我開(kāi)過(guò)上一代OPELAstraElite四門(mén)房車(chē)….我開(kāi)過(guò)這一代小改款以前的Astra1.8五門(mén)掀背款….現在我又開(kāi)到了全新2008年式小改款升級版AstraSRi新車(chē)…
換上新款鋁圈，盡管側邊線(xiàn)條沒(méi)有大變動(dòng)，但依舊增加了運動(dòng)個(gè)性化的視覺(jué)感受。
全面在產(chǎn)品包裝進(jìn)行升級的動(dòng)作，這對消費者來(lái)說(shuō)絕對是好事，不過(guò)我要說(shuō)，除卻配備方面的升級，真正吸引我的卻是2008年式小改款升級版AstraSri在骨子里的表現！
動(dòng)力配置方面，OPEL原廠(chǎng)導入與Zafria轎旅車(chē)系共用的全新1.8升DVVTEcotec高效能引擎，首度導入D-VVT進(jìn)排氣連續可變正時(shí)系統，反映在數據方面，最大馬力由原有的125hp提升到140hp，而且峰值扭力更在引擎轉速僅有3800rpm輸出達到17.9kgm，動(dòng)力方面的全面提升，讓原廠(chǎng)公布起步加速0-100km/h提前0.5秒達成，各時(shí)速路況下的平均油耗表現也明顯進(jìn)步。
搭配自排變速系統?駕駛人一定會(huì )發(fā)現AstraSri的「內功」變強了，這種變強的感覺(jué)，卻一直保有德系車(chē)在動(dòng)力輸出特性上一脈相承的血統，盡管多出可變氣門(mén)，但增加油門(mén)踩踏力道後，引擎轉速的增加與動(dòng)力輸出的提升特性，卻依舊保有德系血統的線(xiàn)性感，也就是說(shuō)，傳統德系車(chē)講究任何情況下可讓駕駛人擁有可信賴(lài)感的特質(zhì)依舊沒(méi)變。
若以五年前的OPELAstraElite的標準看來(lái)，全新2008年式AstraSRii增加了多項主動(dòng)安全電子輔助系統，是讓這輛新車(chē)可以使更多人容易上手，也更容易親身感受所謂德系駕馭的快感，這種快感其實(shí)一直都有一種安心的信賴(lài)感伴隨著(zhù)，不只是追求動(dòng)力數據增加的每一匹馬力，重點(diǎn)是你要能夠隨時(shí)都能有信心駕馭，而AstraSRi便讓人有強烈的感受，給駕駛人更多信心，也更敢放手去玩，但對于車(chē)輛操安性能的表現，卻一點(diǎn)也無(wú)須擔心，作為一輛準百萬(wàn)的歐系掀背運動(dòng)房車(chē)AstraSRi表現十足稱(chēng)職。
其實(shí)德系掀背車(chē)有個(gè)特性，盡管在市區慢慢開(kāi)，或許差別跟日系房車(chē)不大，一旦上了山或多繞個(gè)幾個(gè)彎，你的嘴角一定會(huì )不由自主漸漸地上揚，AstraSRi就有這等能耐。
靈巧的掀背車(chē)身，車(chē)室內可提供充足的乘坐空間，舒適性也不在話(huà)下，搭配抗滑性與支撐度高的布質(zhì)座椅，雖然不是臺灣主流車(chē)壇必備的真皮材質(zhì)，但在試駕小飆一番后，相信誰(shuí)都舍不得換掉它，因為這種材質(zhì)才能夠牢牢地抓住駕駛人與乘客的身體，別忘了人家BMW新追加的525d一輛三百多萬(wàn)臺幣，內裝因應運動(dòng)豪華房車(chē)的定位，也特地在座椅采用真皮之外，于部分「關(guān)鍵部位」增加了可提升摩擦系數與改善支撐感的布質(zhì)，原因無(wú)他，提供在激烈操控下更優(yōu)異的座椅包覆性表現，而且話(huà)說(shuō)回來(lái)，一味地裝上全真皮椅面，只是增加日常保養的麻煩，而且皮質(zhì)良窳也需花時(shí)間考驗，對于一輛務(wù)實(shí)導向的德系掀背車(chē)來(lái)說(shuō)，我一直都比較贊成布質(zhì)座椅。
