一周車(chē)訊 理想香港上市/恒大汽車(chē)將出售

　在過(guò)去的這一周里（8月9日-8月15日），汽車(chē)圈最大的新聞莫過(guò)于中國恒大集團或將出售恒大汽車(chē)，一些人對此表示震驚，一些人則認為這是意料之中。另外，雷諾集團與吉利控股達成合作，共同發(fā)力混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，這是否意味著(zhù)去年退出中國傳統燃油車(chē)市場(chǎng)的雷諾，要換個(gè)方式回來(lái)了？還有就是，理想汽車(chē)于港交所成功上市，新特汽車(chē)正式宣布“回歸”。接下來(lái)，請跟隨愛(ài)卡汽車(chē)一同來(lái)回顧一下，本周汽車(chē)圈發(fā)生的這幾件大事。

　　雷諾集團與吉利控股簽署諒解備忘錄

　　8月9日，雷諾集團與吉利控股集團共同宣布，雙方已簽署諒解備忘錄，建立創(chuàng )新型合作伙伴關(guān)系。雙方將瞄準亞洲的混合動(dòng)力市場(chǎng)，共享資源和技術(shù)，并以中國和韓國為重點(diǎn)市場(chǎng)開(kāi)展合作。雙方的合作將體現吉利控股集團對旗下整車(chē)架構的開(kāi)放戰略，并加速雷諾集團“Renaulution計劃”在上述兩個(gè)市場(chǎng)落地。

　　在中國，雙方將基于吉利控股集團先進(jìn)的平臺技術(shù)聯(lián)合開(kāi)發(fā)雷諾品牌混合動(dòng)力車(chē)型。同時(shí)，雷諾將充分利用在品牌策略、內容和渠道、生態(tài)服務(wù)開(kāi)發(fā)以及優(yōu)化用戶(hù)旅程方面的優(yōu)勢，為消費者創(chuàng )造價(jià)值。在韓國，雷諾三星汽車(chē)擁有長(cháng)達20多年的成功發(fā)展經(jīng)驗。雙方將基于領(lǐng)克節能平臺CMA架構展開(kāi)合作，共同開(kāi)發(fā)適用于韓國市場(chǎng)的車(chē)型。

　　2013年12月2日，東風(fēng)雷諾項目獲得國家發(fā)改委批準。兩周之后，東風(fēng)集團與雷諾集團正式簽訂?wèn)|風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司合資經(jīng)營(yíng)合同。20204月9日，身處疫區中心的東風(fēng)雷諾全面恢復生產(chǎn)運營(yíng)。然而僅僅5天后，雷諾集團宣布將合資公司中所持有的股份全部轉讓給東風(fēng)集團。七年未滿(mǎn)，繼三江雷諾之后，雷諾再次敗走中國市場(chǎng)。

　　在退出國內的傳統燃油車(chē)市場(chǎng)之后，雷諾集團在華的戰略重心轉移至輕型商用車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。其中，輕型商用車(chē)業(yè)務(wù)通過(guò)華晨雷諾金杯汽車(chē)有限公司開(kāi)展，電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)通過(guò)易捷特新能源汽車(chē)有限公司和江鈴集團新能源汽車(chē)有限公司開(kāi)展。但是目前來(lái)看，這兩塊業(yè)務(wù)都沒(méi)有什么起色。如今，雷諾牽手吉利瞄準混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，或許能夠實(shí)現再次“回歸”。

　　上半年虧損48億 恒大汽車(chē)或將被出售

　　就在不久前，恒大新能源汽車(chē)集團總裁劉永灼在接受采訪(fǎng)時(shí)還表示，恒馳汽車(chē)預計到今年底將全面啟動(dòng)試生產(chǎn)，明年大規模交付，到2025年實(shí)現年產(chǎn)銷(xiāo)超100萬(wàn)輛，2035年實(shí)現年產(chǎn)銷(xiāo)超500萬(wàn)。然而在8月10日，中國恒大集團發(fā)布公告稱(chēng)，公司正在接觸幾家潛在獨立第三方投資者探討有關(guān)出售本公司旗下部分資產(chǎn)，包括但不限于出售本公司上市附屬公司中國恒大新能源汽車(chē)集團有限公司及恒大物業(yè)集團有限公司的部分權益。

