣坐姿靠前的話(huà),那左腿會(huì )比較壓抑。
高水準的動(dòng)力
在長(cháng)期試駕過(guò)程中,讓人印象最為深刻的依舊是菱悅的動(dòng)力心臟:三菱1.5LMIVEC發(fā)動(dòng)機,它具備可變氣門(mén)正時(shí)系統,最大功率高達81Kw/6000rpm,最大扭矩可達134N.m/3000rpm,屬于新一代日系自然吸氣引擎的典型代表。而這款引擎的精細運轉、經(jīng)濟節油以及動(dòng)力強勁的特性也為菱悅帶來(lái)了可喜的變化:即使將引擎轉速提升到4000轉/分,也絲毫沒(méi)有松散粗糙的感覺(jué)。平順的扭矩輸出允許駕駛者相對隨意的使用擋位,即使掛在三擋而引擎轉速僅為1000多轉/分時(shí)依舊能夠獲得不俗的提速。也許是因為引擎的表現太突出了,手動(dòng)變速器顯得有些捉襟見(jiàn)肘。其實(shí)平心而論這臺變速器入擋還算精確,而行程更是非常短,適合快速換擋。但缺點(diǎn)就是手感稍重,而在快速入2擋時(shí)還偶爾發(fā)生過(guò)脫擋的情況。
菱悅那套前麥弗遜后五連桿式獨立懸掛在同級車(chē)中具有最佳的結構優(yōu)勢,調校偏向運動(dòng),行駛時(shí)更具有厚重的質(zhì)感。相比之下,菱悅的轉向機構與駕駛者的溝通似乎不是那么好,方向盤(pán)的力量反饋有些生硬,但轉向尚算精確。
長(cháng)期試駕最能體現一款車(chē)的全面性能。上回的試駕,由于時(shí)間有限,留給我深刻印象的只能是菱悅那出色的動(dòng)力性能和外觀(guān)設計。而在經(jīng)歷了與菱悅的朝夕相處之后,我才發(fā)現,菱悅的優(yōu)勢并不只是這些。雖然有些人機工程的設計還有些問(wèn)題,但諸如遙控開(kāi)啟尾廂蓋自動(dòng)打開(kāi),或是無(wú)鑰匙啟動(dòng)車(chē)輛等功能,對日常使用的便利性還是很有幫助的；帶觸摸屏的音響和GPS導航功能,更是提供了同級別車(chē)型中絕無(wú)僅有的便利與豪華感；而電動(dòng)天窗等一應俱全的舒適性裝備以及優(yōu)異的駕駛視野,更是讓您在駕駛菱悅的每一天都能獲得舒暢的心情,這可不是冷冰冰的“性?xún)r(jià)比”所能形容的了的。
參數
長(cháng)/寬/高(mm):4405*1700*1415
軸距(mm):2500
排量(mL):1500
最大功率(KW):81/6000
最大扭矩(N·m):134/3000
評價(jià)
贊:超越同級的配置表現
先進(jìn)而強大的動(dòng)力系統
彈:部分人機界面不夠友好
轉向和變速器有提升空間 (本文來(lái)源：南方日報 作者：朱欽)
