新近推出的福特全新車(chē)型S-MAX集運動(dòng)轎車(chē)(S)卓越的操控性能與MPV車(chē)型(M)的多功能性和超大空間于一身，將一種全新概念付諸實(shí)際。
繼蒙迪歐和?？怂怪?，福特汽車(chē)再次將其在歐洲獲得諸多好評的明星車(chē)型S-MAX引入中國，進(jìn)一步細化了在中國的產(chǎn)品線(xiàn)，并將SAV車(chē)型的概念首次打響。SAV車(chē)型既比轎車(chē)有更寬敞的空間與靈活的位置變化，又比MPV車(chē)型更具動(dòng)感與駕駛樂(lè )趣，是一款集運動(dòng)型和多功能型車(chē)的特點(diǎn)于一身的全新車(chē)型。
這款完全由福特公司內部研發(fā)的全新車(chē)型自2006年3月在日內瓦車(chē)展首發(fā)后，在短短幾個(gè)月的時(shí)間里就已實(shí)現零售41000輛的好成績(jì)，并獲得了“歐洲年度車(chē)型”這一舉足輕重的大獎。國產(chǎn)S-MAX在2006年北京車(chē)展上就讓很多消費者先睹為快，經(jīng)過(guò)了幾個(gè)月的戰略部署，4月份此車(chē)將正式對外發(fā)售。
創(chuàng )新概念付諸實(shí)體車(chē)型 說(shuō)起福特S-MAX的外型設計，不得不先講講iosis概念車(chē)。Iosis概念車(chē)首此亮相于2005年的法蘭克福車(chē)展，它的出現，將福特“動(dòng)感設計”的理念通過(guò)實(shí)體定義了出來(lái)，我們從該車(chē)型上可以看到很多福特未來(lái)車(chē)型設計上所要采用的設計元素，作為2006年福特在歐洲市場(chǎng)上的一款重量級車(chē)，S-MAX是新理念的第一位傳遞者。雖然出于量產(chǎn)的考慮，S-MAX的外型并沒(méi)有像iosis那樣張揚，但相比下的收斂還是很好地將“動(dòng)感設計”的理念表現的準確到位。
作為第一款采用了歐洲福特“動(dòng)感設計”的車(chē)型，S-MAX的車(chē)頭頗具運動(dòng)氣息，楔形的設計與長(cháng)安福特之前幾款車(chē)相比，少了圓潤，給人更多的銳感。霧燈的位置比較少見(jiàn)，分布在進(jìn)氣格柵的兩側，而鯊魚(yú)鰭鰓型的通風(fēng)口填補了霧燈上調的空白，使整體效果不會(huì )給人中緊外松的感覺(jué)。牌照板下的倒梯形格柵與上面開(kāi)度不大的格柵形成呼應，讓人找到了一些福特以往車(chē)型的影子，和?？怂共煌?，打開(kāi)S-MAX的發(fā)動(dòng)機蓋不再需要用鑰匙，使用了傳統的開(kāi)啟方式，雖然少了個(gè)性，但更方便實(shí)用。后視鏡的造型設計前衛時(shí)尚，配上轉向燈提高了整車(chē)的駕駛安全性。
S-MAX在尾部造型設計上，與頭部正好相反，高位剎車(chē)燈、尾燈及霧燈通過(guò)位置所產(chǎn)生的距離感，拉大了整個(gè)尾部平面。如果說(shuō)S-MAX頭部的緊湊設計，突顯了整車(chē)的動(dòng)感，讓人更加期待駕駛它所帶來(lái)的快感；那么尾部偏重于實(shí)用的設計，則讓人對于它兼顧轎車(chē)與MPV車(chē)型的雙重身份有了初步的了解。
全新的內飾風(fēng)格，讓人耳目一新，制作工藝的提高，也改變了人們對于福特以前車(chē)型的不好印象。方向盤(pán)上的音響控制鍵提升了整體配置的檔次，飛航式手剎在國產(chǎn)車(chē)型中非常少見(jiàn)。車(chē)內各處都布置有可存放物品的儲物盒，后排空調出風(fēng)口設在B柱上。
前衛設計融入升級內飾 S-MAX內飾采用了深淺搭配的色調設計，中控臺上的銀色控制面板在一片黑色中尤為扎眼，淺色的座椅和車(chē)門(mén)內飾板給予坐在里面的人一種溫暖舒適的感覺(jué)。在中控臺上，中間的儲物盒以及空調出風(fēng)口設計，不免讓人想起了馬自達6。飛航式手剎是S-MAX內部一項前衛設計，這與歐寶賽飛利有異曲同工之妙，使用起來(lái)非常方便。駕駛席8向電動(dòng)調節讓車(chē)主可以隨意選擇自己中意的駕駛姿勢，而且皮質(zhì)座椅手感非常好，據廠(chǎng)家方面介紹，S-MAX車(chē)內座椅所采用的皮料，全部由國外進(jìn)口，無(wú)論在細膩程度和使用壽命上都要強于其他車(chē)型。除此之外，S-MAX的音響系統也很值得稱(chēng)贊，高保真8喇叭環(huán)繞系統，讓坐在車(chē)內的每一個(gè)人都可以享受到乘坐之外的樂(lè )趣，方向盤(pán)音響控制系統也保證了駕駛員可以輕松對音響系統進(jìn)行控制。當然，出色的音響效果也離不開(kāi)S-MAX對于降低車(chē)內噪音所做的改進(jìn)，多項實(shí)地測試，保證了胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機噪音經(jīng)過(guò)最大限度的弱化后才傳進(jìn)車(chē)內。
