上周,本報《車(chē)視界·車(chē)生活》推出“破解油價(jià)困局”的話(huà)題,在福州車(chē)商和車(chē)主中引發(fā)很大的反響。眾多讀者紛紛提出類(lèi)似的困惑:幾乎每一款車(chē)都標榜自己節油,但到底哪些車(chē)型才真的省油呢?
當然,一款車(chē)到底是不是省油節能,車(chē)主最有發(fā)言權,好車(chē)自然有好口碑。
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另外,要想節油,好的駕駛技巧也很關(guān)鍵。別克凱越、雪佛蘭和凱美瑞的車(chē)主,可特別關(guān)注今日C63版——“破解油價(jià)困局”特別策劃之《用車(chē)篇》,看看哪些駕駛小竅門(mén)可幫你節油。
顧客:哪些車(chē)節油心中沒(méi)譜
福州某高校老師劉女士早就計劃買(mǎi)車(chē)了,但是在自己喜歡的車(chē)型和別人推薦的車(chē)型中一直猶豫不決,而核心問(wèn)題就出在“什么車(chē)省油”上。劉女士的朋友向她推薦日系車(chē),“日系車(chē)省油”是大家都推崇的一個(gè)觀(guān)點(diǎn),但是劉女士卻從網(wǎng)絡(luò )上看到一些調查數據,說(shuō)大多數汽車(chē)的實(shí)際油耗都高于廠(chǎng)商公布的數字。而劉女士自己喜歡的那款車(chē)的銷(xiāo)售顧問(wèn),也一直在向劉女士保證,那款車(chē)是很節油的,但是劉女士也發(fā)現自己的一個(gè)朋友開(kāi)這款車(chē)并不省油。
事實(shí)上,在油價(jià)日日攀升的情況下,無(wú)論是日系車(chē)還是德系車(chē)、美系車(chē),省油性能已經(jīng)成了他們開(kāi)發(fā)新車(chē)型,以及對外宣傳的重點(diǎn)。只是,由于信息不對稱(chēng),消費者很難分辨出一款車(chē)是否真的節油。
專(zhuān)家:影響油耗主要有7大因素
“不能把汽車(chē)節油性能簡(jiǎn)單化比較?!?span id="e1mjbo1" class=articleLink>福建省機動(dòng)車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)黃俊英認為,影響汽車(chē)油耗的也是有諸多方面因素的。黃俊英介紹說(shuō),影響一款車(chē)的節油性能,主要有發(fā)動(dòng)機、排放、變速器、車(chē)身外形、重量、輪胎和駕駛技術(shù)這7大因素。這幾個(gè)因素又是相互關(guān)聯(lián)的,任何一個(gè)因素都會(huì )對汽車(chē)性能產(chǎn)生直接的影響,而不單單是發(fā)動(dòng)機。
黃俊英秘書(shū)長(cháng)也認為,目前油電混合動(dòng)力車(chē)確實(shí)是比較成熟的節油車(chē)型,低速的時(shí)候用電,排放少,適合城市用。但是,這些車(chē)型的價(jià)格普遍要比傳統動(dòng)力車(chē)型高很多,很多購車(chē)意向者最后算一筆賬,發(fā)現混合動(dòng)力車(chē)的綜合性?xún)r(jià)比并不是很高,最終讓很多消費者承擔不起,因而在節能環(huán)保方面的作用也大打折扣。
導購:發(fā)動(dòng)機、變速器多比較
專(zhuān)家介紹說(shuō),要想辨別哪些車(chē)節油,可主要參考以下幾方面的指標。首先是發(fā)動(dòng)機,一般來(lái)說(shuō)同排量發(fā)動(dòng)機缸數多,燃燒充分就更省油一些;而四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機會(huì )比兩氣門(mén)的更省油一些,雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機也比單頂置的省油。此外,發(fā)動(dòng)機的線(xiàn)性好,則功率提升均勻,最大扭矩出現得早,車(chē)子也會(huì )更省油一些。
其次是車(chē)重,行駛同樣的距離,越重的車(chē)做功越多,自然也就需要更多的燃油。而在汽車(chē)傳動(dòng)系中,對燃料經(jīng)濟性影響最大的是變速器。自動(dòng)擋變速箱,擋位越多越省油,如果擋數無(wú)限多即變成了無(wú)級變速CVT,創(chuàng )造了在任何條件下都可使發(fā)動(dòng)機在最經(jīng)濟工況下工作的可能性。
當然,還有一個(gè)很容易被人忽略的是風(fēng)阻,其實(shí),在實(shí)際使用中風(fēng)阻與耗油之間的關(guān)系非常大。一般來(lái)說(shuō),車(chē)輛高速行駛中,最大的阻力就來(lái)自空氣,因此風(fēng)阻系數哪怕是0.01的降低油耗也會(huì )帶來(lái)很大的不同。