全能選手來(lái)襲 誰(shuí)將摘取“國民摯愛(ài)”桂冠?

　　如果要選一輛10-15萬(wàn)級別的家用SUV,相信很多消費者都會(huì )將博越L與哈弗H6進(jìn)行比較,一個(gè)是憑借經(jīng)濟實(shí)用且全面的產(chǎn)品力榮獲“三好SUV”之稱(chēng)的人氣車(chē)型,另一個(gè)則是累計103個(gè)月銷(xiāo)量冠軍、擁有400多萬(wàn)用戶(hù)信賴(lài)的“國民神車(chē)”。如今,為了滿(mǎn)足愈發(fā)刁鉆的市場(chǎng)需求,它們二者也都已經(jīng)從設計、配置等方面,進(jìn)行了非常全面的革新。那么,當選車(chē)進(jìn)入到?jīng)Q賽圈階段,誰(shuí)又能夠成為消費者心目中最終的勝利者?如果你也在這里遇到了選擇困難的問(wèn)題,不妨跟隨我們的腳步,一起看看新一代哈弗H6和吉利博越L哪款新車(chē)更能俘獲你的芳心。

　　外觀(guān)設計篇:第一印象很重要

　　無(wú)論見(jiàn)人還是選車(chē),良好的形象總是會(huì )給人留下深刻的印象。作為“國民神車(chē)”,我們還是能很明顯地從新一代哈弗H6身上看到不少老款車(chē)型的經(jīng)典設計元素;但與此同時(shí),新的“星河美學(xué)”設計語(yǔ)言卻又對前臉、日行燈、尾燈、車(chē)身飾條等細節進(jìn)行了大量更新,使其更加符合時(shí)代潮流,經(jīng)典與潮流融為一體。哈弗H6的普適美學(xué)理念從來(lái)都是這樣,親和力十足卻又不忘給我們帶來(lái)源源不斷的新鮮感,對于不同年齡段、不同身份的家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō),這樣的設計理念也能夠讓他們在不同場(chǎng)合之間來(lái)去自如。

　　接下來(lái)是博越L,它的外觀(guān)與吉利博越車(chē)系的老款車(chē)型相比,可謂是發(fā)生了翻天覆地的變化,如今的吉利博越L并不像老款吉利博越那般,有著(zhù)一種老少皆宜且人畜無(wú)害的氣質(zhì);新款車(chē)型無(wú)論車(chē)頭、側身還是車(chē)尾,幾乎沒(méi)有什么平滑過(guò)渡的設計,而是用剛硬直接的轉折和大面積的幾何形狀,塑造出了一具更加年輕、更加動(dòng)感、更具攻擊性的外表。在這個(gè)消費市場(chǎng)愈發(fā)年輕化的時(shí)代,推出這樣的外觀(guān)的確算得上是個(gè)明智的做法,但個(gè)性化總歸是有利有弊,這類(lèi)造型對于一些成熟家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō),或許就并不能夠很好地適應一些全家出行、商務(wù)接待或其他同類(lèi)型場(chǎng)景的用車(chē)需要了。

　　座艙配置篇:用車(chē)還得是體驗至上

　　外觀(guān)設計見(jiàn)仁見(jiàn)智,來(lái)到車(chē)內,就與各位車(chē)主的生活有著(zhù)脫不開(kāi)的關(guān)系了。外部表現尚且會(huì )得到第三人稱(chēng)的評判,但鞋合不合腳只有自己知道,買(mǎi)車(chē)的終極目標還是為了我們自身出行與生活的舒適與舒心。新一代哈弗H6對“國民神車(chē)”的傳承,也不僅限于設計上,更多的則是對當代家庭實(shí)際用車(chē)需求的深入理解與回應,它采用了新一代哈弗智慧座艙,這不僅僅是新設計的代號,更像是一套進(jìn)階配置的集合。

　　“云感零壓”的理念,造就了更為清爽的視覺(jué)體驗,簡(jiǎn)約輕奢的設計,也讓車(chē)內空間顯得更為通透舒心,新車(chē)座艙最明顯的變化在于10.25英寸數字儀表+14.6英寸的中控大屏+9英寸W-HUD三塊大屏,無(wú)論信息顯示、使用流暢度,還是功能性,在業(yè)界絕對算得上是領(lǐng)先水準;并且還支持華為HiCar以及智慧車(chē)聯(lián)開(kāi)放聯(lián)盟ICCOA的無(wú)線(xiàn)手車(chē)互聯(lián)功能,極大拓展了車(chē)機的功能性和便利性。中控部分取消了傳統擋桿,采用了更加安全便捷的懷擋,同時(shí)也騰出了大量空間,使得整體布局更加簡(jiǎn)潔明快。這種空間利用上的巧思,無(wú)疑進(jìn)一步增強了車(chē)內的通透感和舒適度。

