好戲開(kāi)場(chǎng) 國產(chǎn)中高端MPV你更Care誰(shuí)

　　先不討論是否會(huì )生三胎的話(huà)題，在筆者看來(lái)，國內家庭用車(chē)需求也勢必會(huì )走向與國外趨同的路線(xiàn)，分門(mén)別類(lèi)，各司其職。當多人出行時(shí)一臺MPV絕對是最佳、也是最融洽的選擇?；蛟S短時(shí)間無(wú)法大范圍普及，但將來(lái)一定是如此。那么市場(chǎng)有，好的產(chǎn)品應運而生了嗎？今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)MPV的話(huà)題。

　　成都車(chē)展剛剛結束，如果說(shuō)成都車(chē)展上最火爆的車(chē)型之一，廣汽豐田賽那絕對榜上有名。從絡(luò )繹不絕上車(chē)體驗者的數量就能判斷出，大家對這款車(chē)型抱有相當大的期望。人們對賽那的喜愛(ài)有理有據。

　　1997年誕生的豐田Sienna，是一款用于承接普瑞維亞的車(chē)型，在北美地區，它的競爭車(chē)型主要有克萊斯勒大捷龍以及雪佛蘭Venture（也就是最初GL8的原型車(chē)）。無(wú)論從哪個(gè)角度看，它的定位都要高于GL8，事實(shí)上，歷經(jīng)數代發(fā)展，豐田Sienna在北美市場(chǎng)也成為大多數家庭的首選MPV。

　　回歸產(chǎn)品層面，國產(chǎn)版廣汽豐田賽那，它的車(chē)身尺寸達到了5180/1995/1786mm，軸距3060mm。在長(cháng)度和車(chē)高都超過(guò)了進(jìn)口版本，從親身感受來(lái)說(shuō)，它的體量上十分巨大。同時(shí)，與GL8明顯側重商務(wù)范不同的是，賽那更擁有濃厚的家庭味道，看過(guò)了千篇一律的皮囊，適時(shí)有一個(gè)萬(wàn)里挑一的靈魂出現，絕對夠新鮮。

　　動(dòng)力匹配也是賽那亮點(diǎn)之一， 2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機+電動(dòng)機組成的混合動(dòng)力系統，在同級別中堪稱(chēng)節油小能手。不用過(guò)分擔心動(dòng)力不夠用，一臺家用MPV最重要的是順，和安靜。不過(guò)在體驗過(guò)漢蘭達之后，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機表現出明顯的噪音是否也會(huì )原汁原味繼承在賽那上面呢，實(shí)車(chē)體驗后就能知道準確答案。

　　賽那無(wú)疑自帶光環(huán)，但車(chē)展上還有幾臺MPV也同樣圈粉，市場(chǎng)前景同樣也被寄予厚望，來(lái)看看它們都有哪些亮點(diǎn)。

　　一、東風(fēng)悅達起亞-嘉華

　　車(chē)型亮點(diǎn)：空間寬敞，勝任多人出行，配置豐富

　　作為成都車(chē)展上熱門(mén)MPV車(chē)型之一，起亞嘉華也吸引了大的關(guān)注。同期正式開(kāi)啟預售，預售價(jià)區間為28.89-33.99萬(wàn)元。

　　乍一看這價(jià)格，估計很多人都覺(jué)得定價(jià)偏高，如果主打商務(wù)市場(chǎng)，那么嘉華的主要競爭對手莫過(guò)于GL8以及人氣更高的豐田賽那。但嘉華究竟有沒(méi)有實(shí)力來(lái)支撐它的預售價(jià)格呢？

　　首先來(lái)說(shuō)外觀(guān)設計，新車(chē)基本上參照海外第四代車(chē)型，外觀(guān)采用SUVLooking概念設計，讓整車(chē)看起來(lái)更具硬朗氣質(zhì)且富有棱角，同時(shí)國產(chǎn)版嘉華將使用全新的起亞品牌LOGO。在車(chē)頭部分，新嘉華采用大面積梯形的點(diǎn)陣式前臉，底部保險杠樣式與中網(wǎng)異曲同工，頭燈被設計得寬而扁平化，自帶一種不怒自威的氣場(chǎng)。就前臉的造型來(lái)看，與GL8和賽那完全呈現出不一樣的姿態(tài)，新嘉華更像一輛SUV。

　　然而側面是新嘉華傳遞給人最不一樣的地方，寬大的側滑門(mén)是一輛MPV所必須的，同時(shí)也顯得力量感十足。但從C柱向后的區域，嘉華做了很大的布局變化，用一道極為寬大的鍍鉻裝飾來(lái)同前部做出區隔，整個(gè)后部有點(diǎn)像加裝的感覺(jué)，所以在整體感的營(yíng)造上，并不是特別統一。舉個(gè)例子，比如林肯的領(lǐng)航員、凱雷德這種全尺寸SUV的后部，顯得十分壯碩，再加上A柱相當大的傾角，顯得新嘉華剛猛有余而柔美欠缺。

