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雖然懸掛了雪佛蘭金領(lǐng)結車(chē)標，但是科魯茲其實(shí)已經(jīng)算不上純正的美國車(chē)了。它誕生于通用的全球化緊湊級車(chē)型平臺DeltaII，而這個(gè)平臺則是由位于德國的歐寶汽車(chē)負責開(kāi)發(fā)，所以可以說(shuō)是德國與美國合作的混血兒。在外觀(guān)、空間篇里我們已經(jīng)看到了這一點(diǎn)，那么在操作以及人機工程的設計方面，科魯茲是否具備這樣的特點(diǎn)呢？
在方向盤(pán)后面左邊的操作桿上，這個(gè)帶有箭頭的旋鈕是用來(lái)切換行車(chē)電腦的，這樣的設計比較特別，車(chē)主還得慢慢適應。
主機上的“TONE”按鍵可以將您帶到音調設置的界面，而要選擇中音、低音等選項或者前后左右數據的設置，則要旋轉這個(gè)“MENU”按鍵。
我們拍攝的這款科魯茲，后視鏡被4S店換成了帶導航的多功能后視鏡，SD卡的插槽被設置在后面。
加入了導航之后的后視鏡，功能還是很強大的，除了導航，還可以聽(tīng)音樂(lè )、看照片，藍牙功能也有。
中控鎖并沒(méi)有布置在車(chē)門(mén)上，而是在中控臺的空調面板上面，在它的旁邊還有雙蹦，右邊那個(gè)空白處是為改裝提供空間的。
大燈開(kāi)關(guān)的設計讓我們想到了新君威，它們倆的造型一樣，并且都布置在駕駛員的左側，漂亮且手感還不錯。
行李箱里面也有豐富的內容，除了常見(jiàn)的行李箱燈之外，我們還看到了掛鉤，很實(shí)用。此外，在行李箱蓋上還設置了逃生拉手，很人性化的設計。
打開(kāi)科魯茲的發(fā)動(dòng)機艙，我們可以看到赫然的“ECOTEC”字樣，很顯然，它也來(lái)自于歐寶。這款歐寶經(jīng)常獲獎的發(fā)動(dòng)機最大可以輸出86千瓦的功率，在國內1.6L排量發(fā)動(dòng)機中屬于上游水平。5速變速器同樣是歐寶的產(chǎn)品，但是擋把的造型很“凱越”。
在操作方面，我們依然可以在科魯茲上看到許多歐洲化的設計，是通用新一代的設計思路。雖然操作上與我們所熟悉的雪佛蘭車(chē)型有些不太一樣，不過(guò)我想在慢慢適應之后，你同樣會(huì )發(fā)現這些操作所具有的優(yōu)勢的一面。
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