芯片短缺影響 日本二手車(chē)價(jià)格飆漲創(chuàng )新高

　　受到全球汽車(chē)芯片短缺的影響，今年，多家車(chē)企減產(chǎn)或停產(chǎn)。新車(chē)供應不足，促成了二手車(chē)交易的生意紅火。

　　日前，據央視財經(jīng)報道，最新統計顯示，日本二手車(chē)平均交易價(jià)格已經(jīng)連續16個(gè)月同比上漲，上個(gè)月甚至創(chuàng )下10年來(lái)的新高，同比漲幅達到了16%。

　　日本二手車(chē)價(jià)格持續走高的原因，首先來(lái)自需求側。受疫情影響，不少日本民眾為減少感染風(fēng)險，日常出行時(shí)盡量避免乘坐公共交通，這就助推了私家車(chē)的消費需求。

　　而在供給側，受新冠疫情引發(fā)的供應鏈混亂影響，日本汽車(chē)廠(chǎng)商面臨芯片等零部件供應不足的困境，導致新車(chē)交貨時(shí)間出現滯后，市場(chǎng)上新車(chē)供應量減少。以一款豐田為例，如果想要拿到一輛新車(chē)至少需要等半年以上。

　　在新車(chē)產(chǎn)量無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的情況下，不少日本消費者不得不把目光轉向二手車(chē)。

　　但由于二手車(chē)通常是在原來(lái)的車(chē)主購買(mǎi)新車(chē)之后才會(huì )進(jìn)入流通市場(chǎng)，而新車(chē)遲遲無(wú)法交貨就導致現有車(chē)輛無(wú)法立刻賣(mài)出，進(jìn)而引發(fā)二手車(chē)貨源同樣出現緊缺。

　　此外，部分二手車(chē)出口商也在爭奪有限的資源，進(jìn)一步加劇了二手車(chē)的緊缺局面，從而推高了市場(chǎng)價(jià)格。