　　再回到內飾布局上，新嘉華的內飾也并未帶來(lái)更多的驚喜和新鮮元素，與普通家用轎車(chē)相比別無(wú)二致。采用了時(shí)下較為流行的橫向貫穿式設計，并配備12.3英寸液晶儀表與12.3英寸中控觸屏的聯(lián)屏樣式。車(chē)內控制按鍵采用實(shí)體按鈕與觸摸虛擬按鈕結合。同時(shí)還采用了旋鈕換擋機構。

　　一輛MPV最重要的區域自然是第二排，新嘉華的尺寸為：5155/1995/1795mm，軸距：3090mm。這個(gè)尺碼即便對標豐田賽那也并不吃虧，甚至軸距還要略長(cháng)一點(diǎn)。嘉華第二排座椅的腿托和靠背都是電動(dòng)調節，同時(shí)還可以左右移動(dòng)，在空間利用率方面并不吃虧，同時(shí)還有到一個(gè)非常注重安全的細節，第二排座椅的安全帶是采用座椅固定方式，并非傳統在B柱上，這樣無(wú)論第二排乘員坐姿如何，安全帶都可以起到有效的保護作用，這一點(diǎn)要比現代的庫斯途強。

　　至于配置層面，第二排座椅的通風(fēng)、加熱功能全部配齊，舒適性方面也是不遺余力。而其他的智能配置比如主動(dòng)安全系統、智能駕駛輔助、手機無(wú)線(xiàn)充電、立體聲音響等也不會(huì )缺席，畢竟價(jià)位已經(jīng)達到30萬(wàn)級別。

　　動(dòng)力方面，新嘉華將配備一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率為233馬力，匹配8速手自一體變速箱。

　　點(diǎn)評：起亞新嘉華的空間和舒適性方面都不落對手，雖然沒(méi)有公布更具體的配置信息，但從起亞以往車(chē)型來(lái)判斷，它的配置一定不會(huì )低。唯獨期望正式公布售價(jià)時(shí)，能帶給我們最后的驚喜。

　　二、北京現代—庫斯途

　　車(chē)型亮點(diǎn)：主打性?xún)r(jià)比，重要的事說(shuō)三遍

　　成都車(chē)展上，北京現代的首款MPV車(chē)型庫斯途也同臺亮相，并且隨之發(fā)布新車(chē)預售價(jià)格，預計售價(jià)：17.58萬(wàn)元起。并推出了首付1萬(wàn)起（含購置稅、保險）、最高三年免息的“幸福暢貸禮包”和超高置換補貼的“幸福換享禮包”。

　　庫斯途的外觀(guān)同樣延續了北京現代的家族樣式，前臉總體設計風(fēng)格與途勝L頗有幾分相似。黑色中網(wǎng)呈鱗片狀布局，并向外延伸，將頭燈以及上方鍍鉻裝飾融為一體。保險杠兩側采用外擴設計，同時(shí)新車(chē)保留前霧燈?？傮w來(lái)看，庫斯途的前臉比較有辨識度。

　　庫斯途的車(chē)長(cháng)4950mm，軸距為3055mm，這樣的尺寸也造就了庫斯途修長(cháng)的側面線(xiàn)條。同時(shí)還擁有一輛MPV所必備的側滑門(mén)，看上去更顯完善和高級。新車(chē)尾部采用流行的貫穿式尾燈，且點(diǎn)亮后顯得十分鋒利，有一定的氣勢。同時(shí)新車(chē)還采用了隱藏排氣設計，車(chē)尾愈發(fā)簡(jiǎn)潔。

　　車(chē)內布局方面庫斯途同樣十分另類(lèi)，最醒目的當屬斜置的中控布局，大有一種通天而上的聳立感。駕駛員正前方是同樣為一塊液晶儀表，但屏幕尺寸不大，有限的布局空間會(huì )造成內置的信息比例整體壓縮，看慣了大尺寸屏幕的朋友一定會(huì )有適應的過(guò)程。中控屏幕的尺寸為10.4英寸，內置百度3.0車(chē)機系統。

　　在車(chē)展上，筆者也實(shí)際體驗了庫斯途的車(chē)機系統，從顏色、顯示、操作來(lái)看，整套系統的操作比較流暢，減少了大量實(shí)體按鍵后，全部靠觸摸來(lái)操作，某種程度來(lái)說(shuō)不及按鍵來(lái)得更加快捷。

