它沒(méi)有英俊的外表，也沒(méi)有出色的動(dòng)力表現，更不會(huì )與“操控”二字相聯(lián)系，但在緊湊型市場(chǎng)中，它的銷(xiāo)量卻總能輕易進(jìn)入前三甲，其霸主的地位也很難被人撼動(dòng)，我更愿意稱(chēng)它為“中年殺手”，而這個(gè)“天才人物”就是來(lái)自上海通用的別克凱越。
在經(jīng)歷了多年的市場(chǎng)打拼后，它終于舍得將大眾情人般的面孔換下，由外至內的來(lái)了次改款。全新的造型能否再次取悅于人？其中的亮點(diǎn)又會(huì )成為何種利刃？通過(guò)此次測試，我們對它有了進(jìn)一步的了解。
● 尺寸基本沒(méi)變，感覺(jué)顯得更“男人”！
盡管新凱越算是改款車(chē)型，但它的這一變還真是有種“韓式整容”的意思，前/后完全像變了個(gè)人。08款車(chē)型將前臉設計得更加威風(fēng)，兩枚鉆石般的大燈相比老款更加有型！再搭配別克最?lèi)?ài)的“瀑布式”隔柵使得前臉看上去精神了許多，好像也長(cháng)了些“脾氣”。
一般來(lái)說(shuō)，改款車(chē)型對側身的布局或線(xiàn)條都很少改動(dòng)，新凱越也是如此，側面基本就是與老款相同，腰線(xiàn)依然很高，不過(guò)新凱越已經(jīng)將側防擦條去掉，改成一道硬朗的折線(xiàn)，也正是因為這個(gè)小小的設計讓側身看上去不至于顯得很禿。
相比之下，新凱越的尾部設計好像更想突出時(shí)尚的要素，通體紅的尾燈造型非常有創(chuàng )意，如果你的目光再多多停留會(huì )兒，也許還會(huì )發(fā)現尾燈與保險杠的線(xiàn)條就在彎角處巧妙結合了，整體感覺(jué)還是比較和諧的。
老凱越“沒(méi)有特點(diǎn)”的造型其實(shí)就是一個(gè)特點(diǎn)，穩重、低調正好迎合了中年朋友的胃口，而此次推出的08款車(chē)型則更有精神煥發(fā)的勁頭兒，無(wú)論前/后都看上去大氣不少，不知道這次的改款能否讓受眾面擴大并再次續寫(xiě)《中年殺手》第二部？
● 內飾風(fēng)格年輕化，配置豐富的“驚人”！
聰明的上海通用不僅很會(huì )利用線(xiàn)條彌補或增強視覺(jué)效果，在人性化設計與市場(chǎng)理解上也有著(zhù)非常強的意識，因此，在內飾的環(huán)節上，你便可以發(fā)現無(wú)需全面改動(dòng)也照樣可以達到功能、實(shí)用性與視覺(jué)效果的三重提升！
在中控臺的造型上，08款凱越基本沿用了老款的模具，這一點(diǎn)你可以仔細看看該布局與造型。不過(guò)在配色和選料方面，新凱越確實(shí)講究多了！深灰色面板、仿桃木裝飾板＋銀色裝飾相結合很好的打造出一種趨于年輕化和現代感的家用轎車(chē)風(fēng)格。
◆ 在08款凱越中，我驚喜的發(fā)現了幾處不錯的變化和配置，在這里我想有必要一一列舉。
1. 儀表盤(pán)
點(diǎn)評：造型很不錯，比老款精細多了！
08款凱越的儀表盤(pán)相比老款來(lái)說(shuō)，造型上有了明顯的變化，全新的炮筒式很有立體感，圓環(huán)上的銀色邊框也展示了廠(chǎng)商的細心與講究。
2. 座椅加熱功能
點(diǎn)評：周到的設計很貼心！
第一次觀(guān)察該車(chē)的門(mén)板我便發(fā)現了這個(gè)“驚喜”——08款凱越1.6AT車(chē)型配有座椅電加熱功能（左右兩側均有）！這對于一般家用來(lái)說(shuō)，它絕對是個(gè)非常貼心并且比較顯檔次的配置，由此，我開(kāi)始對新凱越產(chǎn)生了好感。
3. 多功能顯示屏
點(diǎn)評：同級別家用車(chē)中非常少見(jiàn)！它也是該車(chē)的最大賣(mài)點(diǎn)！
要說(shuō)對此次測試車(chē)的最深印象，那肯定是它的多功能顯示屏！說(shuō)實(shí)話(huà)，編輯開(kāi)始對這個(gè)設計并沒(méi)抱什么希望。是手觸屏么？能播放DVD么？有導航么？倒車(chē)影像那就不必多想了，但經(jīng)過(guò)嘗試后，我才發(fā)現自己的輕視是個(gè)錯誤！如果我告訴你，以上提出的疑問(wèn)中除了DVD一項外，其余全部配備，你會(huì )不會(huì )和很多人一樣有著(zhù)口水般的表情呢？呵呵……
4. harman/kardon
