推薦長(cháng)續航高配 比亞迪秦PLUS EV購車(chē)手冊

　　4月7日，比亞迪秦PLUS EV正式上市，新車(chē)共推出了4款配置車(chē)型，綜合補貼后指導價(jià)區間為12.98-16.68萬(wàn)元。此前，搭載比亞迪DM-i超級混動(dòng)系統的秦PLUS DM-i已經(jīng)上市。此次純電車(chē)型的上市則進(jìn)一步豐富了消費者的選擇。下面我們就來(lái)看看這款秦PLUS EV車(chē)型到底哪款值得購買(mǎi)！

　　可以看到，雖然續航版本很多，但車(chē)型設計的并不繁多，全系四款車(chē)型，售價(jià)區間為12.98-16.68萬(wàn)元。

　　前臉的下半部分采用了與漢EV高度相似的EV Dragon Face龍顏造型設計，使前臉造型中的型面變化更加豐富。而在細節上，延伸至兩側通風(fēng)口區域的黑色裝飾條是秦PLUS EV獨有的設計，也進(jìn)一步拓展了車(chē)輛的視覺(jué)寬度。

　　車(chē)身側面造型基本延續了秦PLUS DM-i車(chē)型的設計，溜背式的車(chē)頂弧線(xiàn)呈現出轎跑的既視感，后輪眉處隆起的腰線(xiàn)也給車(chē)輛帶來(lái)了十足的力量感。車(chē)身尺寸方面，秦PLUS EV的長(cháng)寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距則達到了2718mm。

　　內飾方面，秦PLUS EV延續了秦PLUS DM-i新國潮輕奢美學(xué)內飾，環(huán)抱式駕艙設計、懸浮式大尺寸中控屏配合三輻式平底多功能方向盤(pán)，使整車(chē)質(zhì)感得到了很好的烘托。自適應旋轉懸浮中控屏在秦PLUS EV上自然不會(huì )缺席，這塊屏幕在支持車(chē)輛設置、娛樂(lè )系統控制等功能外，拓展功能也足夠強，能兼容各大主流App的下載及使用。

　　秦PLUS EV的前排座椅采用了一體式造型設計，并使用了雙色拼色的配色，全系標配主駕座椅6向電動(dòng)調節、副駕座椅4向手動(dòng)調節，高配車(chē)型還提供副駕座椅4向電動(dòng)調節功能。后排頂棚還做了向上內凹造型，進(jìn)一步拓展了后排乘客的頭部空間，乘坐舒適性也有所提高。后排座椅還支持4/6比例放倒，能進(jìn)一步拓展后備廂的儲物空間。

　　在配置方面，秦PLUS EV的基礎配置就比較豐富，Auto Hold、定速巡航、倒車(chē)影像、后泊車(chē)雷達、外后視鏡加熱/電動(dòng)調節、4G網(wǎng)絡(luò )、車(chē)載WiFi、手機NFC車(chē)鑰匙、雙溫區獨立控制自動(dòng)恒溫空調等都是全系配備的。

　　秦PLUS EV提供600km、500km、400km三種續航版本的車(chē)型（NEDC工況），均搭載了磷酸鐵鋰刀片電池。其中， 600km 旗艦型，搭載一臺最大功率135kW、最大扭矩280N·m的驅動(dòng)電機。500KM 尊貴型、500KM 豪華型、400KM 豪華型，則搭載一臺最大功率100kW、最大扭矩180N·m的驅動(dòng)電機。底盤(pán)懸架方面，秦PLUS EV采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸架的組合。

　　首先來(lái)看入門(mén)版車(chē)型，從動(dòng)力方面來(lái)看，入門(mén)版本搭載一臺最大功率為136馬力的電動(dòng)機。在續航方面，這個(gè)版本的NEDC續航里程為400公里?；A配置上包含了前排頭部氣囊、駕駛模式切換、無(wú)鑰匙進(jìn)入、多功能皮質(zhì)方向盤(pán)、全液晶儀表、主駕駛電動(dòng)調節、LED遠近光燈、自動(dòng)大燈、后排空調出風(fēng)口、DiLink10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad。整體而言配置層面基本夠用。

　　500KM 豪華型增加了100km續航，車(chē)型名稱(chēng)與上一款類(lèi)似，都叫豪華型，價(jià)格上增加1萬(wàn)元，換來(lái)了多出的100km續航，整體而言還是很具有性?xún)r(jià)比的。

　　接下來(lái)是同樣500KM 尊貴型，差價(jià)為1萬(wàn)元，相比500KM 豪華型增加了幾項較為實(shí)用的配置，其中包括前駐車(chē)雷達、360°高清透明全景影像系統、停走型全速自適應巡航系統內置行車(chē)記錄儀、自適應遠近光燈、車(chē)內多色氛圍燈、移動(dòng)電站等功能，整體而言這1萬(wàn)元的差價(jià)還是相當劃算的，如果想要購買(mǎi)500km續航版本，推薦您看看500KM 尊貴型。

　　最后是600KM 旗艦型，也是全系的頂配版本，相比次頂配增加了1.7萬(wàn)元，換來(lái)了100km續航里程以及前排座椅加熱、后排座椅加熱和10個(gè)揚聲器喇叭。如果您日常對續航里程較為看中，需要一臺超長(cháng)續航的車(chē)型，那么這臺真的很適合。

　　總結：秦PLUS EV的上市，對秦Pro EV與漢EV之間的市場(chǎng)空白進(jìn)行了很好的補充，比亞迪多年來(lái)積累的設計和刀片電池技術(shù)也在這款新車(chē)上得到了全面的體現。再加上此前完成上市的秦PLUS DM-i車(chē)型，比亞也實(shí)現了對緊湊型轎車(chē)產(chǎn)品矩陣的豐富和更新，競爭力得到了進(jìn)一步提升。