商務(wù)運動(dòng)兩不誤 三款個(gè)性中型車(chē)推薦

　中型車(chē)領(lǐng)域一直以來(lái)都以舒適家用為主，如今年輕一代成為消費主力，年輕化運動(dòng)化成為新車(chē)型的進(jìn)化趨勢，而實(shí)際上真正具有運動(dòng)風(fēng)格調校的車(chē)型并不多，能夠兼具商務(wù)需求和個(gè)性運動(dòng)的車(chē)型更是屈指可數。這其中有主流選手也有細分市場(chǎng)的堅持者，推薦3款近期煥新的兼具商務(wù)出行又不失個(gè)性運動(dòng)的中型車(chē)。

　　東風(fēng)標致508L

　　升級新款 配置加量不加價(jià)

　　東風(fēng)標致508L的設計依然獨樹(shù)一幟，“獅吼式”前臉設計，進(jìn)氣格柵為標致最新的點(diǎn)陣式風(fēng)格，兩側“獠牙式”造型日行燈極具辨識度。溜背轎跑姿態(tài)的車(chē)身十分動(dòng)感，C柱PEUGEOT字樣的裝飾是中國加長(cháng)版的專(zhuān)屬設計。帶有3D效果和熏黑設計的“獅爪式”LED尾燈，已經(jīng)成為標致品牌的家族特征之一，同樣具有很高的辨識度。

　　508L內飾沿用標致最新的i-Cockpit座艙，采用了分層設計理念，視線(xiàn)區域與操控區域進(jìn)行有效分層，12.3英寸全液晶儀表位置較高，眼睛不用移開(kāi)路面即可查看車(chē)輛行駛狀態(tài)，提高行車(chē)安全性。全系標配10英寸懸浮式液晶屏，車(chē)內整體做工用料上也很有檔次，符合年輕消費者的審美和用車(chē)需求。

　　配置方面，新車(chē)主要針對駕駛輔助系統進(jìn)行優(yōu)化。疲勞駕駛提示、遠近光燈輔助系統、交通標志識別、限速提醒、V-AEB低速碰撞剎車(chē)、LKA車(chē)道偏離輔助、LPA車(chē)道保持輔助、AEBS2高速行駛緊急剎車(chē)等主動(dòng)安全配置下放至售價(jià)為18.97萬(wàn)元的400THP駕控版車(chē)型上，進(jìn)一步降低門(mén)檻提升性?xún)r(jià)比。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)依舊提供/360THP和400THP兩種動(dòng)力總成。其中400THP車(chē)型最大功率211Ps，最大扭矩300N·m，匹配8速手自一體變速箱。

　　當然更重要的是，508L的底盤(pán)調校依然是法系車(chē)的優(yōu)勢項目，其配備了AMVAR可變阻尼減振器，對應不用的駕駛模式，車(chē)輛的懸架會(huì )根據實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行調節，可以很好的兼顧駕駛操控性和乘坐舒適性。無(wú)論是底盤(pán)的調校還是車(chē)輛在轉向和變速箱上的設定，東風(fēng)標致508L確實(shí)是同級別中偏運動(dòng)調校的車(chē)型。

　　廣汽本田雅閣

　　迎來(lái)中期改款 造型配置有微調

　　即便是一款同級銷(xiāo)量領(lǐng)先的中型車(chē)，雅閣也沒(méi)有削弱其運動(dòng)性表現，畢竟本田歐宗一郎就是以為狂熱的運動(dòng)駕駛愛(ài)好車(chē)。所以雅閣雖然歷經(jīng)多代車(chē)型升級，駕駛特性依然十分運動(dòng)化。如今新款雅閣將在9月29日開(kāi)幕天津車(chē)展亮相，并將于10月9日正式上市。

　　此次十代雅閣新款也針對外觀(guān)進(jìn)行了微調。新款雅閣貫穿前臉鍍鉻飾條進(jìn)行了暗色系處理，霧燈造型進(jìn)行了修改，區域面積整體縮小。車(chē)身側面變化不多，主要是輪圈采用了新的雙色造型，相比現款運動(dòng)感有所提升。尾燈部分造型與現款保持一致，但內部增加了黑化處理，雙出排氣造型得以保留，保險杠增阿基更多運動(dòng)元素。