　　此外,新一代哈弗H6的座椅不僅搭載了三檔可調的座椅通風(fēng)/加熱,還貼心地采用了靠背吸風(fēng)、坐墊吹風(fēng)的雙通風(fēng)設計,能夠讓不同部位體感更為輕柔舒適,有效避免涼風(fēng)過(guò)度刺激皮膚,讓舒適體驗兼顧我們用車(chē)過(guò)程中的每一處細節。

　　座艙方面,相比新一代哈弗H6大刀闊斧的簡(jiǎn)約化,博越L整體給我們的感覺(jué),還是以傳統燃油車(chē)為基礎進(jìn)行了現代化的更新,包括中控部分傳統的換擋器、部分保留下來(lái)的實(shí)體按鍵,以及車(chē)內其他的設計細節等。而大屏、HUD抬頭顯示、8155芯片、智能系統等配置同樣應有盡有,且使用流暢度不落下風(fēng)。但HUD抬頭顯示僅在中高配版本車(chē)型上才有配備,而新一代哈弗H6除入門(mén)版以外,其他配置版本車(chē)型均有搭載;除此之外,座椅通風(fēng)也是同樣的情況。由此可見(jiàn),二者整體配置水平不相上下,但部分配置功能博越L則需要邁過(guò)相對更高的準入門(mén)檻。

　　動(dòng)力性能篇:家用車(chē)也要多路況自如駕馭

　　可能會(huì )有人認為,家用車(chē)的動(dòng)力、性能,“夠用”就行,但“夠用”的標準又是什么?況且對于大多數人來(lái)說(shuō),生活中駕車(chē)時(shí)都會(huì )遇到爛路或偶遇外出游玩的情況,擁有充足的動(dòng)力儲備和整體性能才能讓我們自如地享受每一段旅途。

　　所以新一代哈弗H6的2.0T版本動(dòng)力也進(jìn)行了升級,最大功率提升至175kW,峰值扭矩提升至385N·m,且換裝了全球首款長(cháng)城自研橫置9DCT濕式雙離合變速箱,大大提升性能表現的同時(shí)還兼顧了良好的燃油經(jīng)濟性;而1.5T版本依舊是經(jīng)典的1.5T+7DCT黃金動(dòng)力組合,最大功率135kW,最大扭矩275N·m。另外2.0T的車(chē)型,還有博格華納智能四驅的版本可選,足夠應對日常用車(chē)中絕大多數非常規路況。

　　再來(lái)看吉利博越L,同樣推出了1.5T和2.0T兩個(gè)版本,其中1.5T最大功率133 kW,峰值扭矩290N·m;2.0T最大功率160 kW,峰值扭矩325 N·m,兩個(gè)版本均匹配7DCT濕式雙離合變速箱。從數據上看,1.5T版本博越L的動(dòng)力與新一代哈弗H6基本處于同一水平;但2.0T版本中,它的動(dòng)力表現和變速箱硬件水平就略遜一籌了,并且博越L目前在售全系車(chē)型均未配備四驅系統,車(chē)輛對特殊路況和極限動(dòng)態(tài)(如急彎、急加速/減速等場(chǎng)景)的處理能力相對也就沒(méi)那么強了。

　　寫(xiě)在最后:通過(guò)上述對比可以看出,新一代哈弗H6和博越L的產(chǎn)品實(shí)力確實(shí)符合10萬(wàn)級家用SUV應有的水準,只不過(guò)二者側重點(diǎn)或許存在著(zhù)些許差異。后者相對更有個(gè)性、更具現代氣息,而新一代哈弗H6則屬于全方位均衡的“水桶”型選手,更符合全家人的審美,并且新車(chē)上市官方也是拿出了十足的誠意,在新一代哈弗H6的上市發(fā)布會(huì )中,官方同步放出了七重購車(chē)禮遇,最低僅售10.39萬(wàn)元;加之預售用戶(hù)綜合優(yōu)惠最高可達2.7萬(wàn)元,所以最終落地入門(mén)價(jià)僅為9.09萬(wàn)元起,可謂滿(mǎn)滿(mǎn)的性?xún)r(jià)比。了解了這么多,長(cháng)久困擾的選擇難題此刻豁然開(kāi)朗,那么,你心中的Dreamcar是誰(shuí)呢?