點(diǎn)評：該車(chē)音響的功能比較豐富！牌子貨兒確實(shí)很可以
測試車(chē)（1.6LE-AT Navi）上配備了一套harman/kardon音響系統，聽(tīng)名字相信大家都不會(huì )陌生，在汽車(chē)音響中，它也算是個(gè)不錯的品牌，在林蔭大道、GL8等車(chē)型上裝備的就是它！功能方面，盡管它不具有DVD播放能力，但AUX外接音頻接口與mini USB都能實(shí)現，為了配合該套設備，1.6LE-AT Navi車(chē)型還設計了6＋1（低音炮）的揚聲器組合，聽(tīng)上去還是挺有氣勢的。
5. 折疊鑰匙帶有遙控點(diǎn)火功能
點(diǎn)評：這功能一般只能在30萬(wàn)左右的車(chē)型中才能見(jiàn)到！新凱越太有才了！
該鑰匙具有遙控點(diǎn)火功能，即車(chē)主無(wú)需進(jìn)入駕駛室內便可以將車(chē)輛遙控后啟動(dòng)，之后空調系統可按照上一次的設定模式進(jìn)行工作。尤其是夏天使用會(huì )顯得更加直接！當車(chē)輛暴曬一段時(shí)間后，車(chē)內溫度必然會(huì )很高，利用這個(gè)功能可以讓空調提前開(kāi)啟降溫，等到您坐到車(chē)內時(shí)已經(jīng)是非常涼快了！
該功能一般只有在30萬(wàn)以上的車(chē)型上才會(huì )看到，如今13萬(wàn)元的新凱越也同樣擁有，其實(shí)力可想而知了……如果在朋友們面前顯被一下，那家伙！相當有面子??！
通過(guò)以上兩頁(yè)的介紹，我們已經(jīng)基本了解了新凱越的最大特點(diǎn)與賣(mài)點(diǎn)，對此，你是否開(kāi)始對它刮目相看了呢？至少目前我已經(jīng)被它的配置表所打動(dòng)，應該說(shuō)新凱越的推出也正是以這種方式——高配置、高性?xún)r(jià)比取悅于人的。
● 空間依舊有實(shí)力！家用沒(méi)有任何問(wèn)題
很長(cháng)時(shí)間以來(lái)，老凱越都以?xún)炔靠臻g充裕著(zhù)稱(chēng)，這也是不少中年朋友非?？粗氐囊稽c(diǎn)。由于軸距未變，新凱越也很好的繼承了此長(cháng)項。坐在車(chē)內無(wú)論前/后排頭部空間還是后排腿部空間都表現出了不錯的水平，不過(guò)由于座椅樣式的不同，新/老款車(chē)型的具體數值也發(fā)生了一定的變化。
在座椅的舒適度方面，新凱越還是比較合格的，其座椅材質(zhì)柔軟，腰部支撐足夠，只不過(guò)側向支撐不足，對于一款不偏重運動(dòng)性的家用車(chē)來(lái)說(shuō)，這也是可以理解的。值得一提的是，新凱越的頭枕經(jīng)過(guò)了特別的設計可以進(jìn)行前/后俯仰調節，不同身材的乘客可以按需所置。 該車(chē)的后排座椅形狀不錯，靠背設計并不是很平直，舒適性還算滿(mǎn)意，不過(guò)我們也對它沒(méi)有設計中央扶手兒表示遺憾，做為普通家用車(chē)來(lái)說(shuō)，中央扶手＋兩個(gè)杯架看似簡(jiǎn)單的設計卻可以帶來(lái)非常貼心的感覺(jué)，建議廠(chǎng)商對此加以改進(jìn)！
新凱越的后備箱空間還算比較整，通過(guò)后排座椅的4/6分折放倒還可以實(shí)現更大的空間，這可要比悅動(dòng)要強多了！在這里，編輯也要發(fā)表一條公告，在之后的幾天中，汽車(chē)之家還將會(huì )為您帶來(lái)新凱越與伊蘭特悅動(dòng)的全面對比！準備選車(chē)的朋友可一定不要錯過(guò)啊。
● 駕駛風(fēng)格沉穩，高速狀態(tài)才能顯實(shí)力
新凱越繼續沿用了之前的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機（106馬力），但與老款相比它在參數上已經(jīng)略有提升，最大功率仍為78kW/6000rpm，而經(jīng)過(guò)重新調教后，最大扭矩已經(jīng)小小提升了4N·m，達到146N·m/3600rpm。
駕駛新凱越就是那種不瘟不火甚至有些慢性子的感覺(jué)，如果你想靠全油門(mén)來(lái)壓榨出一點(diǎn)點(diǎn)突然的爆發(fā)力都是件很難的事，日常駕駛時(shí)，油門(mén)響應基本是全程遲鈍。當然，沒(méi)有情緒化的動(dòng)力也不能說(shuō)完全不好，畢竟凱越這樣的車(chē)是賣(mài)給有家實(shí)室的中年朋友，平穩、舒心才是他們想要的駕駛風(fēng)格。
