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日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，戴姆勒中國研發(fā)技術(shù)中心正式在京啟用。據悉，該研發(fā)技術(shù)中心總投資達11億人民幣。設施完備的研發(fā)技術(shù)中心將聚焦重要技術(shù)趨勢和本土創(chuàng )新，并大幅加快戴姆勒本土化步伐。設施完備的研發(fā)技術(shù)中心共可容納約1,000名研發(fā)人員，全新測試樓配備7個(gè)先進(jìn)測試試驗室。
戴姆勒股份公司董事會(huì )成員、負責大中華區業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：“今年是戴姆勒大中華區投資有限公司在京成立20周年。這些年來(lái)不斷擴大在中國市場(chǎng)的布局，包括在研發(fā)、本土生產(chǎn)和采購等領(lǐng)域。通過(guò)全新戴姆勒中國研發(fā)技術(shù)中心，正在為‘在華發(fā)展，與華共進(jìn)’這一重要承諾抒寫(xiě)新篇章。全新的研發(fā)技術(shù)中心將更好聚焦中國客戶(hù)需求，加速包括電動(dòng)車(chē)在內的全新車(chē)型的本土化。
戴姆勒在中國首次將研究、工程開(kāi)發(fā)、模擬和道路測試等各領(lǐng)域聚合一處，將為約1,000名研發(fā)人員緊密協(xié)作和深入交流專(zhuān)業(yè)知識提供便利。中國研發(fā)技術(shù)中心總建筑面積達5.5萬(wàn)平方米，采用一體化園區概念，匯集辦公樓和測試樓，包含先進(jìn)的測試試驗室、測試車(chē)間、物流區域和測試車(chē)輛專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)。
2020年，中國正式提出承諾：二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，爭取2060年前實(shí)現碳中和。2019年，戴姆勒作為首批做出碳中和承諾的車(chē)企之一，發(fā)布了“2039愿景”，目標是最晚至2039年著(zhù)力實(shí)現新車(chē)產(chǎn)品陣容的碳中和，至2022年，梅賽德斯-奔馳將為其所有細分市場(chǎng)提供純電車(chē)型。2025年起，所有新發(fā)布的車(chē)型架構將均為純電平臺，其每款車(chē)型都將向客戶(hù)提供純電版本選擇。