　　這一消息著(zhù)實(shí)讓不少人感到意外，畢竟恒大汽車(chē)的市值在去年一度超過(guò)5000億港幣。但也有不少人認為，這就是早晚的事，畢竟恒大汽車(chē)至今連一款產(chǎn)品都還沒(méi)有實(shí)現交付。8月9日，恒大汽車(chē)發(fā)布公告，2021年上半年預計凈虧損約48億元，去年同期凈虧損約24.5億元。再往前看，2020年，恒大汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入為54.87億元，同比增長(cháng)174.8%；凈虧損76.65億元，與2019年同期的49.47億元相比，虧損擴大了54.93%。

　　根據此前的報道，恒大汽車(chē)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)累計總投入已達474億元，在整車(chē)研發(fā)設計、動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域投入249億元。到今年上半年，恒大汽車(chē)已在國內外申請專(zhuān)利3012件，其中獲得授權專(zhuān)利1355件。在銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )方面，恒大汽車(chē)籌建了36個(gè)恒馳展示體驗中心、1600個(gè)恒馳銷(xiāo)售中心、3000個(gè)自建以及授權維保售后服務(wù)中心。與此同時(shí)，恒大汽車(chē)不遺余力的推進(jìn)國際人才引進(jìn)，重金從多家車(chē)企和供應鏈企業(yè)吸納技術(shù)人才，并成立了全球研究總院和智能科學(xué)院。

　　更重要的是，與很多造車(chē)新勢力與供應鏈企業(yè)及傳統車(chē)企合作的模式不同，恒大汽車(chē)是通過(guò)并購完成造車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈布局的。如收購瑞典電動(dòng)汽車(chē)100%股權、與科尼賽克組建合資公司、10.6億元入主日本頂尖動(dòng)力電池卡耐新能源、全資收購英國輪轂電機公司Protean、控股輪轂電機及電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統企業(yè)荷蘭e-Traction、聯(lián)手世界頂尖三合一動(dòng)力總成系統企業(yè)德國Hofer等等。同時(shí)，恒大汽車(chē)還與騰訊合資設立了全新公司，共同開(kāi)發(fā)車(chē)載智能操作系統加速生態(tài)布局。

　　由此不難看出，為何恒大汽車(chē)會(huì )虧損的如此嚴重，近乎于不計成本的前期投入，給公司的資金運轉帶來(lái)的巨大的壓力。而由于外界對其財務(wù)健康狀況的擔憂(yōu)，恒大汽車(chē)一直籌集不到新的資金。今年上海車(chē)展期間，恒大汽車(chē)攜恒馳品牌的9款新車(chē)集體亮相，隨后又推出了H-smart OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統，冬季標定測試順利完成之后，位于天津、上海、廣州的智能工廠(chǎng)啟動(dòng)了試生產(chǎn)調試工作。目前，恒大汽車(chē)的股價(jià)已經(jīng)跌至13港幣左右，總市值在1300億港元左右。

　　理想汽車(chē)于香港交易所主板上市

　　8月12日，理想汽車(chē)A類(lèi)普通股在香港交易所主板成功上市，股票代碼為2015.HK，共發(fā)行1億股，發(fā)行價(jià)為118港元/股，共募集資金約115.5億港元。截止至發(fā)稿時(shí)，理想汽車(chē)盤(pán)中下跌0.68%，港股市值超410億港元，總市值超2400億港元。

　　理想汽車(chē)創(chuàng )始人及CEO李想表示：“2020年7月，我們成功在美國納斯達克上市。今天我們在香港上市，回歸祖國的資本市場(chǎng)，為理想汽車(chē)的發(fā)展再添動(dòng)力。此次在香港交易所上市和全球發(fā)售，戰略性地拓寬了我們的資本渠道，擴大了我們的投資者基礎，并進(jìn)一步增強了我們擴大規模、加大創(chuàng )新和進(jìn)入新市場(chǎng)的能力?！?/P>

　　理想汽車(chē)在此前表示，擬將此次全球發(fā)售募集資金凈額用于研發(fā)高壓純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)、 平臺及未來(lái)車(chē)型、智能汽車(chē)及自動(dòng)駕駛技術(shù)、未來(lái)增程序電動(dòng)車(chē)型；擴大產(chǎn)能、擴張零售門(mén)店與交付及服務(wù)中心、推出高功率充電網(wǎng)絡(luò )、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及推廣。另外，此次建議上市是理想汽車(chē)A類(lèi)普通股在香港聯(lián)交所的雙重上市，其美國存托股將繼續在納斯達克上市并交易。

