包括日產(chǎn)和豐田汽車(chē)在內的汽車(chē)巨頭都表示，隨著(zhù)塔塔汽車(chē)宣布投入Nano廉價(jià)車(chē)后，印度和俄羅斯等地區的市場(chǎng)需求開(kāi)始呈現持續上升勢頭，未來(lái)小型車(chē)和廉價(jià)車(chē)會(huì )大行其道
印度塔塔（Tata）汽車(chē)公司的低價(jià)轎車(chē)Nano尚未面世，就迎來(lái)了競爭對手。
5月12日，雷諾-日產(chǎn)汽車(chē)聯(lián)盟宣布，將和印度合作伙伴巴賈吉汽車(chē)公司(Bajaj)聯(lián)手生產(chǎn)售價(jià)僅為2500美元（約合1.75萬(wàn)元人民幣）的汽車(chē)，與售價(jià)約1.85萬(wàn)元人民幣的Nano對抗。
雷諾-日產(chǎn)將該項目命名為“代號ULC（ultra low-cost，意即超廉價(jià)）”，新車(chē)型將在印度Chakan的新工廠(chǎng)制造。雷諾－日產(chǎn)同時(shí)還表示，在合適的時(shí)候，考慮把ULC推向其他市場(chǎng)。
雷諾-日產(chǎn)汽車(chē)和巴賈吉汽車(chē)公司不久前在位于印度馬哈拉施特拉邦的Chakan地區，合資新建了一家年產(chǎn)能40萬(wàn)輛的工廠(chǎng)，其中因制造摩托車(chē)而聞名的巴賈吉汽車(chē)公司，將持有該工廠(chǎng)50%的股份，雷諾與日產(chǎn)分別出資25%，其共同推出的汽車(chē)將于2011年初開(kāi)始銷(xiāo)售。此舉顯示了，隨著(zhù)美國、日本等成熟市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量下降，汽車(chē)制造商們正在轉向新市場(chǎng)。
包括日產(chǎn)和豐田汽車(chē)在內的汽車(chē)巨頭都表示，隨著(zhù)塔塔汽車(chē)宣布投入Nano廉價(jià)車(chē)后，印度和俄羅斯等地區的市場(chǎng)需求開(kāi)始呈現持續上升勢頭。為此，日產(chǎn)汽車(chē)對《第一財經(jīng)日報》表示，公司將考慮在未來(lái)5年內投入數千億日元來(lái)研發(fā)小型車(chē)，主要面對印度、俄羅斯及中國等市場(chǎng)。日產(chǎn)汽車(chē)表示，未來(lái)隨著(zhù)油價(jià)持續高漲和道路資源壓力不斷增加，小型車(chē)和廉價(jià)車(chē)會(huì )大行其道。
雷諾-日產(chǎn)汽車(chē)公司目前正在大舉進(jìn)入印度市場(chǎng)，繼雷諾汽車(chē)開(kāi)始在印度導入logan等小型車(chē)，日產(chǎn)汽車(chē)本月9日也宣布，將在2012年底前在印度市場(chǎng)新引進(jìn)8款車(chē)型，新增50家經(jīng)銷(xiāo)店，將其在印度的年銷(xiāo)量提高至10萬(wàn)輛。目前，日產(chǎn)在印度只有5家經(jīng)銷(xiāo)店，去年日產(chǎn)在印度的銷(xiāo)量只有533輛。另?yè)?，日產(chǎn)將引入印度的8款車(chē)型中包括一款1L-1.2L的入門(mén)級轎車(chē)和一款輕型商用車(chē)。另外，雷諾-日產(chǎn)、通用及另一家國際汽車(chē)公司也宣布，將共同投資60億美元，與占印度轎車(chē)市場(chǎng)半壁江山的鈴木汽車(chē)搶奪市場(chǎng)份額。
此外，福特也宣布在印度投資5億美元研發(fā)低價(jià)車(chē)，但該車(chē)最低售價(jià)為7000美元。現代汽車(chē)印度公司的執行董事H.S. Lheem今年初曾表示，計劃打造一款類(lèi)似于Nano的車(chē)，但他暗示這可能至少需要3年時(shí)間。在之前結束的美國底特律車(chē)展上，現代起亞汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)部部長(cháng)李賢淳也曾表示，該公司將大量生產(chǎn)獲得汽車(chē)安全驗證的低價(jià)車(chē)。
(本文來(lái)源：第一財經(jīng)日報 作者：衛金橋)
