由于多年沒(méi)有新車(chē)，鄭州日產(chǎn)這個(gè)品牌給人們的印象似乎在逐漸淡漠，但最近由于新車(chē)的推出，加上廣告的推動(dòng)作用，它又迅速的走上前臺。除了奧丁，御軒算是其產(chǎn)品陣營(yíng)里相對較新的車(chē)型。作為一款MPV，御軒來(lái)自日產(chǎn)的Serena，內外造型上沒(méi)做大的改動(dòng)，只在部分細節上針對中國用戶(hù)做了少許調整。御軒被人關(guān)注的地方除了設計以外，它采用了凱旋的動(dòng)力總成算是一個(gè)突出的亮點(diǎn)。
鄭州日產(chǎn)御軒外觀(guān)圖片
外觀(guān)具有現代感
現在的MPV設計逐漸吸收了轎車(chē)設計的元素，盡量讓它變得更具氣質(zhì)和現代感，來(lái)自日產(chǎn)的御軒自然不會(huì )例外。車(chē)身線(xiàn)條簡(jiǎn)練，流暢，棱角分別，平板化的構造讓它甚至具有了些許時(shí)尚感。特別是后排車(chē)窗與尾部車(chē)窗一體式的設計很獨特，更有現代氣息。
內飾做工精細，向轎車(chē)看齊。
內飾保持了日產(chǎn)家居風(fēng)格的布局，很親切，這種布局用在平?？奢d多人的車(chē)型上倒非常合適，因為家居氛圍需要較大的空間來(lái)支撐。面向后排乘客的頂置空調控制鍵和出風(fēng)口酷私家里的壁掛空調，更意外的是，第三排座椅旁邊的內壁上裝了兩盞碩大的壁燈，以便閱讀或清理物品，可謂周到。
車(chē)廂空間大，內壁真皮包裹。
在大多數MPV上，第二排座都是最舒適的地方，御軒也不例外，但它并沒(méi)有因此而犧牲第三排的空間。通過(guò)平移、折疊等簡(jiǎn)單的操作，車(chē)廂后部可以有好幾種不同的布局。
后側面觀(guān)感檔次較高。
整車(chē)做工不馬虎
試駕過(guò)程中，御軒一個(gè)不太突出的特點(diǎn)吸引了記者的注意，那就是整車(chē)的做工非常細致。除了中控臺及座椅以外，車(chē)身的其他部件也給記者留下深刻印象。首先是包圍整個(gè)車(chē)身的鍍鉻飾條，像是系了一條得體的腰帶，非常有整體感，把車(chē)身裝飾的也更加精致。另外，不同與其他同類(lèi)MPV車(chē)廂內壁采用絨布包裹，御軒全部采用了皮質(zhì)，包括尾廂門(mén)的內壁也是皮質(zhì)的，而且鋪設平整，感觀(guān)極佳。
凱旋的動(dòng)力系統完善有力。
采用凱旋的動(dòng)力系統
御軒采用了東風(fēng)雪鐵龍凱旋所用的2.0升的汽油發(fā)動(dòng)機，和5速手動(dòng)變速箱。這套系統在凱旋身上已經(jīng)證明了其可靠性和良好的動(dòng)力性能，在御軒身上也算是一個(gè)亮點(diǎn)。實(shí)際駕駛，動(dòng)力表現不俗，加速有力，為這臺MPV增加了活力。略有的缺憾是發(fā)動(dòng)機隔音措施做得的還不夠到位，高轉速時(shí)會(huì )有較為明顯的噪音傳入。
懸掛采用的是前麥弗遜、后5連桿的轎車(chē)通用的懸掛，承載式車(chē)身，其舒適性及穩定性不用去懷疑。試駕期間，同類(lèi)MPV車(chē)身經(jīng)常會(huì )發(fā)出的零碎異響并沒(méi)有出現，雖然急剎車(chē)時(shí)會(huì )有少許“點(diǎn)頭”的動(dòng)作出現，但這是保證舒適性的副產(chǎn)品。
記者點(diǎn)評：
御軒從動(dòng)力到底盤(pán)都使用了轎車(chē)化的裝備，加上細心的做工，無(wú)論是觀(guān)感還是駕駛，都使人感覺(jué)它是一部相對精致的MPV，目前的售價(jià)為12.98萬(wàn)起，主要的對手是瑞風(fēng)、風(fēng)行等車(chē)型，與上述行走多年的“老江湖”相比，御軒在品牌知名度差了不少，但在商用車(chē)的需求不斷膨脹的市場(chǎng)環(huán)境下，憑借其不錯的綜合性能，完全有機會(huì )分得一杯羹。 (本文來(lái)源：信息時(shí)報 作者：譚家俊) 
