360度無(wú)死角 中華H3驚天顏值閃爆眼球

    新年剛過(guò)，一條關(guān)于中華H3近期上市的消息便在網(wǎng)上流傳開(kāi)來(lái)。兩年前，中華憑借一輛中華V3殺入競爭激烈的小型SUV市場(chǎng)，并以黑馬的姿態(tài)所向披靡，重振品牌雄風(fēng)。這一次中華H3再次殺入A級車(chē)這片紅海，從網(wǎng)曝圖片來(lái)看秀出天際顏值的中華H3早已閃爆一眾網(wǎng)友眼球。實(shí)際上，從中華V5和中華H530開(kāi)始，在華晨與寶馬的合資背景下成長(cháng)起來(lái)的中華品牌就在刷新顏值的道路上越走越順。

    中華H3由華晨汽車(chē)研究院設計總監迪米特里·維切多米尼領(lǐng)銜執筆，這位曾就職于平尼法瑞那的意大利籍設計師曾參與過(guò)Bugatti 18/3 Chiron、SAIPA私家轎車(chē)和法國標致等車(chē)型的造型設計工作。根植意式美學(xué)土壤，癡迷中國文化的迪米特里此番將中國太極概念引入中華H3的設計，并對太極曲線(xiàn)進(jìn)行魔幻式的演繹。由太極曲線(xiàn)幻化而來(lái)的中華H3在被注入跑車(chē)運動(dòng)之魂后，再一次刷新了自主品牌家轎的顏值巔峰。
    為了讓中華H3更年輕化更富有動(dòng)感，設計師對中華H3的家族臉譜進(jìn)行了大膽改造，原有格柵網(wǎng)由豎幅變成橫幅，向兩端伸展并最終與大燈聚交一處，從而突出躍翔的“中”字車(chē)標，呈現出更加大氣磅礴的視覺(jué)沖擊力，為中華H3帶來(lái)了足以匹敵賽車(chē)的狂野氣質(zhì)。

    這一微妙的變化讓中華H3的運動(dòng)感得到大大提升，也更符合年輕人的審美口味。除此之外，迪米特里還將太極S曲線(xiàn)引入大燈的設計之中，以S曲線(xiàn)銜接燈組，在曲線(xiàn)的動(dòng)態(tài)消長(cháng)中演繹了“萬(wàn)物負陰而抱陽(yáng)”的互根互用意象。大燈與帶著(zhù)微笑的下格柵巧妙的聯(lián)系在一起，設計的靈動(dòng)性一覽無(wú)余。設計師為中華H3的這一設計賦予了極具內涵的人文情懷——“環(huán)抱相生彼此相依”象征人與人之間互相幫助，才能和諧共生,并希望中華H3能將這一理念傳遞給在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下成長(cháng)的年輕人。

    為了讓中華H3看起來(lái)更具國際氣質(zhì)，設計師還將太極曲線(xiàn)進(jìn)行了不同形態(tài)的演變。比如，中華H3的兩側腰線(xiàn)，由S曲線(xiàn)的極端伸展演變而來(lái)。腰線(xiàn)由車(chē)尾大燈噴薄而出，飛流而下延伸至前翼子板，與車(chē)門(mén)把手融為一體，動(dòng)勢力量一氣呵成，俯沖而來(lái)其勢凌厲，銳不可當。

    基于空氣動(dòng)力學(xué)與流體力學(xué)的原理，中華H3采用流線(xiàn)溜背造型，從前45度角看過(guò)去，柔美流暢的弧線(xiàn)從車(chē)頭延伸到車(chē)尾，既是太極曲線(xiàn)的圓融和諧無(wú)限延伸，也有中國水墨畫(huà)行云流水般的灑脫飄逸。借鑒跑車(chē)的溜背設計在減少行車(chē)風(fēng)阻、燃料消耗的同時(shí)，也給人帶來(lái)了速度感和力量感。
    作為中華品牌旗下又一主打顏值的產(chǎn)品，中華H3的人設是一個(gè)360°無(wú)死角的新生代小鮮肉，帶著(zhù)自主品牌的設計成就與自帶美顏的驕傲面孔，中華H3會(huì )不會(huì )續寫(xiě)中華V3的銷(xiāo)售奇跡，我們拭目以待。
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