　　第二排座椅的體驗中，庫斯途表現良好，左右座椅分別具有一套獨立快捷模式，可以快速調整進(jìn)入最舒服的姿勢。同時(shí)座椅通風(fēng)、按摩等功能一應俱全。不過(guò)安全帶依舊被放置在B柱，影響了最終實(shí)際的保護效果。這一點(diǎn)急需要改進(jìn)，賽那、嘉華就將安全帶同座椅布置在一體，可有效避免這種情況。

　　動(dòng)力部分，庫斯途搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機，其最大功率分別為170馬力和236馬力。傳動(dòng)系統部分，新車(chē)將全系匹配8速自動(dòng)變速箱。

　　點(diǎn)評：作為全新車(chē)型，庫斯途也肩負著(zhù)開(kāi)疆拓土的重任，隨著(zhù)更多家庭對大空間、舒適性更好的MPV愈發(fā)側重，庫斯途卡點(diǎn)很準，定位清晰。最關(guān)鍵的是，它的價(jià)格將極有可能成為制勝法寶。

　　三、傳祺M8

　　車(chē)型亮點(diǎn)：國產(chǎn)品牌MPV中的佼佼者，夠氣派，配置豐富

　　傳祺M8屬于是讓你看一眼就能留下深刻印象的車(chē)型，極其霸氣的“震天翼”家族化前臉擁有強悍的視覺(jué)沖擊力，再配合上魁梧的車(chē)身，霸氣外露。但大氣同時(shí)也沒(méi)有忘記對細節的追求，矩陣式LED大燈跟中網(wǎng)融合為一體，十分有原創(chuàng )特色，腰線(xiàn)沉穩有力，顯得厚重又不失豪華氣派。車(chē)展上傳祺M8還帶來(lái)了更高端版本，四座布局。主打豪華和商務(wù)范。

　　首先，雙色車(chē)身傳遞出極富豪華感的屬性，只有頂級豪車(chē)才慣用此手法。內飾方面，四座版傳祺M8繼續沿用較統一的家族風(fēng)格，同時(shí)也透出較強的商務(wù)氣息，沉穩、大氣。中控面板、座椅、中央扶手、方向盤(pán)等細節用到了大量的真皮和實(shí)木材質(zhì)，極盡突出豪華屬性。但整體設計并未脫離大師版原型，整體顯得很規整，搭配得很和諧，做工也處于主流水準。但有一說(shuō)一，內飾在科技感和個(gè)性方面還表現不足。

　　空間和座椅方面，傳祺M8的第二排表現并沒(méi)有讓人失望。寬大的固定式扶手讓獨立座椅看起來(lái)更具整體感，也更顯檔次。在功能性方面則是努力做到周全，座椅通風(fēng)/加熱/按摩等功能都一應俱全。即便是第三排座椅也提供杯架、儲物槽等設計，考慮很周到。而四座版在此基礎上更加奢華，首先是兩個(gè)獨立的航空座椅，當側滑門(mén)打開(kāi)時(shí)，VIP的禮遇撲面而來(lái)。我們熟悉的玻璃墻也出現在四座版上，進(jìn)一步保障后排尊貴客人的私密性。

　　國產(chǎn)車(chē)型中，配置是最讓人放心的。傳祺M8配置了諸如前排安全氣囊、前排側氣囊、頭部氣囊、胎壓顯示、前/后駐車(chē)雷達、全景影像、自動(dòng)駐車(chē)、電動(dòng)天窗、感應式電動(dòng)后備廂、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、全液晶儀表、座椅腰部支撐、前排座椅加熱/通風(fēng)、第二排座椅腿托/加熱/通風(fēng)/按摩/電動(dòng)調節、矩陣式LED前大燈、自動(dòng)大燈、后排獨立空調等配置均為標配，且兩側側滑門(mén)都是電動(dòng)開(kāi)啟/關(guān)閉，相當豐富。

　　點(diǎn)評：做工、配置、空間都不輸給合資車(chē)型，傳祺M8在國產(chǎn)中高端MPV市場(chǎng)上可圈可點(diǎn)。在7月熱銷(xiāo)MPV排行榜中，傳祺M8排名第三，月銷(xiāo)量達到了6300輛?？磥?lái)只要能讓更多的消費者了解和接受，我們的自主品牌同樣不辱使命。

　　總結：說(shuō)回來(lái)，這個(gè)領(lǐng)域最不能忽視的對手，目前來(lái)看還是別克GL8，深耕中國市場(chǎng)數載讓這款中國特供車(chē)現在如魚(yú)得水，好不自在?？v然賽那實(shí)力強勁、嘉華和庫斯途有備而來(lái)，想翻越GL8這座大山，又何談容易。隨著(zhù)車(chē)展落幕，賽那和嘉華等新車(chē)的上市也正式進(jìn)入倒計時(shí)，究竟市場(chǎng)能否接納，讓我們拭目以待。