　　在今年7月份，理想汽車(chē)共交付8,589輛理想ONE，單月交付量首次超過(guò)八千輛，創(chuàng )下新紀錄，同比增長(cháng)251.3%。今年前七個(gè)月，理想汽車(chē)的累計交付量達到38,743輛。與此同時(shí)，理想汽車(chē)正在加速直營(yíng)零售體系的建設，計劃到今年年底建成200家直營(yíng)零售中心，覆蓋全國超過(guò)100個(gè)城市。

　　按照計劃，理想汽車(chē)將會(huì )在2022年推出X平臺上的首款產(chǎn)品，一款全尺寸的豪華增程式電動(dòng)SUV，并于2023年在X平臺上推出另外兩款SUV。此外，理想汽車(chē)也在開(kāi)發(fā)純電動(dòng)車(chē)技術(shù)，包括為高壓純電動(dòng)車(chē)型開(kāi)發(fā)的兩個(gè)平臺——Whale及Shark。自2023年起，理想汽車(chē)每年將會(huì )至少推出兩款采用高壓純電動(dòng)技術(shù)的車(chē)型。

　　理想汽車(chē)認為，新能源車(chē)的能源補充效率必須和燃油車(chē)一樣便捷、高效。因此，無(wú)論是增程式電動(dòng)解決方案，還是高壓純電動(dòng)解決方案，均可為用戶(hù)提供媲美燃油車(chē)一樣便捷、高效的能源補充體驗。為了達成這一目標，理想汽車(chē)將計劃部署一個(gè)由超快充充電站構成的高功率充電網(wǎng)絡(luò )，保證用戶(hù)充電體驗。

　　智能化方面， 2021款理想ONE標配了全棧自研的理想AD高級輔助駕駛系統，并采用了兩顆地平線(xiàn) 征程3自動(dòng)駕駛專(zhuān)用芯片及五顆博世第五代毫米波雷達。自2022年起，所有新車(chē)型均將標配自研開(kāi)發(fā)的L4級自動(dòng)駕駛軟、硬件，并且將持續優(yōu)化自動(dòng)駕駛系統。另外，在智能座艙方面，理想汽車(chē)也將開(kāi)創(chuàng )空間智能技術(shù)的研發(fā)，讓智能服務(wù)于車(chē)里的每一位家庭成員。

　　重慶新特汽車(chē)發(fā)布全新戰略 已完成新一輪融資

　　8月12日，重慶新特汽車(chē)正式發(fā)布全新企業(yè)戰略，以及全新電動(dòng)出行品牌“電動(dòng)屋”。該企業(yè)將自身定位為專(zhuān)注高性?xún)r(jià)比的全棧式純電出行服務(wù)商，致力于以創(chuàng )新的DOCK模式，更輕、更快、更靈活地進(jìn)軍純電出行市場(chǎng)。與此同時(shí)，品牌首款車(chē)型——與知名動(dòng)畫(huà)IP蠟筆小新跨界合作的純電代步小車(chē)“YOUNG光小新”也正式上市，廠(chǎng)商指導價(jià)5.98萬(wàn)元起。

　　重慶新特汽車(chē)成立于2019年6月，獲得重慶市長(cháng)壽高新區政府相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金、鼎暉資本等投資，公司總部設立在重慶IFS國金中心。2021年1月，重慶新特汽車(chē)與行業(yè)領(lǐng)先的數字科技平臺開(kāi)域集團簽署戰略合作協(xié)議。今天，重慶新特汽車(chē)宣布完成新一輪融資，上海翮沐科技有限公司成為新投資人，將為重慶新特汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展提供重要的支持和幫助。

　　面對行業(yè)發(fā)展中的重資產(chǎn)與高成本痛點(diǎn)，重慶新特汽車(chē)將采用更輕量化、更靈活、更快速的DOCK商業(yè)模式。通過(guò)這一創(chuàng )新模式，重慶新特汽車(chē)將直連當下的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，高效靈活地利用各類(lèi)技術(shù)、生產(chǎn)及服務(wù)資源，以市場(chǎng)需求、用戶(hù)需求為導向，按需選擇最合適的拓展資源進(jìn)行合作，確保協(xié)同合作方式下的無(wú)縫對接，實(shí)現高效資源整合，降低運營(yíng)成本。