為了突出舒適性，該車(chē)在懸掛路感上也做出了一定的屏蔽，有感覺(jué)但不直接。懸掛的支撐性比想像中要強，在繞樁測試中并沒(méi)有表現出夸張的側傾，期間的尾部稍有活躍的現象，最主要的是輪胎無(wú)法承受如此大的“折磨”，胎壁過(guò)早的就干擾了轉向，影像了繞樁的操控性，對此，我想還是不必對它要求太苛刻了，畢竟新凱越不是一款用于激烈駕駛的車(chē)型。
本以為新凱越的4速變速箱會(huì )對油耗方面造成影像，但令我沒(méi)想到的是在100km/h的巡航速度下，轉速僅在2200轉上下，這樣一來(lái)，更低的轉速便可以帶來(lái)較好的燃油經(jīng)濟性，為此我們也對它做了油耗測試，以日常駕駛習慣，經(jīng)過(guò)150多公里的綜合路況（包括城市擁堵、高速、山路以及怠速等），測試結果如下：
別克新凱越1.6 AT--油耗測試信息天氣情況：晴 32°C測試天數：2天載油量：滿(mǎn)箱是否出磨合期：否測試路段：城市擁堵/高速公路/復雜路面乘坐人數：2～3人+少量負載行駛總里程：151.3公里消耗油量：14.6升金額：14.6升×5.34元/升＝77.96元平均油耗：9.6L/100km
說(shuō)實(shí)話(huà)，凱越在我的印象中就是個(gè)油老虎（不止我一個(gè)人這么想吧？^__^），不過(guò)經(jīng)過(guò)此次測試，我還是有了一點(diǎn)點(diǎn)的改觀(guān)。在測試階段中，未出磨合期的新凱越全程90％的時(shí)間中開(kāi)啟空調，外加2位乘客和后備箱負載，最終能跑到9.6L/100km應該說(shuō)比預想的要“理想”，但還是屬于偏高！
噪音測試：我們找到一段幾公里長(cháng)的無(wú)車(chē)公路，在避免其他車(chē)輛噪音的干擾的同時(shí)關(guān)閉所有車(chē)窗、空調系統以及音響設備進(jìn)行測試以確保準確性，最終成績(jì)分別為：60km/h--62.2分貝、80km/h--63.9分貝、120km/h--67.0分貝，而怠速狀態(tài)下則為49.9分貝。
由于新凱越的發(fā)動(dòng)機并不是屬于那種激進(jìn)型的，因此它也缺少了悅耳的發(fā)動(dòng)機聲浪所帶來(lái)的噪音，再加上高速下的較低轉速，新凱越在噪音測試的整體分值都不算太高，這也比較迎合成熟、安穩的偏家用型定位。
● 加速能力是弱項，最終成績(jì)都很一般
在一般駕駛中，我們已經(jīng)體會(huì )到了新凱越的“慢性子”，因此，在加速測試環(huán)節也并未抱太大期望，盡管起步時(shí)的短暫加速力達到了0.6G，但之后的動(dòng)力匱乏與儲備有限也只能讓它能跑出14.2秒的成績(jì)，實(shí)在是很一般。
剎車(chē)測試中，新凱越的表現還算穩定，連續的幾組的測試下來(lái)成績(jì)基本在42米左右，因此，只能說(shuō)穩定性還可以，但整體成績(jì)比較普通，其中最佳成績(jì)41.9米。
◆ 連續剎車(chē)工況圖
◆ 別克新凱越1.6 AT的測試數據總覽
--------------- Best results ---------------
Time 05:00 Date 23/05/2008
◆ Speed(kmh) Time(s)
0-60 05.9
0-100 14.2
◆ Braking results
Speed(kmh) Time(s) Distance(m)
60-0 02.1 15.1
100-0 03.3 41.9
就像開(kāi)始說(shuō)的，新凱越?jīng)]有英俊的外表，也沒(méi)有出色的動(dòng)力，但它卻可以憑借一個(gè)或幾個(gè)最符合中國國情的亮點(diǎn)牢牢拴住人心并且留下非常好的口碑，這次它的有備而來(lái)更是非?？植?！我想同級對手們應該已經(jīng)感覺(jué)到壓力。
別克凱越確實(shí)有一手，好像它的每次亮相都顯得那么平庸，而深度了解后又會(huì )感覺(jué)它在市場(chǎng)中顯得那么特殊，也許這就是所謂的低調吧……從之前的大空間、低價(jià)位到如今具有30萬(wàn)元檔次的高級裝備，我們看到了它的進(jìn)步與現在的不俗實(shí)力，因此，曾經(jīng)表示質(zhì)疑的你還會(huì )否認它的未來(lái)么？ (本文來(lái)源：汽車(chē)之家 )
