南北大眾將聯(lián)手漲價(jià)？

　　近日，業(yè)界關(guān)于成本上漲，南北大眾將于今年4月集體漲價(jià)的消息很多。記者曾就此事致電一汽-大眾廠(chǎng)家相關(guān)負責人，惜未得回應。然而，就汽車(chē)“漲價(jià)”一說(shuō)，目前一些汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的回應卻不盡相同，讓人不得不懷疑，汽車(chē)“漲價(jià)”到底是噱頭，還是真正的“箭在弦上”。

　　汽車(chē)“漲價(jià)”撲朔迷離

　　近兩年，國內車(chē)市流行一股“降價(jià)潮”，而部分汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家更是將“降價(jià)”作為一種特定時(shí)期內的營(yíng)銷(xiāo)手段。然而與往年不同的是，今年車(chē)企宣布“降價(jià)”的聲音遲遲未發(fā)出，而由于處在各種原材料漲價(jià)的大環(huán)境下，部分車(chē)企開(kāi)始“艱難”地喊出一聲“漲價(jià)”。

　　“物價(jià)在飛漲，鋼材、石油、橡膠價(jià)格都在飛漲，車(chē)企的成本壓力增大，汽車(chē)漲價(jià)已是必然?！痹絹?lái)越多的車(chē)企開(kāi)始坦言“壓力大”。

　　據了解，國家統計局2月19日發(fā)布最新統計，今年1月份居民消費價(jià)格總水平（CPI）同比上漲7.1%，創(chuàng )1997年以來(lái)月度新高，多種原材料和生活資料在內的總體價(jià)格水平持續攀升，已經(jīng)成為經(jīng)濟生活中不可回避的矛盾。而由于汽車(chē)幾乎用到了所有的金屬和非金屬材料，包括鋼鐵、有色金屬、塑料、橡膠、玻璃、涂料、紡織品等原材料價(jià)格都在上漲，造成了車(chē)企的成本壓力。

　　只聽(tīng)雷聲未見(jiàn)下雨

　　近期，針對汽車(chē)價(jià)格問(wèn)題，廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪表示，雖然原材料、鋼鐵價(jià)格上漲壓力較大，但汽車(chē)不可能漲價(jià)，因為在供求關(guān)系上正處于供大于求的狀態(tài)，希望車(chē)企通過(guò)規模和工藝等辦法來(lái)化解成本。

　　相應的，關(guān)于汽車(chē)“漲價(jià)”難行一說(shuō)仍充斥著(zhù)行業(yè)內。有業(yè)內人士認為，目前汽車(chē)行業(yè)在國內仍處于“高利潤”行業(yè)之列，因此，仍有部分價(jià)格空間。加之今年以來(lái)，車(chē)市未出現大幅度降價(jià)，有看法認為“不降價(jià)就等于在漲價(jià)”。更有人認為，所謂汽車(chē)“漲價(jià)”不過(guò)是一些汽車(chē)廠(chǎng)家的炒作行為，借“漲價(jià)”之風(fēng)，促使消費者極早出手購買(mǎi)汽車(chē)。采訪(fǎng)中，部分汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商則不太希望汽車(chē)“漲價(jià)”，擔心在銷(xiāo)售環(huán)節中，會(huì )引起消費者的消極心理，畢竟油價(jià)在不斷上漲，如果車(chē)價(jià)再一漲，部分消費者會(huì )打消購車(chē)念頭。

　　■ 廠(chǎng)家回應

　　“每輛車(chē)成本上漲500元左右”

　　人物：畢巨華

　　職務(wù)：長(cháng)城汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理

　　我認為原材料漲價(jià)對小車(chē)生產(chǎn)企業(yè)影響不大，一般而言，小車(chē)使用的鋼材在一噸以下，而重卡則需要四五噸鋼材，因此，對國內一些生產(chǎn)重卡的企業(yè)而言，成本壓力會(huì )相對明顯。我們算過(guò)一次，原材料上漲后，基本每臺車(chē)的成本上漲500元左右，這些成本很容易“內部消化”，不會(huì )轉嫁給消費者。

　　“短時(shí)間內不會(huì )漲價(jià)”

　　人物：曹挺

　　職務(wù)：長(cháng)安福特銷(xiāo)售公司市場(chǎng)總監

　　關(guān)于汽車(chē)生產(chǎn)成本上漲的問(wèn)題，我相信是很多車(chē)企都愿意來(lái)談一談的話(huà)題。我們很想漲價(jià)，放眼周?chē)?，除了汽?chē)，什么都在漲價(jià)。但是，短時(shí)間內，國內車(chē)市是不可能出現大規模漲價(jià)行為。正因如此，汽車(chē)廠(chǎng)家的成本壓力增大，而這種情況下，廠(chǎng)家能做的只有降低利潤，或在企業(yè)內部挖掘，從各個(gè)環(huán)節上去節省成本。