　　DOCK模式主要覆蓋研發(fā)、制造、服務(wù)與用戶(hù)四大端口：

　　在研發(fā)端口，重慶新特汽車(chē)將采用自主與聯(lián)合研發(fā)并行的方式，掌握核心的電子電控架構、自動(dòng)駕駛技術(shù)與大數據應用開(kāi)發(fā)，而在其他領(lǐng)域，最大化利用成熟產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢資源，與技術(shù)領(lǐng)導者協(xié)同研發(fā)；可以有效縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本，做到產(chǎn)品快速迭代，從而響應市場(chǎng)高速的變化。

　　在制造端口，重慶新特汽車(chē)將選擇代工生產(chǎn)的方式，根據市場(chǎng)分布情況、區域銷(xiāo)量比例以及工廠(chǎng)產(chǎn)能條件等情況靈活選擇代工廠(chǎng)。這樣一來(lái)，能夠極大的縮短生產(chǎn)準備時(shí)間，降低生產(chǎn)成本。2021年1月，重慶新特汽車(chē)宣布與重汽重慶汽車(chē)達成深度戰略合作，由其為全新產(chǎn)品代工。

　　在服務(wù)端口，重慶新特汽車(chē)將摒棄傳統高投入的4S店模式，建立多元門(mén)店體系，規劃四種級別門(mén)店，鼓勵以門(mén)檻更低的快閃店、商超店等模式快速下沉、貼近用戶(hù)生活圈；并采取銷(xiāo)售與服務(wù)分離的方式，在目標市場(chǎng)設立多元化的服務(wù)站點(diǎn)，為用戶(hù)帶來(lái)便捷實(shí)在的售后服務(wù)，也為未來(lái)更多移動(dòng)出行服務(wù)奠定基礎。

　　而在用戶(hù)端口，重慶新車(chē)汽車(chē)將建立品牌直面用戶(hù)的DTC（Direct To Customer）模式，將社交平臺、電商平臺、品牌自建平臺的線(xiàn)上運營(yíng)與線(xiàn)下體驗有機結合。與此同時(shí)，新車(chē)汽車(chē)還將建立CDP用戶(hù)大數據平臺，以大數據技術(shù)進(jìn)行用戶(hù)需求分析，實(shí)現全數字化營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)。

　　為此，重慶新特汽車(chē)發(fā)布了全新品牌“電動(dòng)屋”，面向年輕用戶(hù)，打造一個(gè)好玩不貴的純電生活集合店，集合了高性?xún)r(jià)比的純電車(chē)型產(chǎn)品、24小時(shí)隨叫隨到的用戶(hù)服務(wù)、有趣的跨界IP合作、沉浸式的用戶(hù)體驗、可以玩在一起的用戶(hù)社區，以及未來(lái)與用戶(hù)共創(chuàng )的純電出行服務(wù)。

　　據重慶新特汽車(chē)董事總經(jīng)理胡俊介紹，電動(dòng)屋品牌將建立DTC體系，直面用戶(hù)溝通，實(shí)現未來(lái)的用戶(hù)共創(chuàng )，將用戶(hù)作為核心驅動(dòng)力，把握需求精準定義產(chǎn)品，為用戶(hù)帶來(lái)超越預期的服務(wù)與體驗，貼近用戶(hù)生活進(jìn)行門(mén)店布局，并與用戶(hù)一起共創(chuàng )品牌的未來(lái)產(chǎn)品與服務(wù)。

　　從“YOUNG光小新”開(kāi)始，重慶新特汽車(chē)未來(lái)的產(chǎn)品將從A0級覆蓋到A00級、A級，從乘用車(chē)到商用領(lǐng)域。此外，重慶新特汽車(chē)會(huì )衍生出智能化的純電出行服務(wù)，滿(mǎn)足用戶(hù)出行的需求。重慶新特汽車(chē)還將聚焦智能化技術(shù)的研發(fā)，著(zhù)力于電子電氣架構、自動(dòng)駕駛技術(shù)與用戶(hù)數據閉環(huán)這個(gè)三大領(lǐng)域，與行業(yè)領(lǐng)導者們深入合作、聯(lián)合研發(fā)，提升未來(lái)核心競爭力。