記者日前從一汽-大眾獲悉,捷達生產(chǎn)線(xiàn)已確定轉遷至成都一汽。已具備生產(chǎn)能力的成都一汽將于下半年生產(chǎn)捷達轎車(chē)。這意味著(zhù),一汽-大眾西南基地已初具雛形,在成都開(kāi)始的“新捷達時(shí)代”將有助于一汽-大眾開(kāi)拓西南市場(chǎng)。
據悉,成都一汽的轎車(chē)項目預計到2010年達到10萬(wàn)輛產(chǎn)能,目前已具備2萬(wàn)至3萬(wàn)的生產(chǎn)能力。捷達遷往成都生產(chǎn),很大程度上是為了解決產(chǎn)能瓶頸。一直與寶來(lái)、高爾夫共線(xiàn)的捷達,2006年產(chǎn)量達到17.68萬(wàn)輛,連續四年蟬聯(lián)中國單一品牌轎車(chē)銷(xiāo)量的冠軍。今年前5個(gè)月,捷達以80912輛的月銷(xiāo)量排名第二,單銷(xiāo)量均超過(guò)萬(wàn)輛。
長(cháng)春的產(chǎn)能限制了捷達的銷(xiāo)量,而隨著(zhù)首款B級車(chē)邁騰的上市,一汽-大眾將長(cháng)春基地的生產(chǎn)重心放在中高檔車(chē)上,因此,經(jīng)濟型轎車(chē)捷達的遷出也是必然。從另一個(gè)角度說(shuō),捷達的遷出也使其獲得了更大的發(fā)展空間。
對于這樣一個(gè)老車(chē)型,推出新款是延續其生命力的最佳辦法。新捷達的推出被列入了一汽-大眾的日程。一汽-大眾傳出消息,內部代號為“MODE X”的“新捷達”將于明年7月份正式上市,價(jià)格在10萬(wàn)左右。新捷達上市是否意味著(zhù)老捷達停產(chǎn),目前還屬未知。
(來(lái)源:信息時(shí)報)