更趨完善的升級 試駕全新東風(fēng)雪鐵龍C3-XR

　　就中國車(chē)市的歷史沿革上來(lái)看，法系車(chē)從來(lái)都不是小眾，但也就是幾年的時(shí)間，中國車(chē)市中的法系車(chē)突然就從巔峰衰落到了谷底，不論是標致雪鐵龍或者定位豪華的DS都沒(méi)能在這一波競爭中出人投地。

　　而因為新能源的持續加碼，如今的燃油車(chē)領(lǐng)域也逐漸走向深刻的內卷，廠(chǎng)商躺著(zhù)賺錢(qián)的日子已經(jīng)一去不復返了，一部經(jīng)典的車(chē)再也無(wú)法用情懷收割市場(chǎng)了。要想在這個(gè)市場(chǎng)繼續有所建樹(shù)就必須拿出點(diǎn)不一樣的東西出來(lái)，對于“總統座駕”光環(huán)加持的東風(fēng)雪鐵龍品牌來(lái)說(shuō)，現如今新規劃的車(chē)型中，頂級車(chē)型有凡爾賽撐場(chǎng)，但下頭打銷(xiāo)量的小弟們，也必須順應時(shí)代做出改變并延續血脈。眼前的這部全新雪鐵龍C3-XR，正是如此背景下的產(chǎn)物。

　　家族化的小幅改造

　　外觀(guān)小結：一部改款車(chē)型，外觀(guān)上一定會(huì )有品牌商賦予其的與時(shí)俱進(jìn)的變化。與老款車(chē)型相比，全新東風(fēng)雪鐵龍C3-XR在前臉、車(chē)窗行李架、尾部細節都有著(zhù)幅度不大但肉眼可見(jiàn)的變化。整體帶來(lái)的改變就是它的時(shí)尚氣息更足了。

　　中控臺改造，車(chē)機系統升級

　　內飾小結：全新C3-XR的內飾風(fēng)格延續老款C3-XR簡(jiǎn)練實(shí)用的風(fēng)格，功能區盡量簡(jiǎn)潔依舊是C3-XR第一取向。但在設計方面有著(zhù)更新的進(jìn)步，除了一眼能看出來(lái)的貫穿式出風(fēng)口，座艙材質(zhì)也有了小調整。而中控屏幕、儀表板則做了全部的車(chē)聯(lián)網(wǎng)數字化升級，使得其更適應于如今駕駛員的用車(chē)需求，這種聽(tīng)得近需求給得了應用的做派對駕駛員乃至乘客都是福音。

　　空間不止是“夠用”

　　空間小結：?jiǎn)螐亩ㄎ簧峡?，你很容易覺(jué)得它就是為單身青年準備的小巧玩物，但實(shí)際上，全新的C3-XR把車(chē)身的每一點(diǎn)數據都使用得很有效率，它2655mm的軸距和類(lèi)似火柴盒一樣方正的乘員廂設計還是為整車(chē)不錯的空間表現做足了的底子，雖然儲物空間算不上寬敞，但應付四人舒適出行不是什么問(wèn)題。

　　試駕：老熟人相見(jiàn)

　　總結

　　在入門(mén)舒適型SUV方面，雪鐵龍C3-XR也曾經(jīng)是小型SUV的杰出代表，在頂峰的時(shí)候也能做到月銷(xiāo)超五千臺，在第二陣容中有著(zhù)一定的地位。這次改款，它的內飾配置以及外觀(guān)都得到了升級，更加符合消費者的使用需求。而在基本功方面，曾經(jīng)拿下世界十佳動(dòng)力的1.2THP發(fā)動(dòng)機與6濕式雙離合的組合已經(jīng)足夠應付這個(gè)級別消費者的需求，在雪鐵龍的CAC舒適理念之下，舒適使用仍舊是全新雪鐵龍C3-XR不改的底色。