日常實(shí)用性測試橫評：高性?xún)r(jià)比中型SUV篇

　　眾所周知，國內汽車(chē)市場(chǎng)如今已是越來(lái)越“卷”，哪怕產(chǎn)品本身綜合素質(zhì)再高，要是在價(jià)格方面沒(méi)能打動(dòng)消費者也是白搭。沒(méi)辦法，情況就是這么個(gè)情況，身處其中也不得不爭。在往期的“日常實(shí)用性測試”中，我們曾測試過(guò)不少高性?xún)r(jià)比中型SUV，本次挑選的四款對比車(chē)型分別為星途瑤光C-DM、上汽大眾途觀(guān)L Pro、哪吒L以及極狐阿爾法T5。接下來(lái)就從日常實(shí)用性測試的角度進(jìn)行橫評，看看哪款車(chē)型的綜合表現更好。

　　一、車(chē)內舒適性配置測試對比

　　在車(chē)內舒適性方面，四款車(chē)型在后排均配備有三個(gè)頭枕，且兩側頭枕均支持高低調節。相比之下，哪吒L和極狐阿爾法T5的后排中間頭枕尺寸偏小，與兩側頭枕存在明顯差異。區別在于，前者支持高低調節，后者不僅無(wú)法調節，而且位置還有些過(guò)于靠下，枕靠舒適性較差。

　　前排中央扶手方面，四款車(chē)型均不支持前后或角度調節，確實(shí)比較遺憾。不過(guò)，在實(shí)測過(guò)程中，這四款車(chē)型的扶手面積都比較可觀(guān)，觸感舒適且內部填充柔軟，正常坐姿下能夠為駕駛員手肘提供有效支撐，整體表現令人滿(mǎn)意。

　　四款車(chē)型中，星途瑤光C-DM的主駕駛座椅前后移動(dòng)距離達到300mm，優(yōu)于另外三款車(chē)型。方向盤(pán)調節方面，上汽大眾途觀(guān)L Pro整體表現最佳，可調節角度為15.8°，前后調節距離為60mm。

　　二、USB電源接口配置測試對比

　　充電接口方面，四款車(chē)型在前/后排均配有USB接口，基本能夠滿(mǎn)足日常使用所需。其中，上汽大眾途觀(guān)L Pro全車(chē)配備的都是Type-C規格一種接口，適配性較差。相比之下，還是星途瑤光C-DM和哪吒L表現最好，前/后排分別提供了Type-A和Type-C接口，選擇自由度更高。除了極狐阿爾法T5，另外三款車(chē)型都至少配有1個(gè)12V電源接口，實(shí)用性表現令人滿(mǎn)意。

　　三、車(chē)內儲物空間對比

　　車(chē)內儲物空間方面，對于車(chē)內使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開(kāi)啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲物空間內，通過(guò)固定物品的放置情況來(lái)判斷車(chē)輛儲物空間的表現。測試選定的固定物品為：2瓶常規大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個(gè)挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規尺寸的抽紙。

　　四款車(chē)型中，星途瑤光C-DM的儲物空間（除杯架外）數量最多，總數達到15個(gè)；極狐阿爾法T5最少，只有10個(gè)。實(shí)測過(guò)程中，四款車(chē)型均未能提供墨鏡專(zhuān)屬放置空間，此外，哪吒L更是連挎包都沒(méi)地方妥善放好，尚存在優(yōu)化空間。

　　此外，在杯架測試中，四款車(chē)型在前/后排均各配有2個(gè)杯架，能夠滿(mǎn)足日常使用所需。不過(guò)，上汽大眾途觀(guān)L Pro和極狐阿爾法T5的后排杯架都沒(méi)有配備限位器，因此放置水瓶會(huì )顯得不夠穩妥。

