凱旋榮膺C-NCAP五星殊榮-成為15-20萬(wàn)元中高級轎車(chē)安全冠軍

10月23日，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心正式公布了C-NCAP（中國新車(chē)評價(jià)規程）2007年度第三批8個(gè)車(chē)型的評價(jià)結果。此批進(jìn)行碰撞測試的車(chē)輛可謂豪華，主要為目前在國內量產(chǎn)的中高級轎車(chē)和高級轎車(chē)。具有361°安全呵護的東風(fēng)雪鐵龍凱旋轎車(chē)以47.4分的高分獲得了五星評級，并在側面碰撞中獲得了16分（滿(mǎn)分）的完美成績(jì)，成為15-20萬(wàn)元中高級轎車(chē)的安全冠軍。

中國汽車(chē)技術(shù)研究中心是中國首家根據中國新車(chē)評價(jià)規程（C-NCAP）對汽車(chē)進(jìn)行公開(kāi)的安全碰撞測試的第三方機構。從2006年下半年開(kāi)始，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心按照C-NCAP標準，共對31款國產(chǎn)轎車(chē)進(jìn)行了碰撞測試。據中國汽車(chē)技術(shù)研究中心的工作人員介紹，凱旋在此次碰撞中的表現堪稱(chēng)完美，在三項測試中都獲得了很好的分數，側面碰撞更取得了滿(mǎn)分的佳績(jì)，并由此成為15-20萬(wàn)元中高級轎車(chē)的安全冠軍。

凱旋之所以能獲得C-NCAP五星，其“五星安全優(yōu)勢”功不可沒(méi)。據了解，凱旋的“五星安全優(yōu)勢”包括了“救生艙”式的車(chē)身設計、“三位一體”的車(chē)內安全裝備、全面的電子安全系統、合理的人機工程安全設計和出色的行人碰撞保護裝備等五個(gè)方面。

“五星安全優(yōu)勢”首先表現在“救生艙”式的車(chē)身設計。凱旋的車(chē)身利用ESCAPE高強度吸能車(chē)身結構，在車(chē)身的多處有碰撞吸能裝置，車(chē)頂中間加強橫梁、車(chē)門(mén)斜置防撞桿與中立柱形成環(huán)形網(wǎng)狀保護，提高了車(chē)身的整體強度、優(yōu)化了撞擊能量傳遞途徑。車(chē)前部的三級吸能設計（外保險杠和兩個(gè)防撞梁），使得凱旋在劇烈碰撞時(shí)能充分吸收沖擊力，以確保駕駛艙不發(fā)生變形或盡量少的變形，以保證駕乘人員安全。

經(jīng)過(guò)精心設計的有預緊功能的三點(diǎn)式安全帶、兩級燃爆式安全氣囊和貫穿前后的側氣簾在保證凱旋車(chē)內駕乘人員的人身安全上也起到了關(guān)鍵的作用，它們可以有效地保持駕乘人員的坐姿，并保護駕乘人員的頭部、胸部和腹部。這一系列保證車(chē)內駕乘人員免受傷害的高科技“三位一體”的車(chē)內安全設計成為了凱旋“五星安全”的重要構成因素。

凱旋“五星安全優(yōu)勢”的另一個(gè)重要部分是全面的電子安全系統。凱旋裝備了ESP這個(gè)汽車(chē)主動(dòng)安全領(lǐng)域里程碑式的電子系統，它包含了ABS防抱死系統、EBD電子制動(dòng)力分配系統和TCS牽引力控制系統，能夠及時(shí)調整車(chē)輛的行駛狀態(tài)，使車(chē)輛的行駛軌跡得到精確的保證，從而防止交通事故的發(fā)生。

一輛安全的轎車(chē)還應讓駕駛者能夠盡可能方便地操控并掌握詳盡的路況信息，以利于專(zhuān)心駕駛。凱旋通過(guò)特有的中央固定集控式方向盤(pán)和隨動(dòng)轉向雙氙氣大燈這兩項安全的人機工程裝備設計，讓駕駛者能夠心無(wú)旁騖地駕駛車(chē)輛，并能更及時(shí)地發(fā)現前方的行人車(chē)輛和可能的障礙物。這無(wú)疑為凱旋的安全又增加了一顆能將安全隱患消弭在萌芽狀態(tài)的人機工程裝備設計之“星”。

最后一顆“安全之星”——出色的行人碰撞保護裝備也是凱旋“五星安全優(yōu)勢”的一個(gè)重要組成部分。凱旋的安全不僅考慮到車(chē)內人員，更通過(guò)合理的設計將行人碰撞的傷害降到最?。簞P旋車(chē)頭和前大燈的設計等都能有效地降低在碰撞過(guò)程中對行人頭部、膝蓋和腿部的傷害。

正因為凱旋具有完備的“361°安全呵護”，才在C-NCAP測試中取得了五星的佳績(jì)。憑借著(zhù)在被動(dòng)安全和主動(dòng)安全方面完美的表現，凱旋無(wú)愧于“15-20萬(wàn)元中高級轎車(chē)安全冠軍”的稱(chēng)號。