全新戰神GT-R將搭載混動(dòng) 直線(xiàn)王還行嗎

　　據國外媒體報道，日產(chǎn)汽車(chē)不久前在日本發(fā)布了一款新的GT-R T-spec版本，可以看出新車(chē)型在外觀(guān)上的改動(dòng)包括碳陶瓷剎車(chē)和寬體車(chē)身套件等。T-spec版車(chē)型已在澳大利亞發(fā)布，另外日產(chǎn)還發(fā)布了新的GT-R Nismo SV衍生車(chē)型。

　　作為2022款車(chē)型發(fā)布計劃的一部分，新款GT-R車(chē)型代表了日產(chǎn)發(fā)力車(chē)型年的“最終章”。 有傳言稱(chēng)R36代GT-R將采用混合動(dòng)力系統。同時(shí)，GT-R T-spec采用了Brembo碳陶瓷剎車(chē)以及配備了Dunlop SP Sport Maxx高性能輪胎的輕量化合金輪圈。該車(chē)還搭載了新的碳纖維擾流板和T-spec版車(chē)型專(zhuān)屬內飾。

　　對于新的Nismo SV衍生車(chē)型，發(fā)動(dòng)機蓋采用碳纖維材料制成，由此進(jìn)一步減輕了車(chē)身重量。該車(chē)還搭載了20英寸的鍛造輪圈等。Nismo SV搭載3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生最大434kW（591馬力）的最大功率，峰值扭矩達到652Nm。

　　編輯點(diǎn)評：日產(chǎn)在2022車(chē)型年計劃中，逐漸澄清了此前有關(guān)要淘汰GT-R車(chē)型的傳聞。這一舉動(dòng)表明了日產(chǎn)的決心，繼續延續經(jīng)典車(chē)型，并逐漸適應新形勢，新變革。