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    絕對家轎好選擇——試駕沃爾沃S40[組圖]

    來(lái)源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2007年06月10日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    沃爾沃的安全性可以說(shuō)是盡人皆知,都不用太多的筆墨來(lái)形容。當然,沃爾沃的車(chē)型并不便宜,三十多萬(wàn)元起,一般出得起這個(gè)價(jià)格買(mǎi)車(chē)的人,都放不下豪華、奢侈、性能、空間、舒適等這些誘惑,安全性也會(huì )考慮,但絕非首要因素,所以按照這種世俗的觀(guān)點(diǎn),沃爾沃很難出現在他們眼中。古板的瑞典人也意識到這一點(diǎn),所以,近年來(lái)沃爾沃新推出的全新一代的S40面向年輕的目標客戶(hù),不僅僅提供超一流的安全性、最健康環(huán)保的造車(chē)理念,同時(shí)也在空間、舒適、時(shí)尚方面都有較大的突破。

    優(yōu)點(diǎn):

    1.安全性能好;

    2.加速平穩、流暢,動(dòng)力強;

    3.剎車(chē)有力沉穩,駕駛的操控性較好。

    缺點(diǎn):

    1.高速的風(fēng)噪和胎噪略顯明顯;

    2.后座沒(méi)有空調出風(fēng)口,乘坐舒適性一般;

    3.后尾廂開(kāi)口較小。

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    新S40不是“換湯不換藥”的簡(jiǎn)單改款,而是重新設計開(kāi)發(fā)出來(lái)的全新車(chē)型。為迎合年輕客戶(hù)的口味,沃爾沃S40磨削了數十年不變的棱角,使得整個(gè)外觀(guān)更為圓潤,更顯時(shí)尚,但整體仍舊相當內斂,不像寶馬的剛性畢露,倒是和奔馳C系相訪(fǎng),走溫文爾雅的路線(xiàn)。

    近年來(lái),“北歐設計”的生活家居用品憑借簡(jiǎn)約實(shí)用的風(fēng)格風(fēng)靡全球,這種精髓在新S40的內飾也有體現,最為出彩的是中控臺的設計,把所有按鈕集中在一張“架空”的小薄板上,騰出的空間可以放置一些小東西,這種薄片式的設計靈感源于那些新潮的超薄電腦、超薄手機,輕巧而又實(shí)用。出現在中控臺上的只有一個(gè)不大的顯示屏、四個(gè)按鈕以及幾個(gè)用來(lái)控制空調、立體聲音響系統等設備的開(kāi)關(guān),操作簡(jiǎn)潔,但中控臺上部的空調出風(fēng)口設計略顯平庸,缺少變化。國外S40中控薄板采用的是亞光金屬板,國產(chǎn)化以后,多了一種是深色的桃木面板可選,個(gè)人認為金屬面板倒是好看些,更加符合新S40的年輕定位和北歐風(fēng)格。

    沃爾沃的坐椅設計相當有名,不僅舒服,而且有很多安全性考究,設計團隊里甚至有外科醫生的成員,坐墊的材料也是采用全天然的環(huán)保生物原材料,非常健康。駕駛坐椅具有八向調節功能,可以提供各種坐姿變化外,腰部支撐的調節在坐椅一側的中部,手向后一伸就可以調節,很適合身材較瘦的女性駕駛員。

    新S40的尺寸整整大了一圈,與老款相比,新款S40的車(chē)身寬度增加了54毫米,高度增加了30毫米,前輪距增加了63毫米,后輪距增加了57毫米,軸距增加了78毫米,接近奧迪A4的2650mm,但比寶馬3系的2725mm略短。

    操縱:有一定的駕駛樂(lè )趣

    新款S40有兩款發(fā)動(dòng)機:排量為2.5升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和排量為2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機,這兩款發(fā)動(dòng)機均為直列5缸,優(yōu)點(diǎn)是比4缸機器有更高的運轉平順性,成本又沒(méi)V6發(fā)動(dòng)機那么高。與發(fā)動(dòng)機搭配的是五速手/自一體geartronic變速箱,這款變速器具有自適應變速模式,可自動(dòng)適應司機的駕駛風(fēng)格,具有良好的平穩輸出。

    2.4i發(fā)動(dòng)機最大功率出現在6000rpm,也可提供最高170匹馬力,在4400轉/分鐘,輸出扭矩達到230Nm。這樣的數據對于推動(dòng)S40這緊湊型車(chē)(從尺寸上來(lái)說(shuō))并不會(huì )太費力,踩下油門(mén),發(fā)動(dòng)機反應相當迅速,輸出爽朗,足以應對各種需要,在市區里面進(jìn)行變線(xiàn)超車(chē)并不難,高速上到140Km/h以后還有再發(fā)力的余地,整體動(dòng)力性達到中上水準,令人滿(mǎn)意。

    S40的底盤(pán)有韌性,操控沉穩;車(chē)架結實(shí),剛性高,懸掛支撐性好,過(guò)彎側傾不大;給人整體感覺(jué)不像寶馬那樣極端運動(dòng)化,而是穩重型。懸掛的濾震性能相當不錯,路面的起伏不會(huì )直接傳遞給駕駛者,而是過(guò)濾以后用間接的方式相對柔和地表達,照顧了后排乘坐的舒適性。高速的風(fēng)噪和胎噪都比較大,速度超過(guò)120km/h以后,加大更為明顯,會(huì )影響到乘坐感。

    超一流的安全防護

    為了達到與S60和S80平起平坐的水平, S40安裝了8個(gè)雙級安全氣囊、降低來(lái)自后方撞擊的頸部保護系統(whips)、車(chē)側碰撞防護系統(sips)以及堅固的車(chē)身結構。出于安全考慮,S40上沒(méi)有安裝2.4升的5缸柴油發(fā)動(dòng)機。智能輔助駕駛系統避免了駕駛員在不適當的時(shí)候被大量監控信息沖昏頭腦的情況:剎車(chē)裝置、控制系統和發(fā)動(dòng)機上的傳感器可以感應到S40正在受到緊急情況的威脅, 然后只將幾個(gè)最重要的提示或反饋信息提供給駕駛員。

    騰訊汽車(chē)

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