總體來(lái)說(shuō)，S-MAX在內飾工藝上有很大提高，前位設計的引入為整車(chē)增添了不少特色，MPV車(chē)型的實(shí)用性特點(diǎn)也通過(guò)齊全的配置得以詮釋。不過(guò)，瑕疵之處還是存在，電動(dòng)后視鏡的收起按鈕過(guò)于微小，操作起來(lái)略有不便。
靈動(dòng)空間盡顯福特特色 FFS(Fold Flat System)系統是福特汽車(chē)的新特色，不需要拆去第二排和第三排座椅，只需將座椅稍做改變，就可以騰出額外的儲物空間。最大容積2000升，相信這一數字很多同級車(chē)型都難以實(shí)現。通過(guò)對第二排座椅和第三排座椅進(jìn)行折疊、收放，可以創(chuàng )造出多達32種的組合模式，而且這些工作即便是一個(gè)小女孩都可以獨自輕松完成。以往很多車(chē)型的第三排座椅對于乘坐人的身材有很大限制，因為空間上的狹小，一般只能坐2個(gè)小孩?？稍赟-MAX里，這樣的局限被打破了，第三排座椅在空間大小完全依據成年男子的身材所設計，坐個(gè)1.8米的小伙子絕對沒(méi)問(wèn)題。除了多變的空間外，在S-MAX車(chē)內，還安置了多達26個(gè)獨具匠心的個(gè)性?xún)ξ锖?，將人性化進(jìn)行到底。
精準駕馭感受運動(dòng)本色 全新福特S-MAX搭載了2.3升直列四缸16氣門(mén)鋁合金發(fā)動(dòng)機，該款發(fā)動(dòng)機采用了全鋁合金本體，雙反置平衡軸，最大輸出功率117.6千瓦，最大輸出扭矩205牛米，雖然在轉速4000轉/分時(shí)獲得峰值扭矩，但通過(guò)可變進(jìn)氣凸輪正時(shí)(i-VCT)的運用，在2000轉/分~5000轉/分之間，均可獲得90%以上的扭矩，保證了加速階段獲得足夠充沛的動(dòng)力。S-MAX首推的兩款車(chē)型均配備了6擋手自一體式變速箱，通過(guò)精心的調校，換擋非常流暢，而且6擋位也對降低油耗有很大幫助。
在實(shí)際駕駛中，S-MAX起步的兇猛程度并沒(méi)有預想的那樣猛烈，平順和持續成為最大的特點(diǎn)。保持油門(mén)深度，轉速的攀升與擋位的自動(dòng)切換默契地配合著(zhù)。進(jìn)入彎道，S-MAX扎實(shí)的底盤(pán)，給予駕駛者充分的自信，依仗輪胎出色的抓地能力，駕駛運動(dòng)型轎車(chē)的感覺(jué)隨之產(chǎn)生。不過(guò)由于車(chē)身高度的影響，車(chē)身在過(guò)彎后的回正階段出現了些許的不穩，好在還是依靠強化的底盤(pán)，瞬間即將這一不穩因素消除。
福特全新S-MAX的市場(chǎng)售價(jià)目前還沒(méi)有公布，不過(guò)隨著(zhù)4月份這款車(chē)正式投入市場(chǎng)，新一輪多功能型車(chē)之間的競爭戰將會(huì )打起，不過(guò)相信同時(shí)具備了出色的操控性能和人性化設計的S-MAX，將會(huì )在不斷細化的汽車(chē)市場(chǎng)中占得先機。
過(guò)人之處：時(shí)尚外形，全新理念
美中不足：電動(dòng)后視鏡折疊按鈕過(guò)小
意料之外：超大儲物空間
長(cháng)安福特S-MAX
發(fā)動(dòng)機：L4/16V
排量：2260ml
功率：117.6kW/6500rpm
扭矩：205Nm/4000rpm
傳動(dòng)：6AT/FWD
懸掛：前麥弗遜/后多連桿
制動(dòng)：前后盤(pán)式
輪胎：215/60R16
長(cháng)/寬/高：4760/1910/1640mm
整備質(zhì)量：1715kg
最高車(chē)速：186km/h
0~100km/h：12.6s
90km/h等速油耗：7.4L
主要配置：氙氣大燈、車(chē)載藍牙、定速巡航、駕駛席8向電動(dòng)調節、6碟CD音響系統、ABS+EBD、倒車(chē)雷達
參考價(jià)格：N/A
競爭對手：大眾途安
發(fā)動(dòng)機：L4/20V
排量：1781ml
功率：110Kw/5700rpm
扭矩：210Nm/2100~4600rpm
傳動(dòng)：6AT/FWD
長(cháng)/寬/高：4391/1794/1650mm
參考價(jià)格：23.38萬(wàn)元
（編輯 趙永?。?/P>
網(wǎng)上車(chē)市網(wǎng)站 2007年6月8日 源自:《車(chē)》雜志
