富有誠意的改款 實(shí)拍新款特斯拉Model 3

　　如果不是五菱宏光MINI EV憑借低價(jià)入市，相信特斯拉Model 3依舊霸占著(zhù)新能源單月銷(xiāo)量冠軍的頭銜，但即便降至第二名，也足以說(shuō)明消費者對于Model 3的熱情。新年伊始，新款Model 3正式公布售價(jià)，在我看來(lái)，它的配置更好，性?xún)r(jià)比也進(jìn)一步提高，什么？您不認同我的觀(guān)點(diǎn)，那就看我們的文章吧。

　　這次新款Model 3的上市，只推出了兩款車(chē)型，分別為準續航后輪驅動(dòng)升級版和Performance高性能全輪驅動(dòng)版，相比前款取消了長(cháng)續航后輪驅動(dòng)版，售價(jià)區間為24.99-33.99萬(wàn)元，入門(mén)版價(jià)格沒(méi)有變化，但Performance高性能全輪驅動(dòng)版幾乎降了8萬(wàn)元。新款Model 3在外觀(guān)和內飾方面，較老款更多的變化都集中在細節方面，配置上則增加了雙層玻璃、電加熱方向盤(pán)、熱泵空調和電動(dòng)尾門(mén)等，個(gè)人認為還是很有誠意的。

　　這次我們實(shí)拍的是新款Model 3準續航升級版，基礎售價(jià)為24.99萬(wàn)元，外形方面依舊延續了特斯拉家族式的設計，但在細節方面還是能看出新款車(chē)型的心意。

　　首先是頭燈，雖說(shuō)線(xiàn)條沒(méi)有變化，但內部增加了透鏡，相信這能進(jìn)一步改善照明效果。無(wú)獨有偶，Model Y其實(shí)也采用了類(lèi)似的結構。

　　第二個(gè)變化更加明顯，在老款車(chē)型上使用的鍍鉻飾條，在新款Model 3上采用了黑化處理，例如車(chē)門(mén)拉手、前臉裝飾件以及車(chē)窗裝飾件等，這些變化讓新款Model 3看上去更加運動(dòng)，也更符合目前的潮流趨勢。

　　尾部的變化幾乎沒(méi)有，在Performance高性能版車(chē)型上，配有碳纖維擾流板，它可以有效提升高速行駛時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)表現，讓行駛更加穩定。

　　輪胎方面，新款Model 3更換了米其林的PS4輪胎，它強調不同路面的抓地力表現。輪圈尺寸方面，標配為18英寸，增加6000元則可以選裝19英寸輪圈，Performance高性能版則標配20英寸輪圈。

　　看完了新款Model 3的外形部分，讓我們來(lái)到車(chē)內。在內飾方面，新款Model 3的整體風(fēng)格依舊非常簡(jiǎn)潔，除了實(shí)拍車(chē)型的黑色內飾，還有一種白色座椅可以選裝，需要增加8000元，而這在Model Y車(chē)型上是不提供的。

　　方向盤(pán)樣式依舊非常簡(jiǎn)單，但兩側的滾輪采用了質(zhì)感更好的金屬材質(zhì)，此外還增加了電加熱功能，這對于北方消費者來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。

　　中控臺中間15 英寸的觸摸屏依舊是最吸引眼球的配置，除了多媒體方面的顯示，全車(chē)功能控制也需要在這里操作?？照{方面，新款Model 3采用了熱泵空調，它的能耗更低，在冬季開(kāi)暖風(fēng)時(shí)，對于續航里程的影響會(huì )更小。

　　 細節進(jìn)行優(yōu)化，使用更加貼心

　　中央扶手區域看似沒(méi)有太多變化，但其實(shí)細節方面進(jìn)行了全面的優(yōu)化，例如杯架前面的儲物盒取消了鋼琴烤漆的材質(zhì)，使其不用擔心劃傷的問(wèn)題，開(kāi)啟方式也變成推拉式的操作。

　　無(wú)線(xiàn)充電板方面進(jìn)行了升級設計，老款是可以翻折的，新款Model 3則變成固定樣式，但使用更加順手，并且可以同時(shí)為兩臺手機進(jìn)行充電。

　　手套箱方面，空間并沒(méi)有變化，但增加了一個(gè)USB接口，方便為其他電子設備進(jìn)行充電。

　　新款Model 3在前排使用了雙層玻璃，這會(huì )帶來(lái)更好的隔音效果。同時(shí)車(chē)門(mén)處還增加一塊和內飾風(fēng)格相同的木飾板，為內飾平添了一些豪華感。

　　除了前面提到的方向盤(pán)加熱，新款Model 3還支持前后排的座椅加熱，如果后期可以把通風(fēng)功能加入其中，那就無(wú)可挑剔了。

　　空間方面，新款和老款基本相同，圖中體驗者184cm，將座椅調至最低后，頭部還有一拳空間的距離。

　　相同體驗者來(lái)到后排，保持前排座椅不變，此時(shí)后排的頭部有2指的空間，腿部為1指。

　　后備廂空間方面沒(méi)有明顯變化，容積可以達到542L，座椅支持4/6折疊放倒。值得關(guān)注的是后備廂增加了電動(dòng)尾門(mén)的功能，這是老款所沒(méi)有的。雖說(shuō)Model 3的尾門(mén)位置并不高，但電動(dòng)尾門(mén)的加入會(huì )讓關(guān)門(mén)動(dòng)作更加輕松，尤其適合女孩子。

　　前備廂容積目測沒(méi)有變化，但內部加入了溝槽化的設計，進(jìn)一步提高了實(shí)用性。

　　動(dòng)力方面，新款Model 3標準續航升級版使用后軸單電機，最大功率202kW（275馬力），最大扭矩404Nm，續航里程為468km；Performance高性能版使用前后雙電機，綜合最大功率339kW（461馬力），續航里程可以達到605km。

　　編輯總結：總體來(lái)說(shuō)，新款Model 3較老款在外觀(guān)和內飾方面的變化集中在細節方面，但雙層玻璃、電加熱方向盤(pán)、熱泵空調和電動(dòng)尾門(mén)的加入還是很吸引人的，尤其是熱泵空調，可以改善冬天開(kāi)暖風(fēng)后的能耗表現。新款Model 3能否繼續維持它火爆的銷(xiāo)售態(tài)勢還不好下結論，但2021年肯定會(huì )有更多的電動(dòng)車(chē)參與到市場(chǎng)競爭中，屆時(shí)消費者們可選的車(chē)型也會(huì )越來(lái)越豐富。