豪華商務(wù)MPV 初試2021款MAXUS G20 PLUS

　　2019年，上汽大通MAXUS推出了更加豪華的商用MPV—G20，依靠大氣的外觀(guān)、更豪華的內飾以及緊跟時(shí)代的科技配置加持，獲得了很多忠實(shí)用戶(hù)。而就在11月25日，上汽大通MAXUS又上市了G20 PLUS，在原有基礎上進(jìn)一步升級，尤其科技配置是一大亮點(diǎn)，后排的老板們絕對會(huì )喜歡。那新款具體有哪些變化，開(kāi)起來(lái)怎么樣，我們一起來(lái)看看！

　　2021款上汽大通MAXUS G20 PLUS售價(jià)為18.68萬(wàn)—28.98萬(wàn)，有汽油版與柴油版兩套動(dòng)力系統，共10款配置可供不同的用戶(hù)來(lái)選擇。

　　由于是小改款，2021款上汽大通MAXUS G20 PLUS相比老款在外觀(guān)內飾上并沒(méi)有太大的變化，只是對一些細節進(jìn)行了優(yōu)化。

　　車(chē)頭變化最為明顯，鍍鉻進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大，霧燈位置則是被從車(chē)底橫貫車(chē)頭的U形鍍鉻條替換，配合造型犀利的大燈，讓整個(gè)車(chē)頭的威嚴感提升不少。這種大嘴的設計貌似已成為現在MPV的主流設計風(fēng)格了。

　　車(chē)身側面沒(méi)什么變化，與老款保持一致，車(chē)尾則是在后杠位置增加了些許鍍鉻裝飾條，與車(chē)頭相呼應，配合原有的“天空之境”LED尾燈，讓車(chē)尾看起來(lái)精致了不少。

　　來(lái)到車(chē)內，很熟悉的設計，基本上與老款保持一致，上稱(chēng)的用料以及大尺寸中控屏，兼顧了豪華與科技氛圍。

　　2021款上汽大通MAXUS G20 PLUS最大的變化是加入了一套“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”系統來(lái)為第二排的老板們服務(wù)。這套系統集成在后排車(chē)頂12.8英寸的大屏內，更細膩的顯示效果，以及可觸屏、可語(yǔ)音的操作方式擺脫了老款配備的遙控器。那這套網(wǎng)中網(wǎng)系統有哪些特別的功能，我們來(lái)瞧瞧看。

　　 一、抖音/西瓜視頻一網(wǎng)打盡

　　火山車(chē)娛是上汽大通與字節跳動(dòng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的車(chē)載娛樂(lè )系統，里面有抖音、西瓜視頻以及在線(xiàn)音樂(lè )等資源，隨時(shí)隨地在線(xiàn)觀(guān)看，十分方便。有了字節跳動(dòng)這樣的巨頭支持，后排老板們休閑娛樂(lè )的豐富度又提升不少。

　　二、實(shí)時(shí)新聞第一時(shí)間獲取

　　光娛樂(lè )怎么行，了解實(shí)時(shí)信息才是大事兒。那“電視家“這個(gè)功能就很實(shí)用了，在車(chē)上就可以觀(guān)看中央臺，實(shí)時(shí)新聞第一時(shí)間獲取。

　　 三、打開(kāi)手機就是會(huì )議室

　　那如果后排老板想要在車(chē)上聽(tīng)取工作匯報或者開(kāi)個(gè)小會(huì )，需要共享資料怎么辦，直接投屏即可。打開(kāi)手機APP，把需要的資料投到屏幕上立馬變身一個(gè)小型會(huì )議室，坐等老板指點(diǎn)江山，當然視頻會(huì )議也同樣可以實(shí)現。

　　如此多的功能，滿(mǎn)足了商務(wù)用戶(hù)大部分緊急的工作需求。當然這只是網(wǎng)中網(wǎng)的一部分功力，為了體現豪華與科技的結合，這套系統還可以與車(chē)內座椅、空調、照明、音響等一起聯(lián)動(dòng)控制，實(shí)現更多應用場(chǎng)景。