　　內飾方面，新車(chē)換裝了更大顯示面積的懸浮式中控屏，取消了兩側對稱(chēng)的物理旋鈕按鍵等，更改為全觸控操作方式。同時(shí)，三輻式多功能方向盤(pán)搭配上下雙色的內飾配色，以及更新了花紋的飾板，也適當的提升了內飾的年輕感。

　　動(dòng)力方面，新款雅閣依然提供燃油版和混動(dòng)版兩種選擇：燃油版車(chē)型搭載型號為L(cháng)15BN的1.5T發(fā)動(dòng)機，最大功率為194Ps，最大扭矩為260N·m；混動(dòng)版本搭載阿特金森循環(huán)的2.0L發(fā)動(dòng)機+電機組成的混動(dòng)系統，油耗申報值分別為4.2L/100km和4.4L/100km。

　　長(cháng)安馬自達阿特茲

　　前綴換了新東家

　　老東家的“合并轉移”并不能消減阿特茲在運動(dòng)中型車(chē)領(lǐng)域的認知度。一汽馬自達只是合資成立了銷(xiāo)售公司，旗下車(chē)型均為授權生產(chǎn)，長(cháng)安馬自達從規則上講才是正統的合資企業(yè)，阿特茲車(chē)型不會(huì )停產(chǎn)，之后將在長(cháng)安馬自達進(jìn)行生產(chǎn)。

　　阿特茲的設計深得馬自達魂動(dòng)理念的精髓，目前的設計，前格柵面積變大，與車(chē)頭大燈有了很好的貫穿。除此之外，前包圍的造型也有了新感覺(jué)，增加了鍍鉻裝飾后看起來(lái)更加豪華，也顯得更寬大了。流暢的線(xiàn)條從車(chē)頭一直延續到了車(chē)尾，造型十分的完整。

　　經(jīng)過(guò)重新設計的內飾，布局沒(méi)有改變，豪華感是新一代馬自達家族的進(jìn)化方向，通過(guò)簡(jiǎn)潔明快的風(fēng)格，車(chē)內材質(zhì)以及做工方面的提升，更精細處理的皮質(zhì)材料、縫線(xiàn)等細節，感官方面提升了檔次感。同時(shí)配置方面的性?xún)r(jià)比極高，全LED大燈、8英寸中控屏、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、天窗、前后駐車(chē)雷達、胎壓監測等等配置都是標配。除此以外，高配車(chē)型還提供了NAPPA真皮座椅、Bose音響、液晶儀表、HUD抬頭顯示、自適應巡航等等舒適性配置。

　　動(dòng)力方面，阿特茲提供2.0L和2.5L自吸兩款發(fā)動(dòng)機選擇，推薦搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機版本，其采用缸內直噴和雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率192Ps，最大扭矩252N·m，匹配6速手自一體變速箱。同時(shí)配備了馬自達GVC加速矢量亮控制系統，通過(guò)動(dòng)態(tài)控制發(fā)動(dòng)機扭矩輸出和響應，提升操控性，這是同級別首次引入整體控制邏輯的車(chē)型。

　　總結：東風(fēng)標致508L經(jīng)過(guò)升級，配置實(shí)現加量不加價(jià)，進(jìn)一步降低的入門(mén)門(mén)檻，同時(shí)其優(yōu)秀的操控特性依然擁有良好的口碑，選擇一款駕駛操控出色的中型車(chē)，其是不可多得的好選擇；廣汽本田雅閣一直都是銷(xiāo)量大戶(hù)，所以在保留運動(dòng)性的同時(shí)會(huì )兼顧耕讀消費者的用車(chē)需求，新款調整不多，目前還沒(méi)有上市，配置方面有哪些升級還有待最終配置公布；阿特茲一直有著(zhù)不錯的運動(dòng)性操控口碑，無(wú)奈東家的不穩定著(zhù)實(shí)影響了市場(chǎng)表現，如今重新梳理關(guān)系之后，劃歸長(cháng)馬自達生產(chǎn)的阿特茲會(huì )有怎樣樣的表現值得期待。