不理睬特朗普 寶馬將堅持在墨西哥投資

   據汽車(chē)新聞網(wǎng)站Autonews報道，盡管美國當選總統特朗普威脅稱(chēng)將對墨西哥進(jìn)口汽車(chē)征收高達35%的關(guān)稅，但寶馬集團不理睬特朗普威脅，計劃按期于2019年進(jìn)行墨西哥工廠(chǎng)的生產(chǎn)工作。

    寶馬計劃從2019年起，在墨西哥中部地區圣路易斯波托西（San Luis Potosi）工廠(chǎng)生產(chǎn)下一代寶馬三系轎車(chē)，年生產(chǎn)能力預計將達到15萬(wàn)輛。當初決定在墨西哥生產(chǎn)最暢銷(xiāo)車(chē)型時(shí)，寶馬表示，生產(chǎn)是按照市場(chǎng)需求做出的最合適安排。根據這種安排，到2019年寶馬的南非工廠(chǎng)將停止向美國出口三系，轉而將開(kāi)始生產(chǎn)X3跨界車(chē)。

    寶馬集團負責銷(xiāo)售和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的董事伊恩?羅伯森（Ian Robertson）表示：“簡(jiǎn)而言之，我們是在一個(gè)新工廠(chǎng)生產(chǎn)寶馬三系以滿(mǎn)足全球市場(chǎng)的需求。到2019年快要接近生產(chǎn)的時(shí)候，我們將根據國際合作協(xié)議中的各種條款，最終決定這些車(chē)將流向哪些市場(chǎng)?！?/p>

    特朗普最近獲得了一個(gè)壞名聲：專(zhuān)挑不喜歡公司的刺，針對公司的商業(yè)活動(dòng)指手畫(huà)腳。福特之前就是特朗普的眼中釘，之前總是受到特朗普批評。福特汽車(chē)被迫放棄了墨西哥工廠(chǎng)16億美元的投資計劃，轉而將一部分資金投資到美國并在本土創(chuàng )造就業(yè)。在做出上述妥協(xié)之后，福特才得到了特朗普的表?yè)P。

    針對寶馬集團圣路易斯波托西工廠(chǎng)的投資計劃，特朗普在德國《圖片報》上回應稱(chēng)：“如果寶馬想在墨西哥建廠(chǎng)，還不想支付35%的關(guān)稅就往美國銷(xiāo)售汽車(chē)，這就直接拉倒吧……我的意思就是，寶馬應該在美國直接建廠(chǎng)?！?/p>

    寶馬集團預計，公司在美國直接以及間接雇傭了7萬(wàn)名員工，美國是公司加工制造能力的中堅力量之一。因此特朗普的上述表態(tài)讓寶馬集團哭笑不得。相比之下，同為德國豪車(chē)制造商，奧迪就選擇直接到墨西哥設廠(chǎng)，在墨西哥普埃布拉州（Puebla）圣何塞恰巴市（San Jose Chiapa）建新廠(chǎng)而不是在美國設立生產(chǎn)基地。圣何塞恰巴市奧迪工廠(chǎng)已經(jīng)于去年九月開(kāi)始組裝Q5 SUV了。

    其實(shí)，寶馬世界范圍內最大的汽車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)并不在本土德國，而是位于美國南卡萊羅納州斯帕坦堡（Spartanburg）。據了解，在斯帕坦堡工廠(chǎng)，寶馬去年總共生產(chǎn)了41.1多萬(wàn)輛SUV，其中31.3萬(wàn)輛是在美國市場(chǎng)上銷(xiāo)售的。其中工廠(chǎng)約70%的產(chǎn)能用于出口，為德國貢獻了不少GDP，并成功抵消了一部分貿易逆差。

    根據美國商務(wù)部自2015年至今的數據來(lái)看，以美元價(jià)值來(lái)測算，斯帕坦堡工廠(chǎng)是最大的汽車(chē)出口商。除此之外，寶馬集團還對斯帕坦堡進(jìn)行了10億美元的投資，使工廠(chǎng)的產(chǎn)能能夠提高至45萬(wàn)輛，并在工廠(chǎng)引入了第五種車(chē)型的生產(chǎn)線(xiàn)——即將上市的X7 SUV。

    談到南非工廠(chǎng)的生產(chǎn)變更，羅伯森表示：“如果關(guān)稅系統真的發(fā)生什么變化，當然世界范圍內的關(guān)稅系統總是充滿(mǎn)了變化，我們將會(huì )有更多的靈活性以適應這種變化?！?/p>

       南非工廠(chǎng)產(chǎn)能

    起初，寶馬在南非比勒陀利亞附近的羅斯林工廠(chǎng)（Rosslyn）已經(jīng)開(kāi)始對外出口以寶馬三系為中心的產(chǎn)品，主要針對像英國、澳大利亞以及日本在內的靠左側行駛的市場(chǎng)。追溯到2000年，美國時(shí)任總統比爾·克林頓通過(guò)了《非洲發(fā)展與商機法案》（African Growth and Opportunities Act），非洲地區公司進(jìn)入美國市場(chǎng)享受無(wú)關(guān)稅待遇。

    之后，寶馬決定將其中銷(xiāo)往英國的產(chǎn)能重新轉移至德國，因為那時(shí)英德均為歐盟內部市場(chǎng)，兩國之間不征收關(guān)稅。通過(guò)解放針對英國市場(chǎng)的生產(chǎn)，羅斯林工廠(chǎng)因此也加快了針對美國市場(chǎng)的寶馬3系出口，而且寶馬公司一直以此種方式出口至美國。通過(guò)這種方式，從非洲出口至美國，寶馬集團省去了從歐盟出口的關(guān)稅支出。羅伯森表示：“這表明寶馬的產(chǎn)能分配以及產(chǎn)品目的地的安排一直而且始終是非常靈活的?！?/p>