省去機油機濾 新能源汽車(chē)該如何保養？

　　近些年來(lái)，隨著(zhù)電池技術(shù)的發(fā)展與政策的傾斜，新能源汽車(chē)逐漸成為越來(lái)越多消費者購物車(chē)中的一員，但新能源汽車(chē)畢竟是一個(gè)“新物種”，與我們熟悉的燃油車(chē)在驅動(dòng)結構與方式上大相徑庭，所以適用于傳統燃油車(chē)的保養方法自然也就不再適合新能源汽車(chē)。那么新能源汽車(chē)應該保養哪些方面，我們又該如何保養？

　　按需更換齒輪油

　　在傳統燃油車(chē)領(lǐng)域，工程師為了使發(fā)動(dòng)機能夠驅動(dòng)車(chē)輛且轉速保持在經(jīng)濟的區間內，為發(fā)動(dòng)機匹配了檔位數眾多的變速箱。在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，由于驅動(dòng)電機在通電瞬間便可輸出最大扭矩的物理特性，所以驅動(dòng)電機僅需要匹配一套簡(jiǎn)單的減速機構便可驅動(dòng)車(chē)輛?；蛟S有些朋友會(huì )認為，新能源汽車(chē)沒(méi)有了變速箱也就不需要更換變速箱油了，其實(shí)不然。

　　新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機的轉速通常會(huì )比較高，外加驅動(dòng)電機更加直接的扭矩輸出，也就決定了減速機構同樣需要齒輪油進(jìn)行潤滑散熱。（變速箱油也同樣屬于齒輪油）

　　通常來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)齒輪油的更換周期在2年或4萬(wàn)公里，當然也有部分車(chē)型能夠做到更長(cháng)的更換周期甚至終生免維護，具體要以車(chē)輛的保養手冊為準。

　　定期更換冷卻液

　　目前的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池以及驅動(dòng)電機多采用液冷式冷卻系統，通過(guò)其內部的管路中的特殊冷卻液，以散發(fā)電池以及電機在工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，保證其在正常的溫度區間。

　　新能源汽車(chē)所需的冷卻液要求具有極低的導電率，與傳統燃油車(chē)上的冷卻液（防凍液）并不通用，不能私自添加或者更換。更換周期應嚴格根據廠(chǎng)家規定的周期進(jìn)行更換，通常也為2年或4萬(wàn)公里。如不及時(shí)更換，容易導致車(chē)輛在工作時(shí)，電池內部熱量無(wú)法及時(shí)散出，加大電池鼓包甚至自燃的風(fēng)險。

　　動(dòng)力電池需“少食多餐”

　　新能源汽車(chē)中最嬌貴的部件當屬動(dòng)力電池組了，如果不刻意維護保養，則會(huì )造成電池容量快速損耗，續航里程大幅縮水。

　　在日常用車(chē)環(huán)境中，盡量選擇慢充為主，快充為輔的充電方式，同時(shí)盡量讓電池電量保持在20%-80%之間。另外，定期對電池進(jìn)行一次完全充放電過(guò)程有利于矯正電池容量，使電芯單體更加均衡。

　　除此之外，在車(chē)輛長(cháng)時(shí)間停放前，要考慮到電池電量自損耗，盡可能讓電池電量保持在較高水平，避免電池處于長(cháng)時(shí)間虧電的情況下。

　　其他保養項目類(lèi)似

　　除了以上需要注意的保養項目外，在車(chē)輛易損件方面的保養與燃油車(chē)類(lèi)似。比如需要按需更換輪胎、剎車(chē)片、剎車(chē)油、空調濾芯等。

　　值得說(shuō)明的一點(diǎn)是，新能源汽車(chē)的動(dòng)能回收系統可以分擔部分剎車(chē)系統的負擔，如果車(chē)主在日常用車(chē)時(shí)，保持動(dòng)能回收開(kāi)啟狀態(tài)，會(huì )降低剎車(chē)系統磨損老化速度，延長(cháng)更換周期，這一點(diǎn)在剎車(chē)片上體現的尤為突出。

　　所以綜合來(lái)看，新能源汽車(chē)的保養項目相較于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)并不少，并且車(chē)主的參與度更高，這也就意味著(zhù)車(chē)主需要拿出更多精力去照顧一輛新能源汽車(chē)，這是不少朋友都無(wú)法忍受的一點(diǎn)，但同時(shí)新能源汽車(chē)不消耗燃油且進(jìn)店保養的周期更長(cháng)，會(huì )讓車(chē)輛的后期使用成本更低。如果我們選購一輛電池冷卻液與齒輪油免維護的新能源車(chē)型，那么車(chē)輛后期的保養將會(huì )變得更加簡(jiǎn)單與便宜。