小馬不羈-試駕馬自達勁翔

　　相比競爭對手們，馬自達2來(lái)得更晚一些，但是它的車(chē)型更新、技術(shù)更先進(jìn)，擁有獨具個(gè)性的外表和出色的操控性能。

　　雖然兩廂轎車(chē)越來(lái)越受到人們的喜愛(ài)，但三廂轎車(chē)依然是車(chē)市主要力量。畢竟，對于一家三口而言，大大的后備廂意味著(zhù)可以從超市帶回更多的物品。馬自達汽車(chē)顯然明白這個(gè)道理，給馬自達2裝上了一個(gè)屁股，叫做馬自達2勁翔。

　　與掀背版共享動(dòng)力總成的勁翔，在多了一個(gè)“尾巴”，車(chē)重增大之后，還會(huì )像掀背版那樣野性嗎？記者近日試駕了這款以動(dòng)力強猛著(zhù)稱(chēng)的野性小馬。

　　依然動(dòng)感

　　見(jiàn)到勁翔，第一感受就是“很靚，很動(dòng)感”，全然沒(méi)有兩箱變三箱的突兀感。

　　馬自達選擇中國作為馬自達2勁翔全球首演的地點(diǎn)，這已經(jīng)清楚地表明中國將是這款車(chē)最大的市場(chǎng)，換句話(huà)說(shuō)這個(gè)三廂車(chē)就是為中國客戶(hù)度身定做的。這款車(chē)無(wú)論是上揚角度極大的腰線(xiàn)，高挑的尾部還是尾燈，都透露出運動(dòng)氣息。從整體感覺(jué)上來(lái)看，我覺(jué)得馬自達2勁翔的車(chē)身比例還是很協(xié)調的，只是飽滿(mǎn)的尾部高高翹起，使后輪顯得有些小。

　　依然巧妙

　　一般來(lái)說(shuō)，相較于掀背版車(chē)型更為自由的車(chē)頂輪廓線(xiàn)以及C柱角度設計，三箱版車(chē)型必然要在車(chē)頂輪廓、C柱角度與車(chē)內后排座空間之間有所取舍，要么犧牲整車(chē)輪廓線(xiàn)條的流暢，加高車(chē)頂來(lái)得到充裕的車(chē)內空間，要么就向外形的美觀(guān)妥協(xié)，犧牲一些車(chē)內空間。然而，勁翔通過(guò)降低側窗開(kāi)口，將腰線(xiàn)的起點(diǎn)壓得很低，而車(chē)頂輪廓線(xiàn)則可以高開(kāi)高走，造成腰線(xiàn)向后十分急速的上揚，從而收到兩條線(xiàn)在C柱匯合時(shí)，極具前沖氣勢的動(dòng)感效果。

　　依然豐富

　　既然是最新款上市，豐富的配置自然是勁翔的優(yōu)勢之一。

　　勁翔的全系車(chē)型都配置了帶ABS和EBD的制動(dòng)系統，還有前排乘客雙安全氣囊，用來(lái)保護車(chē)內乘客的安全，預緊式安全帶和未系警告則進(jìn)一步增強了安全性能。再加上成熟的車(chē)身結構設計，獲得了歐洲NCAP碰撞乘員保護5星的好成績(jì)。

　　后備廂可以遙控開(kāi)啟，或者通過(guò)后備廂蓋上的一觸式按鈕開(kāi)啟，并且在里面還有逃生開(kāi)啟手柄。在頂配車(chē)型上還配置了無(wú)鑰匙進(jìn)入系統，把鑰匙放在身上，就可以一鍵解鎖車(chē)門(mén)。啟動(dòng)車(chē)子也不用插入鑰匙，直接轉動(dòng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)就好。

　　在高配車(chē)型上，勁翔配置了三輻真皮多功能方向盤(pán)和真皮座椅，雖然座椅不是很寬大，但是支撐感很好。電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調和AUX接入功能也出現在高配車(chē)型上，不過(guò)沒(méi)有提供可換碟CD音響系統。但即使是在低配車(chē)型上，駕駛員側一觸式防夾電動(dòng)車(chē)窗你也能找到。勁翔采用移動(dòng)煙灰缸設計，在前排和后排各有一個(gè)，在倡導健康生活的今天也照顧了廣大煙民的情緒。

　　副駕駛側手套箱設計獨特，上面有一個(gè)開(kāi)口，不用開(kāi)啟手套箱就能夠取放雜志等物品。并且手套箱開(kāi)啟帶有阻尼效果，手感非常好。

　　依然野性

　　試駕中，感覺(jué)馬自達2勁翔的方向反饋一如它的兩廂版，輕柔中帶些韌勁兒，指向明確，得益于輕量化的車(chē)身，1.5升發(fā)動(dòng)機與4擋自動(dòng)變速箱配合，推動(dòng)勁翔顯得很輕松。尤其是起步時(shí)的動(dòng)力表現頗為出色，加速力道很受用，在進(jìn)入長(cháng)直道后催逼發(fā)動(dòng)機轉速逼近6,000rpm的高轉，動(dòng)力的衰減亦不明顯，整體表現很讓人滿(mǎn)意。

　　事實(shí)上，我非常喜歡開(kāi)動(dòng)力輸出適中，底盤(pán)功夫好的小車(chē)，因為你可以很輕易地做到快速而流暢的過(guò)彎動(dòng)作，而不用顧慮太多制動(dòng)力度、油門(mén)開(kāi)度之類(lèi)的問(wèn)題，駕駛樂(lè )趣盎然。勁翔便是這類(lèi)小車(chē)中的典范，盡管我對電子油門(mén)有些抱怨，但我不否認，不論是1.3還是1.5升發(fā)動(dòng)機，都讓勁翔擁有了不過(guò)不失的動(dòng)力表現，而這樣的動(dòng)力性能再配合它穩扎的下盤(pán)，便構成了勁翔駕駛樂(lè )趣的源泉。

　　記者點(diǎn)評：

　　勁翔的售價(jià)從8.68萬(wàn)元-11.58萬(wàn)元，有部分消費者認為這個(gè)售價(jià)有些偏高，畢竟更高級別的馬自達3入門(mén)級車(chē)型售價(jià)只有11.8萬(wàn)元。但相對于早已占據市場(chǎng)的先行者，馬自達2勁翔并不乏優(yōu)勢，有理由相信，這匹野性的小馬會(huì )跑得更遠，更快！

　　性能參數（1.5自動(dòng)尊貴型）：

　　長(cháng)/寬/高(mm): 4270/1695/1480

　　軸距(mm): 2490  

　　排量(毫升): 1498 

　　發(fā)動(dòng)機型式: 直列4缸/16氣門(mén)，DOHC鋁合金材質(zhì)反置式發(fā)動(dòng)機 

　　最大扭矩(N.m): 138/4000 

　　最大功率(KW): 76/6000  

　　變速器型式: 4速自動(dòng) 

　　驅動(dòng)形式: 前驅  

　　廠(chǎng)家定價(jià)：8.68萬(wàn)元-11.58萬(wàn)元

　　試駕車(chē)輛提供：東莞擎達汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司

　　東莞日報