　　在后排屏幕下方可以看到有幾個(gè)不同標識的圖標，這是四個(gè)設定好的車(chē)內場(chǎng)景，有小憩場(chǎng)景、溫暖場(chǎng)景、舒適場(chǎng)景、清涼場(chǎng)景。只要按下相應的標識，座椅的角度、天窗、車(chē)內音響、座椅通風(fēng)加熱功能等都會(huì )自動(dòng)調整，來(lái)應對相應的場(chǎng)景。

　　比如小憩場(chǎng)景，天窗自動(dòng)關(guān)閉，音樂(lè )靜音，中間兩張座椅會(huì )自動(dòng)調整成半躺模式，這樣一來(lái)也不需要老板一個(gè)一個(gè)去調整關(guān)閉了，直接開(kāi)啟“小憩”就好。

　　說(shuō)到可以聯(lián)動(dòng)的座椅，值得特別來(lái)聊聊看?，F在的中大型MPV都會(huì )在中間這兩張座椅上做很多文章。而上汽大通MAXUS G20 PLUS這兩張座椅可以說(shuō)做到了領(lǐng)先，功能豐富程度可以跟商場(chǎng)買(mǎi)到的按摩座椅相媲美。

　　多達十幾向的電動(dòng)調節、電動(dòng)腳托、電動(dòng)腰托、加熱/通風(fēng)、按摩等，并且將所有功能按鍵都放在了扶手里面方便調節，坐在上面儀式感滿(mǎn)滿(mǎn)。座椅寬度正好，不會(huì )很擠也不會(huì )顯得比較空。填充物的軟度不錯，有支撐還不會(huì )很硬，長(cháng)時(shí)間乘坐不累。這樣的后排對于高端商務(wù)需求來(lái)說(shuō)，從配置以及體驗上來(lái)說(shuō)，沒(méi)得挑。最關(guān)鍵的是，低配車(chē)也可以通過(guò)“蜘蛛智選”自由選配高配座椅，這一點(diǎn)很棒。

　　2021款上汽大通MAXUS G20 PLUS依舊是有兩套動(dòng)力系統，此次試駕的是2.0T汽油版，最大功率165kW、最大扭矩350Nm，匹配ZF的8速自動(dòng)變速箱，這樣的動(dòng)力搭配對于這樣尺寸的MPV來(lái)說(shuō)足夠了。

　　起步比較輕快，不會(huì )有吃力感，但也不會(huì )很猛，符合MPV的調性。沉穩線(xiàn)性的加速，變速箱升檔很快，也夠順。當需要加速時(shí)，變速箱降擋不會(huì )那么迅速，稍微有個(gè)緩沖時(shí)間，考慮到它更多是給乘客提供舒適出行的定位，可以說(shuō)并不是多大問(wèn)題。

　　上汽大通MAXUS G20 PLUS底盤(pán)采用了承載式，前置后驅?zhuān)@樣的配置在MPV里很少見(jiàn)，帶來(lái)的缺點(diǎn)是地臺較高，但好處是更高的視野駕駛起來(lái)更輕松。另外高速行駛時(shí)，操控也是比較穩的。

　　前麥弗遜后多連桿的底盤(pán)配置，調教上偏舒適，配合很棒的靜音，在城市中駕駛，坐在后排基本聽(tīng)不到太多雜音，也沒(méi)有明顯不適的震動(dòng)，接待大老板這一點(diǎn)是合格的。

　　雖然2021款上汽大通MAXUS G20 PLUS外觀(guān)、內飾這些可視方面變化不大，但整體氣質(zhì)不會(huì )落后，而新加入的“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”系統可以說(shuō)進(jìn)一步增加了在商務(wù)MPV市場(chǎng)中的競爭力。豐富的配置，大尺寸的空間以及頂配不到30萬(wàn)的售價(jià)，除了品牌以外，對于有商務(wù)接待需求的老板來(lái)說(shuō)基本沒(méi)啥可以挑的毛病。如果預算有限，高低配10萬(wàn)的差價(jià)，總有一款適合你。