論造型，酷博可以得高分，能把SUV底盤(pán)和跑車(chē)的車(chē)身線(xiàn)條結合起來(lái)，而且不顯突兀的，國內除了G35，也就只有酷博?？上?，酷博沒(méi)有G35那樣，有著(zhù)一個(gè)強勁的發(fā)動(dòng)機。在國內，酷博只有一款2.0L排量發(fā)動(dòng)機，擁有115Kw最大輸出，這樣的數字不算低，但如果用來(lái)越野或者挑戰極速，就有點(diǎn)力不從心，所以，酷博只適合城市里跑跑。
主打城市越野
不過(guò)，話(huà)說(shuō)回來(lái)，現在SUV主要用途也就是在城市里跑，沒(méi)多少人會(huì )真的拿出去越野，一是沒(méi)時(shí)間，二是越野不是誰(shuí)都喜歡?？岵┒ㄎ缓?FONT color=#1f3a87>CR-V、逍客相似，主打城市用車(chē)，但與日系對手相比，酷博設計甚至更能打動(dòng)消費者的心，可是，心動(dòng)歸心動(dòng)，道奇品牌和網(wǎng)點(diǎn)上的弱勢讓酷博至今依然是一款非主流車(chē)型。道奇要改變這一現狀，除了繼續引進(jìn)好的車(chē)型，還需要時(shí)間！
美國車(chē)內飾向來(lái)缺少日系車(chē)的細膩和德系車(chē)的嚴謹，以前美國人都不屑于改進(jìn)，在他們眼里，在駕駛時(shí)，誰(shuí)還會(huì )注意這些細節？不過(guò)，通用在中國成功改變了美國人的作風(fēng)，通用新車(chē)一輛比一輛精致，這一改變同樣影響了克萊斯勒和道奇。
在酷博車(chē)里，可以發(fā)現做工有不錯水準，雖然車(chē)內塑料感仍較重，材質(zhì)也不是太高級的軟性物料，比起競爭對手還是有差距，但已經(jīng)比上代車(chē)型好了許多，除了個(gè)別塑件收口欠圓滑，真皮坐椅偏硬形狀不符合東方人體形外，再也找不出明顯的缺點(diǎn)，美系車(chē)能造成這樣，已屬不易。
酷博與Jeep指南者共享底盤(pán)，但兩者在設定上有很大不同，指南者在偏向公路行駛性能的時(shí)候，還保留了一定的越野性能，而酷博則徹底放棄越野走純公路路線(xiàn)，所以，酷博沒(méi)有四驅?zhuān)挥袃沈?。對于城?NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(7); id=clickeyekey7 onmouseover="kwE(event,7, this);" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC(event,7)" onmouseout=kwL(event,this) target="_blank">用車(chē)來(lái)說(shuō)，兩驅已經(jīng)足夠，那些喜歡SUV的消費者看中的只是那種剛強不羈的鐵漢造型而已。
和Jeep指南者一樣，酷博有著(zhù)一對“街味”十足的外置喇叭，同時(shí)車(chē)內還有著(zhù)9個(gè)喇叭，走的是美式品牌一貫的流行風(fēng)格，低音震撼有力，音響效果相當好，很討年輕人歡心?？岵┯?635mm的軸距，前排和后排都有不錯的腿部空間，只是后排坐墊較短，缺乏腿部的有力支撐。后排地臺高且中央有兩個(gè)大杯架，方便后排乘客放置飲料，但難以避免的是，坐在中間的乘客要劈腿而坐，很不雅觀(guān)。
它很“轎車(chē)”
日常駕駛，酷博給人感覺(jué)是很“轎車(chē)”，這對于一款走城市路線(xiàn)的Cross車(chē)型來(lái)說(shuō)是褒獎的評語(yǔ)，它的懸掛以偏軟調校，過(guò)濾路面震動(dòng)的效果極佳，駕駛視野清晰開(kāi)闊，CVT變速器把換擋沖擊降到最低，有開(kāi)高坐姿轎車(chē)的錯覺(jué)，這種感覺(jué)應該很受女士愛(ài)戴。
由于懸掛行程較長(cháng)，加上為了確保離地距也沒(méi)有完全發(fā)揮低重心的優(yōu)勢，加上是兩驅驅動(dòng)，過(guò)彎側傾于是就有點(diǎn)大了，彎道里的循跡性不夠穩定，所以，酷博不是一輛可以用來(lái)“劈彎”的SUV，對它的彎道性能不要有太高的期望。
駕駛酷博，不會(huì )讓人有去攀山越嶺的沖動(dòng)，但是作為SUV，比轎車(chē)強的通過(guò)性也是買(mǎi)家想要的，酷博底盤(pán)不低，不太過(guò)分爬過(guò)障礙物、坑洞及挑戰一些未鋪裝的道路還是可以勝任的，不用像轎車(chē)那樣小心翼翼地匍匐前行。
整體而言，酷博沒(méi)有出色的駕控樂(lè )趣，但它易駕、易用，有著(zhù)不錯的外形、做工，加上索價(jià)并不高，只要23萬(wàn)元，比相同配置的Jeep指南者低了不少，受眾群體理論上應該不小，所以我們還是推薦那些追求個(gè)性、喜歡Cross車(chē)型的年輕人去考慮這款進(jìn)口車(chē)。 (本文來(lái)源：廣州日報 )