　　后備廂空間對比

　　后備廂空間方面，雖然四款車(chē)型都或多或少有部分數據并未達到同級別車(chē)型測試均值，但是表現最好的還是星途瑤光C-DM，僅后備廂高度一項的測試成績(jì)略微有些拖后腿。相比之下，上汽大眾途觀(guān)L Pro和哪吒L的問(wèn)題主要是后備廂開(kāi)口寬度表現不佳，與同級別車(chē)型測試平均值存在一定差距。

　　四、車(chē)內視野測試對比

　　在安全測試環(huán)節，我們針對車(chē)輛日常使用過(guò)程中最常用到的視野范圍進(jìn)行了測量和比對。測試過(guò)程中，車(chē)內所有座椅均已調整至最低狀態(tài)，所測出的數據與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

　　在前方視野盲區測試環(huán)節中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調整車(chē)輛相對位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。此時(shí)測量車(chē)頭與樁桶之間的距離，數值越小，則前方視野盲區越小。

　　在前方視野測試中，除了星途瑤光C-DM之外，其余三款車(chē)型的測試成績(jì)均達到同級別車(chē)型測試均值。其中，哪吒L表現最好，前方最近視野距離僅有2.2m。此外，在后方視野測試中，依然還是哪吒L的成績(jì)最佳。相比之下，四款車(chē)型中只有上汽大眾途觀(guān)L Pro的后方視野成績(jì)未達到同級別車(chē)型測試均值。

　　在外后視鏡視野范圍測試環(huán)節中，只有上汽大眾途觀(guān)L Pro的左側外后視鏡配備了雙曲率鏡片。這點(diǎn)從最終的測試成績(jì)上也能得到體現，達到27.5°，超越了同級別車(chē)型測試均值。相比之下，另外三款車(chē)型的兩側外后視鏡視野范圍角度，均未能達到同級別車(chē)型測試均值，整體表現較差。

　　五、駐車(chē)輔助配置對比

　　安全配置方面，參考往期測試經(jīng)驗，持續蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習慣。在前方駐車(chē)雷達測試中，星途瑤光C-DM的探測能力最強，最遠探測距離達到2.48m。在持續蜂鳴階段，除了極狐阿爾法T5，其余三款車(chē)型的測試成績(jì)均為0.25m，與測試經(jīng)驗值保持一致。

　　在后方駐車(chē)雷達測試中，四款車(chē)型的最遠探測距離均超過(guò)同級別車(chē)型測試均值，表現可圈可點(diǎn)。最近提示距離方面，星途瑤光C-DM和上汽大眾途觀(guān)L Pro均為0.25m，與測試經(jīng)驗值保持一致。

　　在影像輔助系統方面，四款車(chē)型均配備360°全景影像系統，并支持多角度顯示功能。不僅配置水平較高，而且通過(guò)測試也能發(fā)現，影像畫(huà)面清晰度和畸變控制也都基本挑不出明顯硬傷。事實(shí)上，隨著(zhù)市場(chǎng)“內卷”情況越來(lái)越嚴重，除了進(jìn)一步豐富配置，車(chē)企也開(kāi)始愈加重視對于功能使用體驗的優(yōu)化。

　　車(chē)輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì )遇到轉彎或者掉頭的情況，這個(gè)時(shí)候車(chē)輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。了解愛(ài)車(chē)在原地掉頭時(shí)所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發(fā)生。經(jīng)過(guò)實(shí)測，除了星途瑤光C-DM略微有些“超標”之外，其余三款車(chē)型原地掉頭的路面寬度均達到同級別車(chē)型平均水平。

　　總結：

　　雖然相互之間的價(jià)格存在差異，但是本次對比的四款車(chē)型都堪稱(chēng)是極具性?xún)r(jià)比的好選擇。由于定位均已達到中型SUV，且都需要面臨市場(chǎng)競爭的殘酷考驗，因此無(wú)論是配置水平還是實(shí)用性表現，這四款車(chē)型都基本符合預期，消費者根據自身情況斟酌選擇即可。